Impostazione base DSG con VCDS (Soluzione)

Impostazioni predefinite del sistema DSG: le seguenti istruzioni si applicano all'utilizzo dei nostri sistemi di diagnostica VCDS (modelli HEX-V2 o HEX-NET).

Impostazione di base del cambio automatico a 7 marce (motore trasversale, cambio 0AM)

Prerequisiti:
- Nessun errore rilevato nel sistema TCM.
- Temperatura dell'olio del cambio: 30°C - 60°C. La temperatura rilevata dal sensore G510 si trova nel blocco di misurazione 011.1.
- Selezionare la posizione "P" sul selettore del cambio, accendere l'accensione, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.
- Tenere premuto il pedale del freno (mantenendolo premuto per tutta la procedura).
- Pedale dell'acceleratore non premuti.

Attenzione: Si prega di seguire i seguenti passaggi e di effettuare il test come definito.


[Selezione delle centraline].
[02 - Trasmissione]
[Inquadratura generale - 04]
Blocco di misurazione 060.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
[ON/OFF/CONTINUA] potrebbe essere necessario.

Le misurazioni dovrebbero mostrare il valore 4 | 0 | 0 nelle impostazioni predefinite, e questo potrebbe richiedere da 2 a 5 minuti.
Dopo che viene visualizzato il valore 4 | 0 | 0, avviare il motore e farlo girare al minimo. Se non viene visualizzato il valore 4 | 0 | 0, non avviare il motore (procedura errata o guasto meccanico del cambio)!
È normale che il cambio produca rumori durante la fase di regolazione delle tolleranze; si prega di non interrompere la procedura di regolazione anche se si sentono dei "clac".
Le letture dovrebbero ora mostrare 254 | 0 | 0 per confermare, dopo 3-6 minuti, che la calibrazione iniziale è stata eseguita correttamente.
254 | 7 | 0 significa "non ancora completato", mentre 255 | 0 | 0 indica "configurazione di base interrotta o fallita".

[Fatto, torna.]

Spegnere l'accensione, attendere qualche secondo e riaccendere.

[Memoria degli errori - 02]
Verificare ed eventualmente cancellare i codici di errore esistenti.

[Terminare la connessione, indietro - 06]
Ora eseguire la prova su strada come previsto.


Percorso di prova definito, cambio automatico a doppia frizione a 7 marce 0AM .

Prerequisiti:
- Temperatura dell'olio del cambio superiore a 30°C. La temperatura del componente G510 si trova nel blocco di misurazione 011.1.
- Non utilizzare il cruise control.

Procedura del test su strada definito dopo la sostituzione della centralina elettronica/TCM e/o una corretta taratura iniziale.

Con la leva del cambio in posizione +/- (modalità Tiptronic), valida per tutti i passaggi successivi, accelerare parzialmente e inserire la seconda marcia.
Fermare e ripetere la procedura.
Innanzitutto, inserire la retromarcia due volte e poi cambiare marcia/procedere al contrario.
In ogni marcia avanti, mantenere la velocità per almeno 3 secondi.

Ora, per favore, guidate rispettivamente nella zona di giri indicata in A) o in B).
A = Gänge 4 oder 6 (4. (Si preferisce un'andatura vivace).
B = Gänge 3, 5 oder 7 (5. (Si preferisce un abbigliamento elegante).
Rispettare l'intervallo di giri del motore tra +/- 2000 e 4500 giri/minuto e, in ciascuna delle modalità A) e B), procedere per almeno un minuto (si consigliano 2 minuti).
Guidare variando la posizione dell'acceleratore, accelerando al massimo almeno una volta in ciascuna delle sezioni A e B.
I blocchi di misurazione 180.1 e 200.1 dovrebbero confermare le regolazioni delle frizioni con valori pari o superiori a 3. Le regolazioni incomplete verranno corrette durante il normale funzionamento.


