L'ASZ si avvia a freddo con difficoltà, cosa potrebbe essere?

Ciao a tutti,
Il mio centro assistenza clienti non mi lascia in pace e, a poco a poco, continuano a presentarsi sempre nuove piccole riparazioni. Dopo aver sostituito il termostato e l'olio del cambio, e pensando di aver completato tutti i lavori, la pompa iniettore presenta un nuovo problema.
Quando il motore è caldo e cerco di avviarlo, si spegne subito. Normalmente, il motore si avvia subito senza problemi, anche quando è caldo. In questo caso, però, si spegne immediatamente. Fa così due volte di seguito, e alla terza volta rimane acceso. Cosa potrebbe essere? Sensore di temperatura o sensore dell'albero a camme?

Sarei grato per qualsiasi aiuto.

Grazie e saluti.
Reuselkopp.

Puoi escludere il sensore di temperatura scollegandolo (in questo modo, il sistema penserà che...).
Il motore è "freddo" e si comporta di conseguenza.
Altrimenti, sembra quasi WFS.
Memoria degli errori?

Cordiali saluti, Micha.

Ciao,
Il WFS funziona in modo diverso: il motore si avvia per 1 secondo e poi si spegne. Ma in questo caso, si avvia solo per un attimo e poi si spegne di nuovo. Posso provare a staccare il cavo, ma il problema non si verifica sempre.
La memoria degli errori è vuota.

Ciao,

Oppure, il sistema di iniezione common rail (WFS) è difettoso (e questo errore è memorizzato nella centralina del motore), oppure c'è aria nel collettore di aspirazione che, durante il breve funzionamento, raggiunge gli iniettori e fa spegnere il motore.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Se avessi aria nel collettore di aspirazione, non dovrebbe anche l'avviamento a freddo richiedere un lungo periodo di avviamento?

Se la perdita si verifica solo quando il vano motore o la pompa tandem sono caldi, no; se si verifica sempre, sì.

Il motore si spegne anche se lo si spegne a caldo e poi si riavvia dopo 10 secondi?
Se sì: Probabilmente non si tratta di un problema di carburante o di aria.

Autoscans, memoria degli errori?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,
Ho provato a riavviare il test dopo 10 secondi, ma in quel caso il motore si avvia.
Oggi ha fatto fatica ad avviarsi, circa 10 minuti, e guarda caso, ho dovuto riprovare tre volte prima che accendesse.
Come si può verificare se le guarnizioni delle porte e delle finestre presentano delle perdite? C'è un test?

Saluti.
Reuselkopp.

Ciao a tutti,
Dopo aver rifatto la guarnizione delle valvole e aver percorso circa 700 km, oggi ho riscontrato lo stesso problema di avviamento a freddo che avevo prima di sostituire la guarnizione. Soggettivamente, direi che il motore funziona meglio dopo la sostituzione della guarnizione, e anche il consumo di carburante è leggermente diminuito. Non ho notato un aumento del livello dell'olio motore, e i valori della pressione di ritorno dell'olio (LLRR) sono 0,00 per i cilindri 1 e 2, +0,50 per il cilindro 3 e -0,50 per il cilindro 4. Nel blocco di misurazione 23, tutti i valori delle grandezze fisiche si trovano nell'intervallo da 0 a 15.
Ho effettuato la modifica seguendo le istruzioni Audi disponibili online e la discussione sulle impostazioni PD presente in questo forum. Penso di non aver commesso errori con questo cambio.
Dove potrebbe esserci ancora un problema? Potrebbe essere la pompa tandem? Potrebbe esserci una perdita nella tubazione di ritorno? Oppure uno dei sensori?

Saluti.
Reuselkopp.

Ciao a tutti, qualcuno ha altre idee?

Saluti, Reuselkopp.

Se si stabilisce una connessione diagnostica con la centralina del motore durante l'avviamento a caldo/spegnimento, questa rimane attiva (indicata da una barra orizzontale in movimento nell'angolo in alto a sinistra delle informazioni sulla centralina) e poi si interrompe?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao, non lo so. Dovrei controllare, ma il problema è che l'auto non parte molto raramente. A cosa serve sapere se la connessione si interrompe?

Saluti, Reuselkopp.

Interruzione della connessione: il dispositivo di controllo del motore si è riavviato e/o presenta problemi di alimentazione.

Ciao a tutti,

Volevo dare ancora una volta un aggiornamento sulla causa del problema di avviamento. Dopo che anche con una batteria perfettamente carica, l'auto era difficile e faticosa da avviare nelle giornate fredde, avevo deciso di sostituire il motorino di avviamento. Ho trovato un motorino di avviamento in ottime condizioni su un sito di annunci a 25€ e, guarda caso, l'auto ora si avvia immediatamente sia a freddo che a caldo. I problemi sono completamente scomparsi.

Spero di non dover affrontare ulteriori riparazioni per il momento, altrimenti dovrò seriamente considerare l'acquisto di una versione G7.

Saluti.
Reuselkopp.

Grazie per il riscontro!