Ciao.
Non ho trovato ancora nessun post qui riguardo a questo errore (o forse non ho cercato a fondo
).
(Modello G3, anno 1995 / 1 proprietario / 208.000 km)
Certo, ecco la traduzione:
1.
Il motore fa fatica ad avviarsi o non si avvia affatto.
2.
Se funzionasse, sarebbe così: l'accelerazione continua è accettabile, ma togliere il piede dall'acceleratore provoca un'emissione di fumo eccessiva e una perdita di potenza.
Causa, dopo una lunga ricerca (chi mai si sarebbe mai immaginato una cosa del genere!?!):
La corona dell'albero motore è usurata e presenta un gioco di circa 1,5 mm.
Soluzione economica: rimuovere la scanalatura sull'albero e sostituire la pignone (circa 20 €).
Mi ha richiesto quasi 4 ore di lavoro, comprensive di 3 bottiglie di delizioso Kölsch.
Certo, ho sostituito direttamente anche la cinghia e il tenditore.
La soluzione più costosa si è rivelata impraticabile a causa della mancanza di risorse e competenze; probabilmente, un intero bancomat non sarebbe stato molto più costoso.
Secondo un meccanico amico, questo sembra essere un problema tipico dei motori TDI.
Ecco fatto, magari qualcuno potrà usarlo.
Babbo Natale.
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. Pertanto, è necessario sostituire la vite ad ogni cambio della cinghia di distribuzione e serrarla correttamente a 90 Nm + 90°. Prestare attenzione a una superficie di contatto perfetta sulla parte superiore della vite/ingranaggio. Se la superficie sull'albero motore è danneggiata, è possibile lavorarla da lì, a condizione che il motore sia installato.
