Cruscotto Golf 4 PD: ricambi e accessori

Ciao a tutti!

Innanzitutto, sono nuovo qui e vorrei sapere se potete aiutarmi.

Ich fahre einen Golf IV PD TDI (ab Werk 74kW, jetzt aber 92kW durch Chiptuning). Da das Auto Baujahr 2002 ist, hat es noch das 'alte' Kombiinstrument. Jetzt möchte ich allerdings das 'neue' Kombiinstrument (das mit den in Chromringe eingefassten Instrumenten) einbauen lassen (ich weiß die Artikelnummer von beiden nicht; habe keine Teileliste), allerdings scheint es dabei Probleme zu geben. Ich war also heute in der Werkstatt und habe gefragt, ob ein solcher Umbau möglich wäre. Die Antwort war recht erschütternd. Möglich ist das zwar, das Problem ist allerdings, dass VW ein solches Ersatzteil nur 'sehr schwer rausrückt' (Zitat von dem Ersatzteil-Heini), weil die Wegfahrsperre und der ganze Klimbim am Kombiinstrument hängt. Als er mir dann den Preis genannt hat, wollte ich schon nicht mehr leben. Kann es wirklich sein, dass für so ein Kombiinstrument ca. 380€ (inkl. MWST) verlangt werden? Erstens sehe ich es nicht ein, so viel Geld dafür auszugeben und zweitens kommt mir dieser Preis sehr fragwürdig vor. Meine Frage ist nun: Weiß jemand, wo man ein solches Kombiinstrument herbekommen und dann auch funktionsfähig einbauen kann? VePer favore, non fraintendermi, non sto cercando prodotti di scarsa qualità o addirittura oggetti rubati, ma non riesco a giustificare il pagamento di più di 700 DM per questo.


Non vedo l'ora di ricevere la vostra risposta.
Ventola di diesel.

se se è troppo caro per te, allora lascialo stare!

Hai mai chiesto a qualche rivenditore specializzato in tuning se è possibile incollare le fasce elastiche anche in un secondo momento?
Ecco come l'ho fatto (ad esempio, circa 35€ da Milotec), forse quelli dell'Octavia potrebbero andare bene anche sulla Golf...
E comunque, i 380€ per il set sono già un prezzo di amicizia!!!
Brillant cromato.
OlBe.

Questi anelli si trovano ovunque; se fosse solo questo, non spenderei 400 euro per un nuovo strumento!
Il prezzo mi sembra abbastanza normale. Dopotutto, ci sono componenti elettronici al suo interno...

Also 380€ finde ich noch normal.Allerdings würde ich aufpassen beim abklemmen des Kombigerätes. So wie ich gehört habe muß bei vielen neueren VW-Modellen nach dem abklemmen das Steuergerät neu eingestellt werden. Also VAttenzione!!!!
Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Arrivederci.
Heino.

Ciao.

Innanzitutto, grazie per le risposte!

@Proprietari di TDI: Con mio grande rammarico, devo dire che ho anche sentito che potrebbe essere necessario riprogrammare la centralina. Pertanto, l'intera operazione probabilmente fallirà, dato che temo che ci possano essere problemi con la centralina modificata. Infatti, non è detto che i tecnici, durante la programmazione della centralina, non sovrascrivano, modifichino o facciano chissà cosa con le impostazioni di ***. Normalmente, non dovrebbe succedere nulla, ma il rischio è troppo grande per me. Alla fine, qualcosa potrebbe non funzionare correttamente e, in senso letterale, mi troverei nei guai.

Ciò che deve essere modificato dipende dalla codifica del WFS o dai segnali per il CAN, ecc.
Dato che è possibile effettuare la ricodifica, è probabile che non si tratti di un problema legato alle ROM, ma piuttosto di un'area di memoria separata.
Non verranno apportate modifiche ai sensori dell'iniezione, in modo da poter sostituire il quadro strumenti!

Per quanto riguarda i cruscotti, è necessario distinguere quanto segue:
fino al 05/1999 -> nessun sistema CAN-Bus rilevabile sul componente TN 1J0 919...
A partire dal 05/1999, sistema CAN-Bus -> codice ricambio 1J0 920...
1J0 = Intelligenza Artificiale standard.
1J5 = Intelligenza Artificiale con anelli cromati.
A partire dall'anno di produzione 01, il sistema WFS è stato aggiornato da Immobilizer II a Im. III. I sistemi WFS non sono compatibili tra loro, ma a partire dall'anno di produzione 01 non ci sono più problemi.
Poi, c'è la questione di sapere se è presente la Multi-Function Assistenza (MFA), e in caso affermativo, quale modello (Highline o Midline), e se si tratta di un motore a benzina o diesel.
Un controllo del contachilometri, quindi, non è un problema con l'intelligenza artificiale giusta; in una nota casa d'aste, i contachilometri sono disponibili a circa 150€, ma senza garanzia.
Da 'Beim Freundlichen' (vermutlich ein Autohändler) kostet man circa 450-550€; in aggiunta, è necessario leggere i dati e trasferirli sulla nuova centralina (servizio...), e bisogna anche adattare le chiavi (o farle adattare).
Fino a un chilometraggio originale di 100 km visualizzato nel computer di bordo, l'officina (o tramite software OBD) può regolare il chilometraggio; altrimenti, non è più possibile.
Altre domande?

Provate qui una volta: http://www.retek.de
Saluti.
Heino.