Attenzione: Se il test di guida non può essere eseguito o non può essere eseguito come descritto, si cercherà di effettuare le rimanenti regolazioni durante la normale guida. Alcune centraline non richiedono l'utilizzo dei pulsanti [ON/OFF/CONTINUA]. Se, dopo aver premuto il pulsante corrispondente, viene visualizzato un errore oppure lo stato della configurazione predefinita non passa a "ON", proseguire con la procedura senza interazione e lasciarla terminare.
È normale che il cambio produca rumori durante la fase di regolazione delle tolleranze; si prega di non interrompere la procedura di regolazione anche se si sentono dei "clac".

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Impostazione di base del cambio automatico a 7 marce (motore longitudinale, trasmissione 0B5)

Prerequisiti:
- Nessun errore registrato nel sistema di gestione del motore (TCM) o in altri dispositivi elettronici presenti nel sistema di trasmissione.
- Livello dell'olio del cambio corretto.
- Temperatura dell'olio del cambio: 40°C - 100°C. La temperatura rilevata dal sensore G510 è disponibile nel blocco dati 011.1.
- Selezionare la posizione "P" sul selettore del cambio, accendere l'accensione, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.
- Tenere premuto il pedale del freno (mantenendolo premuto per tutta la procedura).
- Pedale dell'acceleratore non premuti.

Attenzione: Tutte e tre le procedure di configurazione iniziale devono essere eseguite nell'ordine indicato di seguito.


[Selezione delle centraline].
[02 - Trasmissione]
[Inquadratura generale - 04]

Utilizzare i contatori di cancellazione per avviare/interrompere le procedure.

[OK] per attivare le impostazioni predefinite.
Dopo aver visualizzato il risultato che indica che tutto è a posto o che il motore non funziona, cliccare su [Stop].
[Fatto, torna.]

Avviare il motore ma lasciare la leva del selettore di marcia in posizione "P".

[Inquadratura generale - 04]
Scegliere la calibrazione della valvola di accoppiamento.
[OK] per attivare le impostazioni predefinite.
Dopo aver visualizzato il risultato che indica che tutto è a posto, cliccare su [Stop].

Seleziona la calibrazione del sensore di distanza.
[OK] per attivare le impostazioni predefinite.
I rumori di scatto provenienti dal cambio sono normali.
Dopo aver visualizzato il risultato che indica che tutto è a posto, cliccare su [Stop].
[Fatto, torna.]

Spegnere l'accensione, attendere 10 secondi e riaccendere l'accensione.
[Memoria degli errori - 02]
Controllare e cancellare i codici di errore.
[Fatto, torna.]

Testfahrt durchführen, prüfen ob alles normal funktioniert und keine Fehler wieder im Fehlerspeicher des Getriebesteuergeräts auftauchen.{MAMi dispiace, ma non riesco a tradurre questo testo perché sembra essere una sequenza di caratteri senza un significato chiaro. Potrebbe trattarsi di un errore o di un codice. Se mi fornisci un testo più comprensibile, sarò felice di aiutarti con la traduzione.

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Impostazione di base del cambio automatico a 6 marce (DSG), centraline DSG obsolete.

Prerequisiti:
- Nessun errore rilevato nel sistema TCM.
- Temperatura dell'olio del cambio: da 30°C a 100°C. La temperatura è disponibile nel blocco di misurazione 019.
- Selezionare la posizione "P" sul selettore del cambio, accendere l'accensione, avviare il motore (al minimo).
- Tenere premuto il pedale del freno (mantenendolo premuto per tutta la procedura).
- Pedale dell'acceleratore non premuti.

Attenzione: Si prega di seguire i seguenti passaggi e di effettuare il test come definito.


[Selezione delle centraline].
[02 - Trasmissione]
[Inquadratura generale - 04]
Blocco di misurazioni 061.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
All'avvio della calibrazione iniziale nel blocco di misurazione 61, attendere che i valori smettano di variare e che il cambio non produca più rumori. La calibrazione iniziale si attiva quando queste condizioni sono soddisfatte, e questo potrebbe richiedere fino a un minuto.


