Ladedruck Common-Rail vs. TDI PD

[Traduzione in corso...]Hallo,
habe eine bescheidene Frage ! Der Turbolader meines Alfa 156 2,4 JTD (Garret) arbeitet mit einen Ladedruck von 0,68 bar, jetzt habe ich hier gelesen das die Turbolader der TDI PD Motoren mit 1,3 bzw. 1,5 bar (130PS/150PS) arbeiten ?? Wieso so ein großer Unterschied ??
mein Ladedruck wurde bei der OBD-II Motoroptimierung auf 0,88 bar angehoben, immer noch sehr gering wie ich finde (sicher, muß immer konform zur Einspritzmenge,Einspritzdauer etc. sein, nur Ladedruckerhöhung bringt ja keine Leistung)
Gruß
Monchi

[Traduzione in corso...]

Hallo,

wieviel PS hat Dein 2,4l Motor? Bei mehr Hubraum braucht es natürlich weniger Ladedruck um die gleiche Leistung erreichen zu können.
Nicht mal 0,7bar Serie kommt mir aber etwas wenig vor... wie kommst dU auf Deine Meß(?)werte?

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...].......die Angaben stammen von dem unseriösen Tuner (www.rdi-motorsport.com), mein Fahrzeug hatte vor dem OBD-II-Tuning 136PS und 304 NM Drehmoment und soll jetzt angeblich 171PS und 374NM Drehmoment haben.........unser VW-Spezi Krogel Motorsport (www.kwl-motorsport.com) hat einen Leistungsprüfstand, da werde ich mal eine Prüfung vornehmen lassen !!!!!.........aber ich will die Karre eh verkaufen und mir einen nagelneuen Ibiza TDI Sport PD 96KW holen !!!!!!
CU
Monchi

[Traduzione in corso...]

MONCHI ha scritto:

.......die Angaben stammen von dem unseriösen Tuner (www.rdi-motorsport.com), mein Fahrzeug hatte vor dem OBD-II-Tuning 136PS und 304 NM

Hallo,

die 136 PS sollten ok gehen bei CR, 2,4l und 0,7 bar, aber niemals 300Nm. Vielleicht 260...
Das mit dem Ladedruck ist Einstellungs-/Auslegungssache. Wenn Alfa nen 2,4l-Motor baut und damit den Markt im 100kW-Bereich bedienen will, sind 0,7 bar eben genug, wie Rainer schon sagt. VW setzt halt auf den 1,9er und muß den entsprechend mehr aufblasen. Das hat zunächst mal nichts mit der unterschiedlichen Kraftstoffaufbereitung CR/PD zu tun. Irgendwann gibts aber ne Grenze, wo ein höherer Ladedruck nicht mehr sinnvoll ist, weil die dazu passende Spritmenge nicht mehr in genügend kurzer Zeit eingespritzt werden kann. Begrenzendes Kriterium ist dabei der Einspritzdruck, und da hat PD (noch) die Nase vorn.

Gruß Uli

[Traduzione in corso...]also 136PS und 304 NM Drehmoment sind Standardwerte bei allen Alfa 156 2,4 JTD Motoren der Baureihe 1998-2000, das kann man auch überall nachlesen (260NM wäre ja fast so wenig wie ein 1,9er AFN TDI)
.....der neue 2,4 JTD 20V wird 370NM und 175 PS als Serie haben !! Nur das mit dem Ladedruck kann ich irgendwie nirgends finden !!
CU
Monchi