Keine DPF-Gassi-Leuchte im Audi A3 Mj11? | Messaggi 16+

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Hallo zusammen,

endlich habe ich es jetzt mal geschafft, die Regeneration zu probieren. Leider bislang erfolglos. Berechtigung wird akzeptiert, dann bin ich nach Anleitung vorgegangen. Ich wollte eine Regeneration im Stand probieren.
VCDS leitet mich nach dem Starten der Regeneration erst an, Bremse+Kupplung zu betätigen, dann lösen, dann Gaspedal durchtreten, dann lösen. Und genau dann kommt die Abbruchmeldung aus Sicherheitsgründen.
Kann mir jemand sagen, was ich falsch mache? Regeneration während der Fahrt habe ich bislang noch nicht getestet...

Gruß
Dirk

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Hallo,

Beladungszustand zu hoch? Was spricht dagegen, eine Runde zu drehen?

Viele Grüße, Rainer

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Ne. Beladungszustand ist bei <10g. Spricht nix dagegen, aber wollte nicht extra auf die Autobahn und mir fehlte ein Beifahrer zum Bedienen. Würde halt gerne mal im Stand regenerieren, weil ich dann mal bissl in den Messwerten stöbern kann, was da so passiert.

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Hi

Citazione:

aber wollte nicht extra auf die Autobahn und mir fehlte ein Beifahrer zum Bedienen.

ich bin nicht sicher, wie sehr sich CR und PPD da unterscheiden, aber:

Ich starte die Reg. per Login am Strassenrand und juckel dann gemütlich Landstrasse - alleine und vorzugsweise nachts, weil ich da eher "mein Tempo" fahren kann.

Ich arbeite immernoch an der perfekten Strecke, so dass ich frisch fertig regeneriert an meiner Hofeinfahrt ankomme

m;

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/viewtopic.php?t=17091

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Was sagt denn die Betriebsanleitung zum Thema DPF und Warnleuchte?

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Betriebsanleitung schweigt dazu...

Aber es gibt Neues:
Heute wollte ich bei einer gemütlichen Autobahnfahrt regenerieren. Also alles soweit vorbereitet, Code eingegeben (wurde akzeptiert), dann in der Anpassung entsprechenden Kanal gewählt und auf "1" geändert.
Zuerst beschwerte VCDS sich dann, dass weder Importeursnummer, noch Gerätenummer vorhanden sei. Diese habe ich dann eingegeben (0 wurde also nicht akzeptiert). Allerdings kam dann immer noch die Meldung, das ein Login benötigt werden würde. Also ist der eingegebene scheinbar für Regeneration während Fahrt nicht richtig?!

Neues auch bei der Reg. im Stand: Sie hat funktioniert. Warum dieses mal kann ich nicht sagen. Was unterschiedlich war zum letzten mal:
- Motor war vorher 20km mit ca. 100km/h bewegt worden
- Importeursnummer und alles war im Steuergerät drin (durch die Versuche vorher).

@Rainer: ich hatte damals zwei Login von dir bekommen, kannst du nochmal schauen ob der mit 21XXX beginnende evtl. nicht richtig ist?! Der mit 27XXX funktionierte jedenfalls im Stand.

Zum Thema DPF Lampe: Klartextanzeige kam nix, lediglich Glühwendel blinkte während der Regeneration.



EDIT 30.10.2013:
Regeneration hat während der Fahrt super geklappt. Keine Ahnung woran es damals lag. Beim Start der Prozedur wurde im FIS das DPF Piktogramm angezeigt (also hat er eins!!) und als die Russmasse unter 3g war, ging sie aus.

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Hallo,

Citazione:

@Rainer: ich hatte damals zwei Login von dir bekommen, kannst du nochmal schauen ob der mit 21XXX beginnende evtl. nicht richtig ist?! Der mit 27XXX funktionierte jedenfalls im Stand.

der eine war falsch. IMHO ist der Login für Regeneration im Stand und bei Fahrt der Gleiche.

Bei Abbrüchen/kein Start, immer zuerst die Umgebungsbedingungen in der von mir verlinkten Anleitung beachten.

Viele Grüße, Rainer

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Georg-TDI ha scritto:

brezelmann01 ha scritto: ...Bisher war ich immer davon ausgegangen, dass jeder die hat. ... Gruß Dirk Fast keiner hat sie! Nur einige aus DHL-Flotte (und co.) haben solche DPF-Gassi-Leuchte.

Hier der Beweis.

[Traduzione in corso...]Ich sehe 3 mal das selbe Bild aber kein 'Beweis' für irgend etwas. Oder worum geht es hier?

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Servus Mulle!

3x hält besser
Ne, schau mal am Armaturenbrett - Mitte. Da ist ein "Bedienungs-Hinweis"-AufkleBär mit besagtem Text drauf.

Viele Grüße aus München!

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Ups, jetzt habe ich aus Versehen eine Dateikopie zuviel gelöscht. Es war ein Aufkleber auf dem Armaturenbrett, daß man bei Symbol xyz den Motor nicht Abstellen soll.

Viele Grüße, Rainer