Tolleranze del cambio (misurazione dei punti di sincronizzazione).
Blocco di misurazione 060.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
All'avvio della calibrazione iniziale nel blocco di misurazione 61, attendere che i valori smettano di variare e che il cambio non produca più rumori. La calibrazione iniziale si attiva quando queste condizioni sono soddisfatte, e questo potrebbe richiedere fino a un minuto.

Regolazione della frizione per software di centralina versione <0800> = 0800:
Blocco di misurazioni 067.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
Impostazione predefinita: [ON/OFF/CONTINUA].

Adattamento/reset della funzione di sicurezza della frizione:
Blocco di misurazioni 068.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
Impostazione predefinita: [ON/OFF/CONTINUA].

Adattamento/reset dei valori di pressione della frizione:
Blocco di misurazioni 065.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
Impostazione predefinita: [ON/OFF/CONTINUA].

Adattamento/reset della leva del cambio sul volante:
Blocco di misurazioni 063.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
Impostazione predefinita: [ON/OFF/CONTINUA].


Adattamento/reset del sistema di assistenza alla guida (ESP) e del cruise control.
Blocco di misurazioni 069.
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso fornire una traduzione senza un testo da tradurre."
Impostazione predefinita: [ON/OFF/CONTINUA].

[Fatto, torna.]

Spegnere il motore, attendere 10 secondi e riaccendere il motore.

[Memoria degli errori - 02]
Verificare ed eventualmente cancellare i codici di errore esistenti.

[Terminare la connessione, indietro - 06]
Ora eseguire la prova su strada come previsto.


Percorso di prova definito con cambio automatico a doppia frizione a 6 marce .

Procedura del test su strada definito dopo la sostituzione della centralina elettronica/TCM e/o una corretta taratura iniziale.

Prerequisiti:
- Temperatura dell'olio del cambio: da 30°C a 100°C. La temperatura è disponibile nel blocco di misurazione 019.
- Non utilizzare il cruise control.

In modalità Tiptronic (+/-), partire da fermo e salire fino alla 6ª marcia. Mantenere la 3ª o la 5ª marcia per circa 5 minuti, e allo stesso modo mantenere la 4ª o la 6ª marcia per circa 5 minuti.
La velocità del motore dovrebbe essere compresa tra 1200 e 3500 giri al minuto (per la regolazione della frizione).
Ora impostare un programma di guida normale, frenare bruscamente (fermandosi) e accelerare a fondo (per verificare il ritorno dell'olio).
Verificare eventuali perdite nel sistema di trasmissione e controllare il comportamento durante la guida.


Attenzione: Se il test di guida non può essere eseguito o non può essere eseguito come descritto, si cercherà di effettuare le rimanenti regolazioni durante la normale guida. Alcune centraline non richiedono l'utilizzo dei pulsanti [ON/OFF/CONTINUA]. Se, dopo aver premuto il pulsante corrispondente, viene visualizzato un errore oppure lo stato della configurazione predefinita non passa a "ON", proseguire con la procedura senza interazione e lasciarla terminare.
È normale che il cambio produca rumori durante la fase di regolazione delle tolleranze; si prega di non interrompere la procedura di regolazione anche se si sentono dei "clac".
I clienti con motori TDI hanno riferito che regimi di rotazione compresi tra 2000 e 2500 giri al minuto sono sufficienti.

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Impostazione di base del cambio automatico a 6 marce (DSG), nuove centraline per il cambio DSG, ad esempio 0D9 - DQ250.

Prerequisiti:
- Nessun errore rilevato nel sistema TCM.
- Temperatura dell'olio del cambio: da 30°C a 100°C. La temperatura è disponibile nei dati di misurazione dettagliati (IDE00024, temperatura del fluido della trasmissione).
- Selezionare la posizione "P" sul selettore del cambio, accendere l'accensione, avviare il motore (al minimo).
- Pedale del freno premuto (mantenere premuto per tutta la procedura, vedere IDE02713 Interruttore della luce freno / IDE02714 Interruttore di prova del freno).
- Pedale dell'acceleratore non premuti.

