Vibrazioni A3 TDI PD: Cause e Soluzioni

Ciao a tutti!

Guido un'A3 Ambition TDI con 96 kW, il codice motore è ASZ. Ha 12.000 km, è stata immatricolata nel 04/2001. Sono molto soddisfatto della mia auto, ha una grande accelerazione e consuma in media circa 6 litri ogni 100 km. Fin qui tutto bene. Tuttavia, da qualche giorno, ho un problema. Quando il motore non è ancora completamente caldo, sembra che l'auto stia per 'saltare'. Si nota soprattutto al minimo. Il motore funziona normalmente e non ci sono fluttuazioni al minimo, eppure l'intera auto inizia a vibrare, non una vibrazione normale. È come se delle persone stessero cercando di ribaltare l'auto, ovviamente esagerando. La cosa strana è che, quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, dopo circa 10 minuti di guida, questo effetto scompare e tutto torna normale.
Sarei grato se qualcuno potesse aiutarmi.
Questo forum è davvero fantastico e pieno di persone competenti, e sicuramente ha già aiutato molte persone. Avrebbe potuto aiutarmi anche quando avevo la mia Golf III TDI (AFN) e avevo diversi problemi.
Sono quindi passato ad Audi, ma a quanto pare non è tutto oro quello che luccica...

Ciao Norbert!

Ciao.

Quali problemi hai riscontrato con la Golf AFN, e come sono stati risolti (o tentati di essere risolti)?

(vorrei sapere cosa potrebbe ancora accadermi ).

Ciao,

Hai fatto controllare i valori della regolazione del minimo (centralina motore, blocco dati 13) e, eventualmente, hai fatto leggere la memoria degli errori?

@ulf: Zu den Probs mit meinem AFN Golf III. Era un modello del 05/1996.
A 35.000 km (!!!), la cinghia di distribuzione è stata sostituita, e poi l'auto ha funzionato senza problemi fino a circa 25.000 km. Da qui, ha iniziato ad avere una perdita di potenza e il motore andava occasionalmente in modalità di emergenza. Si trattava della valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione. Nonostante ciò, ero convinto che il motore non funzionasse più correttamente da quel momento. A 45.000 km, si è verificato un calo di potenza a 3.000 giri/min, dopodiché tornava alla normalità. Questa volta, il problema era il misuratore di massa d'aria! A partire da 50.000 km, non c'era più potenza ai bassi regimi; l'accelerazione era simile a quella di una Golf SDI in buone condizioni. L'officina ha controllato tutto e non ha trovato alcun difetto. Non c'erano errori memorizzati, e secondo l'officina, anche la turbina VTG era in ordine. Tutti i tubi sono stati controllati per eventuali perdite, senza risultati. A quel punto, ho deciso di arrendermi. Era un peccato, perché il motore era altrimenti molto buono e consumava poco carburante. Forse l'ho comprato un po' troppo presto, perché la mia era una delle prime versioni AFN della Golf III!
Ciao Norbert!

@Michael II:
Sono già stato in officina per questo problema, e come al solito, hanno iniziato leggendo la memoria degli errori, ma non è apparso nulla. Non so se abbiano letto anche il valore del sistema di controllo della velocità al minimo, ma la prossima volta chiederò.
Grazie per l'informazione!

Ciao Norbert!