1Z: Nessun errore, solo discesa a 190 km/h

Ciao.

Non so se mi sembra o meno, ma non ho mai visto il mio G3 con motore 1Z fumare. Nemmeno di notte, anche con il sistema di illuminazione di Hintermann, si vede quasi niente.

Ciò che mi fa ancora più insospettire sono le velocità massime che altri motori TDI da 66 kW raggiungono.

L'altro giorno, con molta fatica, ho raggiunto i 190 km/h in discesa (a 4200 giri al minuto).

Negli articoli relativi agli errori, non ho trovato nulla di adatto.

Era stato sottoposto a manutenzione solo 5000 km fa, durante la quale erano stati sostituiti i filtri. Inoltre, sono stati sostituiti un tubo flessibile e, di conseguenza, il catalizzatore (per un totale di 900 euro).

Al momento, non posso controllare la pressione di sovralimentazione e la portata, poiché il mio sistema OBD-2 non è ancora stato consegnato.

Potrebbe essere che la centralina elettronica (STG) stia "limitando" le prestazioni a causa di una presunta mancanza d'aria?
Sembra che questa spiegazione possa chiarire la mancanza di ossigeno, dato che ce n'è abbastanza per la combustione.

È questo il famoso errore di LMM?

m;

G3 Var 1Z 12/95 144.000 km

Ciao,

Un mio amico aveva anche una 1Z e anche la sua andava 'solo' a 190 km/h.
Forse sei una di quelle persone fortunate a cui il tachimetro indica la velocità reale dell'auto.
Guido, la mia G4, secondo il tachimetro, raggiungeva al massimo 190 km/h, mentre, secondo il climatizzatore, la velocità massima era quella omologata, ovvero 180 km/h. Inoltre, si dovrebbero considerare fattori come il vento contrario.
Non attribuire poca importanza.

dieselmartin ha scritto:

È questo il famoso errore di LMM ???

Ciao.

Probabilmente, nella maggior parte dei casi, sarà così, ma non necessariamente: ci sono ancora molte altre possibili cause. Ad esempio, si possono consultare articoli specializzati sui misuratori di portata massica (LMM) e sulle procedure di risoluzione dei problemi in caso di insufficiente erogazione di potenza.

Modifica:
Hai mai valutato le prestazioni della tua macchina in base al DZR?
(Eventualmente, domande come "come si fa" potrebbero essere risposte da altri, siamo quasi pronti per le vacanze ).

@dieselmartin

Beh, con 144.000 km sul contachilometri, non mi preoccuperei ancora troppo del sensore di massa d'aria (la fiducia è importante, ma è sempre meglio controllare). Io ho quello originale da 162.000 km (comunque, è un prodotto Pierburg).

Saluti, WarLord.

Ciao Martin,
Sembra che per la variante G3 con motore 1Z, 190 km/h a 4200 giri al minuto siano valori indicativi.
essere normale (cambio CTN). Il mio fa la stessa cosa (anche se anche nel...).
Livello )
Le misurazioni sono tutte nei valori ottimali e il test di tenuta è stato superato.
offre anche il risultato previsto.

Ciao Rudi,

Citazione:

Forse sei una di quelle persone fortunate a cui l'indicatore di velocità mostra effettivamente la velocità reale dell'auto. guida,

Secondo il mio GPS, il contachilometri è abbastanza preciso (il GPS, il contachilometri della bici, il modello G3 sono tutti concordi, mentre il modello G2 era una vera porcheria!).


Mi meraviglio solo della libertà dai fumi di scarico (c'è troppo poco gasolio che brucia) e anche del fatto che a volte ho la sensazione di avere una diversa capacità di accelerazione.
Ho misurato il treno , quindi potrebbe anche dipendere dal mio "misuratore di popo" non calibrato.
Per un po' di tempo, ho avuto la sensazione che dopo un riavvio, funzionasse meglio di prima.

Quando avrò il mio OBD-2, probabilmente girerò solo con un laptop e registrerò tutto...


m;

Altre cose da dire sul "popometro":

Ieri sera (la temperatura era tra i 20 e i 24 gradi, quindi era una temperatura piacevole) ho percorso 40 km di strade di campagna.

Mi è sembrato che il dispositivo avesse improvvisamente molta più potenza (rispetto alle normali prestazioni durante la giornata).

A cosa si riferisce la "debolezza estiva" di cui ho letto qui una volta?

- L'aria di raffreddamento dell'aria di carica è troppo calda; è necessario raffreddare l'aria di carica.
- aria di aspirazione troppo calda, e di conseguenza raffreddamento insufficiente della striscia di misurazione nel sistema di monitoraggio delle emissioni, che quindi segnala "meno aria".
Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Al punto 1, è abbastanza facile intervenire...

m;