Attenzione: Si prega di seguire i seguenti passaggi e di effettuare il test come definito.

[Selezione delle centraline].
[02 - Trasmissione]
[Inquadratura generale - 04]

Selezione [IDE02903 - Impostazione predefinita del cambio].
Selezionare i seguenti valori di misurazione:
* IDE00021 Velocità del motore.
* IDE00322 Stato della configurazione di base (Stato impostazioni predefinite).
* IDE00024 Temperatura del fluido di trasmissione (temperatura dell'olio del cambio).
[Ok!Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso aiutarti con questa richiesta."

All'avvio della regolazione iniziale, attendere che la scritta "Fine regolazione" compaia nello stato e che il cambio non produca più alcun rumore.

L'impostazione predefinita fallisce quando:
La temperatura dell'olio del cambio è troppo alta.
- Si rilascia il freno.
Si accelera.

[Fatto, torna.]

Spegnere il motore, attendere 10 secondi e riaccendere il motore.

[Memoria degli errori - 02]
Verificare ed eliminare eventuali codici di errore esistenti. Salvare i codici di errore per tutti i casi possibili, in modo che il team di supporto abbia queste informazioni a disposizione.

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Impostazione di base del cambio DSG a 7 marce (motore trasversale, trasmissione DQ381 0B5)

Metodi di adattamento per la modalità di stand-by nei controller UDS.
Attenzione: non tutte le centraline di controllo del cambio supportano questa funzione.

Prerequisiti:
Temperatura dell'olio del cambio superiore a 15°C.
- NON proseguire se la temperatura è al di fuori delle specifiche!
- Valori di misurazione estesi = [temperatura del modulo di controllo].
- Selezionare la leva del cambio su "P", accendere l'accensione, avviare il motore (al minimo).
- Numero di giri al minimo del motore, senza premere l'acceleratore.
- Mantenere premuti sia il freno di stazionamento che il pedale del freno durante l'intera procedura.


Attenzione: Si prega di seguire i seguenti passaggi e di effettuare il test come definito.

Assicurarsi che tutti i requisiti siano soddisfatti! Il pedale del freno deve essere premuto durante l'intera procedura.

[Selezione delle centraline].
[02 - Trasmissione]
[Inquadratura generale - Campo lungo]

- Seleziona [Impostazione predefinita - Trasmissione].

Selezionare i seguenti valori di misurazione:
* IDE????? [Giri motore]
IDE????? [Stato principale delle impostazioni predefinite del codice di interruzione]
IDE????? [Stato delle impostazioni predefinite]
IDE????? [Stato dei dati di configurazione di base per la frizione].
* IDE????? [Stato dei dati di configurazione predefiniti; selettore del rapporto]
IDE????? [Stato secondario dell'impostazione di base del codice di interruzione]
[Ok!Premere.

Durante il processo di regolazione iniziale, potrebbero verificarsi rumori forti provenienti dal cambio, il che è normale.
Dopo aver avviato la procedura di reset iniziale, attendere che compaia la scritta "Fine del reset" nella sezione "Stato" e che il cambio non produca più alcun rumore.

L'impostazione predefinita fallisce quando:
La temperatura dell'olio del cambio è troppo alta.
- Si rilascia il freno.
Si accelera.


Una volta completate le impostazioni di base, questo dovrebbe essere indicato in IDE come "[Stato delle impostazioni di base]".

[Fatto, torna.]

Spegnere il motore, attendere 10 secondi e riaccendere il motore.

[Memoria degli errori - 02]
Verificare ed eliminare eventuali codici di errore esistenti. Salvare i codici di errore per tutti i casi possibili, in modo che il team tecnico abbia queste informazioni a disposizione.