Impostazione base DSG con VCDS (Soluzione)

DSG Impostazione di base, le seguenti istruzioni si applicano all'utilizzo dei nostri sistemi di diagnostica VCDS (HEX-V2 o HEX-NET):

[b]Impostazione di base DSG a 7 rapporti (motore a trazione integrale, cambio 0AM)[/b]
Requisiti:

- Nessun errore memorizzato nel TCM.
- Temperatura dell'olio del cambio: 30°C - 60°C. La temperatura indicata dal G510 si trova nel blocco di misurazione 011.1.
- Leva di cambio in posizione "P", accensione ON, motore OFF, freno di parcheggio attivo.
- Pedale del freno premuto (mantenere premuto durante tutta la procedura).
- Pedale dell'acceleratore non premuto.
[Attenzione]: Si prega di eseguire i seguenti passaggi [e] effettuare il test definito.

[Selezione componenti motore]
[02 - Cambio]
[Impostazione predefinita - 04]
Blocco dati 060
[OK!]
[ACCENSO/DISATTIVAZIONE/PROSSIMO]
eventualmente necessario.

I valori di lettura dovrebbero mostrare 4 | 0 | 0 in modalità predefinita, il che potrebbe richiedere 2-5 minuti.
[b]Dopo[/b] che 4 | 0 | 0 viene visualizzato, avviare il motore e farlo girare al minimo. Se 4 | 0 | 0 non viene visualizzato, non [b]avviare
[b]
Iniziare (Procedura errata o errore del cambio)!

È normale che il cambio produca rumori durante l'adattamento dei tolleranze, quindi non interrompere la procedura di base se si sentono rumori di "clack".

I valori di misurazione dovrebbero ora mostrare 254 | 0 | 0 per confermare con successo la procedura di base dopo 3 - 6 minuti.

254 | 7 | 0 significa "non ancora terminato" e 255 | 0 | 0 significa "Procedura di base interrotta o fallita".
[Fine, torna indietro]

Accendi, aspetta qualche secondo e poi riaccendi.

[Memoria di errore - 02]
Verifica e cancella eventuali codici di errore.

[Interrompi connessione, torna indietro - 06]
Ora esegui il test definito.

[b]
Test drive definita con cambio automatico a 7 marce 0AM[/b]
Importante: lasciare intatti i tag HTML, i tag BBCode e gli URL. Tradurre solo il testo leggibile.

Requisiti:
- Temperatura dell'olio del cambio > 30°C. La temperatura è indicata nel blocco di misurazione 011.1.
- Non utilizzare il cruise control.

Procedimento del test di guida definito dopo la sostituzione dell'unità mecatronica/TCM e/o dopo la corretta impostazione di base.
[b]Ogni volta con la leva +/- (Modalità Tiptronic, valida per tutti i passaggi successivi)[/b]
e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e e
[u]Attenzione:[/u] Se il test drive non può essere effettuato o non può essere eseguito come descritto, si tenterà di effettuare le modifiche rimanenti durante il funzionamento. Alcuni componenti richiedono l'uso di [ACCENDI/SPEGN/PROSEGUA]
Pulsanti. Se dopo aver premuto il pulsante appropriato viene visualizzato un errore o lo stato predefinito non torna a "ATTIVO", procedere con la procedura senza intervento e terminare.

È normale che la trasmissione produca rumori durante la regolazione dei tolleranze, quindi non interrompere la procedura se si sentono dei rumori di "clack".
<hr>

[b]Impostazione di base del cambio 7 marce (motore lungo, cambio 0B5)[/b]
Requisiti:
- Nessun errore memorizzato nei TCM o in altri componenti dell'unità di trasmissione.
- Livello dell'olio del cambio corretto.
- Temperatura dell'olio del cambio: 40°C - 100°C. La temperatura indicata dal G510 si trova nel blocco di misurazione 011.1.
- Selettore del cambio in posizione "P", accensione ON, motore OFF, freno di parcheggio attivo.
- Pedale del freno premuto (mantenere premuto durante l'intera procedura).
- Pedale dell'acceleratore non premuto.
[Attenzione]: Tutte e tre operazioni di configurazione di base devono essere eseguite nella seguente sequenza.

[Selezione componenti]
[02 - Cambio]
[Configurazione di base - 04]

Utilizzare il contatore per avviare/interrompere le procedure.
[Ok!]
Per attivare le impostazioni predefinite.
Dopo aver visualizzato il risultato che indica che tutto è ok o che il motore non funziona, cliccare su [Stop].
[Fine, indietro]

Avviare il motore, lasciando la leva selettore in posizione "P".

