Illuminazione pedana dimmerabile

Ciao,

Ho installato da tempo l'illuminazione a LED dello spazio piedi nella mia Touran 1T3 (GP 2) del marzo 2014. Finora ha funzionato perfettamente. Tuttavia, la mia compagna si lamenta sempre più spesso che, durante la guida notturna, la luce è troppo intensa. Con il display multifunzione (MFA) è possibile attenuare la luminosità fino al 20%. Nella mia Golf 6, esiste la possibilità di ridurre ulteriormente il valore tramite il canale di adattamento 35. La Touran non offre questa opzione. VCDS indica "errore" o "canale non disponibile". Come posso accedere a questo canale o come posso sbloccarlo? Qualcuno ha qualche idea?

Indirizzo 09: Elettrica centrale (J519)
File etichette: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Numero di parte SW: 5K0 937 087 AB; Numero di parte HW: 5K0 937 087 AB.
Componente: BCM PQ35 H 122 0173.
Revisione: BE122001.
Codifica: 60180A38E83B22E4401800C0710009EC4FFD9008736DA520E48442240048
Numero di matricola: WSC 01357 011 00200.
VCID: 75CEBAA4DC58F1894CD-8020

Sottosistema 1 - Numero di parte: 1T1 955 119 A. File di etichettatura: DRV\1KX-955-119.CLB.
Componente: Tergicristallo 29011 26 0512.
Codifica: 009795

Sottosistema 2 - Numero di parte: 1K0 955 559 AH. File etichetta: DRV\1K0-955-559-AG.CLB.
Componente: RLS 110214 05 54 0403.
Codifica: 0730ED

Sottosistema 3 - Numero di parte: 1K0 951 605 C.
Componente: LIN BACKUP HO H05 1501.
Codifica: 000000

Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
01565 - Luce del bagagliaio (W3)
010 - Interruzione/cortocircuito sul polo positivo - Occasionale.
Condizioni ambientali:
Codice di errore: 00101010.
Priorità dell'errore: 4.
Frequenza degli errori: 2.
Contatore di errori: 156.
Chilometraggio: 20529 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 22.02.2015.
Orario: 14:55:08.

Condizioni ambientali:
Ore 15:00.
Tensione: 14,10 V.
un
un
aus:
da
aus:
da
un

P.S.: Il problema con la luce del bagagliaio è un altro difetto che il mio concessionario dovrà risolvere (in garanzia).

Saluti, Achim.

Se dovessero verificarsi problemi, utilizza la versione a incandescenza invece delle lampade a LED.

Oltre al tono di luce caldo (che, secondo me, è più piacevole), le lampadine a incandescenza hanno una diversa curva di conversione da corrente a luce e diventano più scure con una percentuale di PWM (modulazione a larghezza di impulso) inferiore.

Sembra che non sia possibile selezionare queste caratteristiche nel sistema BCM. In passato, questa funzione era disponibile (probabilmente solo in passato) nei sistemi BNSTG.

m;

Avevo anche pensato di saldare una resistenza nel circuito che va alla centralina. In questo modo, però, la luce diventerebbe più fioca anche quando si entra in macchina. Vedremo cosa farò.

Saluti, Achim.