Iniezione TDI: Controllo con VCDS (Common Rail) (Soluzione)

Gli iniettori dei motori 2.7L V6 TDI e 3.0L V6 TDI possono essere controllati per individuare eventuali anomalie tramite la calibrazione del valore zero, utilizzando il software VCDS.

I tempi di attivazione per le rispettive pressioni di calibrazione si trovano nell'unità di controllo del motore, nei blocchi di misurazione da 72 a 76.
I modelli più recenti con motori CR-TDI da 1.6, 2.0, 2.7 e 3.0 rendono i valori disponibili in modo un po' nascosto nei blocchi di dati estesi.
I seguenti valori limite si applicano ai motori 2.7/3.0 CR-TDI, si prega di fornire feedback su tutti i motori e le relative pressioni di calibrazione.
Ancora da chiarire è il motivo per cui qui viene visualizzato "ms" invece di "us" nel mio motore 2.0 TDI.

Come limiti, per il primo valore in ogni blocco di misurazioni si possono considerare -45 ms, mentre per il secondo valore (pressione di calibrazione) si possono considerare -15 ms.

Valori negativi più elevati indicano l'usura dell'iniettore specifico, che quindi non si chiude correttamente o gocciola.

Valori positivi più elevati indicano iniettori sporchi o aperture degli ugelli ostruite.