[Impostazioni predefinite - 04]
Scegliere la calibrazione della valvola di controllo.
[Ok!] per attivare l'impostazione predefinita.
Dopo aver visualizzato il risultato che indica che tutto è ok, clicca su [Stop].

Scegliere la calibrazione del sensore di distanza
[Ok!]
Per attivare le impostazioni predefinite.
I rumori di clacson provenienti dalla trasmissione sono normali.
Dopo che il risultato è stato visualizzato, indicando che tutto è ok, cliccare su [Stop].
[Fine, indietro]

Spegnere l'accensione, attendere 10 secondi e riaccendere l'accensione.
[Memoria degli errori - 02]
Verificare e cancellare la memoria degli errori.
[Completato, torna indietro]

[b]Effettuare un test di guida, verificare che tutto funzioni normalmente e che non compaiano nuovamente errori nella memoria degli errori del modulo di controllo del cambio.[/b]
6-gang DSG, impostazioni di base, centraline vecchie DSG
Requisiti:

- Nessun errore memorizzato nel TCM.
- Temperatura dell'olio del cambio: 30°C - 100°C. La temperatura è indicata nel blocco di misurazione 019.
- Leva di cambio del cambio in posizione "P", accensione ON, motore ON (in folle).
- Freno a pedale premuto (mantenere premuto durante l'intera procedura).
- Pedale dell'acceleratore non premuto.
[Attenzione]: Per favore, eseguire i seguenti passaggi [e] effettuare il test di prova definito.

[Selezione componenti]
[02 - Cambio]
[Impostazione predefinita - 04]
Blocco dati 061
[OK!]
Quando si avvia la procedura di impostazione di base nel blocco di misurazione 61, attendere che i valori smettano di variare e che la trasmissione non produca più rumori. La procedura di impostazione di base si attiverà quando sarà il momento. Questo potrebbe richiedere fino a un minuto.

Tolleranze della trasmissione (misurazione dei punti di sincronizzazione):
Blocco di misurazione 060
[Ok!]
Quando si avvia la procedura di impostazione di base nel blocco dei valori 61, attendere che i valori smettano di cambiare e che la trasmissione non produca più rumori. La procedura di impostazione di base si attiverà quando sarà il momento. Questo potrebbe richiedere fino a un minuto.

Regolazione del sistema di frizione con software per centralina versione &lt;0800&gt;= 0800:
Blocco dei valori 067
[Ok!]
Impostazioni predefinite, [ON/OFF/CONTINUA].

Funzione di sicurezza di regolazione/reset frizione:
Blocco di valori 068
[Ok!]
Impostazioni predefinite, [ON/OFF/CONTINUA].

Regolazione/reset pressioni frizione:
Blocco di valori 065
[Ok!]
.

Regolazione/Reset leva sul volante:
Blocco di valori 063
[Ok!]
Impostazione predefinita, [ON/OFF/PROSSIMO].

Regolazione/Reset ESP / Cruise Control:
Blocco di valori 069
[Ok!]
Impostazione predefinita, [ON/OFF/PROSSIMO].

[Completato, indietro]
Accensione OFF, attendere 10 secondi e accensione ON.

[Memoria errori - 02]
Verificare e cancellare eventuali codici di errore.

[Interrompere connessione, indietro - 06]
Ora eseguire il test di guida definito.

[b]Test di guida definito - Cambio 6 marce[/b]
Procedura di test definita dopo la sostituzione dell'unità mecatronica/TCM e/o dopo la messa a punto di base.

Requisiti:
- Temperatura dell'olio del cambio: 30°C - 100°C. La temperatura è indicata nel blocco di misurazione 019.
- Non utilizzare il cruise control.

Nel modo Tiptronic (+/-) partire da fermo fino alla 6a marcia. Durante, guidare per circa 5 minuti nelle marce 3 o 5, e per circa 5 minuti nelle marce 4 o 6.
La velocità del motore dovrebbe essere compresa tra 1200 - 3500 giri/min (per l'adattamento dell'accoppiamento).
Quindi, passare a un programma di guida normale, frenare bruscamente (fermare) e accelerare a piena velocità (prova di ritorno dell'olio).
Verificare il comportamento del veicolo e del cambio per eventuali perdite.
[u]Attenzione:[/u] Se il test drive non può essere effettuato o non può essere eseguito come descritto, si tenterà di effettuare le modifiche rimanenti durante il funzionamento. Alcuni componenti richiedono l'uso di [ACCENDI/SPEGN/PROSEGUA]
Pulsanti. Se dopo aver premuto il pulsante appropriato viene visualizzato un errore o lo stato predefinito non torna su "ATTIVO", procedere con la procedura senza intervento e terminare.
È normale che la trasmissione emetta rumori durante la regolazione dei tolleranze, quindi non interrompere la procedura se si sentono rumori di "clack".

