Elemento di fissaggio BMR

Ciao.

Dopo essere stato separato dal mio 1Z e dai suoi problemi di usura delle catene di distribuzione per 4 anni, ora sento il rumore delle catene di distribuzione del mio BMR al minimo.

Anche la sua altezza è di quasi 1 cm.

Credo di ricordare che, all'inizio della nostra relazione (cioè quando l'auto era nuova), non si muoveva affatto.

Semplicemente spendere 80 euro per qualcosa di nuovo?
Già dopo 75.000 km?

Sono ancora componenti soggetti a usura, come le pastiglie dei freni?

m;

Anche nel mio caso, ho sentito un forte rumore di vibrazioni, ma era il gruppo folle della pompa dell'olio che si era rotto.

Sì, è ancora lì.

Beh, per quanto riguarda i costi, alla fine sarà la stessa cosa.
A meno che il dispositivo di sicurezza non abbia "trascinato con sé" l'elemento di spaziatura.

Di nuovo qualcosa da aggiustare... Hmm .

Se non aspetti troppo a lungo, la sostituzione della frizione è sufficiente.

OK.

Sto costruendo questo T10060A e lo testerò con BLS e BMR: hanno la stessa lima.
021 903 026 L

Metti da parte, per favore, una confezione da 10 guinzagli retrattili .

Ciao Martin,

Puoi trovare strumenti speciali per rimuovere il mozzo a prezzi convenienti online. Consulta il link e vai alla pagina 4, dove troverai i miei contributi con link diretti agli strumenti.

È abbastanza economico, ma comunque è un buon prodotto.


http://www.passat3b.de/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=90191




Saluti, Sven.

Grazie, Sven.

Ho già avuto l'esperienza in passato, quindi ho già tutto il necessario (almeno per il primo livello).
Chiave a bussola Hazet e chiave a T lunga VZ10.

/viewtopic.php?t=6782&highlight=freilauf+nachr%FCsten
(La traduzione non è possibile senza contesto. Si tratta probabilmente di un link.)

m;

È meglio usare una chiave a percussione, così non si dovrà fare forza e si eviterà di dover combattere contro la resistenza, cosa che comunque non funzionerebbe.

Il compressore è bloccato (la valvola di regolazione della pressione è guasta).

Guardo subito questo spettacolo e vi farò sapere.

Citazione:

Il compressore è bloccato

.
Non è niente di nuovo, continuano sempre così.

NO, il (compressore) d'aria che potrebbe alimentare una chiave a percussione .

Ho anche pensato al compressore del climatizzatore .

Va bene.

Niente di grave. / Tutto a posto. / Nessun pericolo.

Ho fissato l'elemento di distanziamento con una vite autofilettante (tipo Spax, modello T10060A, molto economica) e ho utilizzato un utensile inglese per stringerla.
Scollega la cinghia.
Il sistema di sgancio è perfetto: durante il test manuale, si innesta delicatamente e permette al rotore di girare immediatamente.

Oggi, la vibrazione dell'elemento di supporto era decisamente meno evidente rispetto a quanto l'avevo vista ieri.
Tuttavia, con il motore in funzione, l'ambiente sonoro può essere influenzato "tocando" l'elemento di tensionamento.

La osserverò ancora un po', soprattutto quando farà più caldo.

Costruirò comunque un perno di bloccaggio adatto, perché una punta da 4 mm è troppo lunga per passare accanto al filtro del diesel.

Un diametro di 4,5 mm e una lunghezza di 45 mm dovrebbero essere perfetti.

m;