I clienti con TDIs hanno segnalato che le velocità tra 2000 e 2500 giri/min sono sufficienti.
<hr>

[b]Impostazione base DSG a 6 marce, centralina DSG nuova, ad esempio 0D9 - DQ250[/b]
Requisiti:
- Nessun errore memorizzato nel TCM.
- Temperatura dell'olio del cambio: 30°C - 100°C. La temperatura è disponibile nei valori misurati avanzati (IDE00024 Transmission fluid temperature)
- Selettore del cambio in posizione "P", accensione ON, motore ON (motore in idle).
- Pedale del freno premuto (mantenere premuto durante l'intera procedura, vedere IDE02713 Brake Light Switch / IDE02714 Brake test switch).
- Pedale dell'acceleratore non premuto.
[Attenzione]: Si prega di seguire i seguenti passaggi [e] di completare il test di guida definito.

[Selezione componenti]
[02 - Cambio]
[Impostazione predefinita - 04]

Selezione [IDE02903-Impostazione predefinita del cambio]
Selezionare i seguenti valori:
* IDE00021 Velocità del motore (Velocità del motore)
* IDE00322 Stato della configurazione di base (Stato della configurazione di base)
* IDE00024 Temperatura dell'olio del cambio (Temperatura dell'olio del cambio)
[Ok!]
Quando si avvia la procedura di base, attendere che la fine dello stato "Procedura di base" venga visualizzata e che la trasmissione non produca più rumori.

La procedura di base [b]non funziona[/b]
se:
- La temperatura dell'olio del cambio diventa troppo alta.
- La frenata viene rilasciata.
- Si preme l'acceleratore.

[Completato, torna indietro]

Spegnere il motore, attendere 10 secondi e riaccendere il motore.

[Memoria di errore - 02]
Verifica e cancella eventuali codici di errore. Salva tutti i codici di errore per riferimento futuro.

<hr>

[b]Impostazione di base 7 rapporti DSG (cambio DQ381 0B5)[/b]
Procedura di adattamento per controllori UDS.
Nota: Non tutti i sistemi di controllo del cambio supportano questa funzione.

Requisiti:
- Temperatura dell'olio del cambio superiore a 15°C.
- NON procedere se la temperatura è al di fuori delle specifiche!
- Valori misurati avanzati =
[Temperatura del modulo di controllo]
- Selezionare la leva del cambio in "P", accendere l'accensione, accendere il motore (in folle).
- Mantenere la velocità di rotazione del motore al minimo, senza premere l'acceleratore.
- Applicare il freno di parcheggio e il freno a pedale durante l'intero processo.

[Attenzione]
: Per favore, eseguire i seguenti passaggi [u]e[/u] effettuare il test di guida definito.

Assicurarsi che tutti i requisiti siano soddisfatti! La pedale del freno deve essere premuta durante l'intero processo.

[Selezione componenti]
[02 - Cambio]
[Impostazioni predefinite - UDS]

- Selezionare [Impostazioni predefinite - Trasmissione]

Selezionare i seguenti valori:
* IDE????? [Velocità del motore]
* IDE????? [Stato principale dell'impostazione predefinita del codice di arresto]
* IDE?????
[Stato delle impostazioni predefinite] ([Status of basic setting])
* IDE????? [Dati delle impostazioni predefinite per il cambio] ([Status of basic setting data for clutch])
* IDE????? [Dati delle impostazioni predefinite; leva del cambio] (
[Stato dei dati di configurazione di base; selettore]
* IDE????? [Sottostato dei motivi di base per il codice di arresto] ([Sottostato dei motivi di base per il codice di arresto])
[Ok!]
premere.

Durante il processo di messa a punto, possono verificarsi rumori forti provenienti dal cambio, questo è normale.
Dopo l'avvio della messa a punto, attendere che sullo schermo compaia "Fine messa a punto" e che il cambio smetta di fare rumore.

La messa a punto è completata
[b]errore[/b] se:
- La temperatura dell'olio del cambio diventa troppo alta.
- La frenata viene rilasciata.
- Si preme l'acceleratore.

Una volta completate le impostazioni di base, questo dovrebbe essere visualizzato nell'IDE????? [Stato delle impostazioni di base] ([Stato delle impostazioni di base]
) visualizzati.

[Completato, indietro]

Spegnere l'accensione, attendi 10 secondi e riaccendi l'accensione.

[Memoria errori - 02]
Verifica e cancella eventuali codici di errore. Salva i codici di errore per riferimento, in modo che possano essere utilizzati per risolvere il problema.