Bremsen hinten sporadisch fest bei Octavia RS TDI | Messaggi 16+

Non cambierà nulla, anche se continui a pensare di fare sempre tutto nel modo giusto e ignori i consigli.

Il tuo freno a mano è troppo tirato. Questo provoca il fatto che, ad ogni frenata, ad ogni ammortizzazione, ad ogni buca, questa tensione possa spostarsi da sinistra a destra e viceversa, e la compensazione effettuata dalle guarnizioni sul pistone non riesce a bilanciare questo movimento. Un gioco eccessivo nei cuscinetti delle ruote, tolleranze inadeguate nelle parti dei freni, componenti di ricambio non perfettamente compatibili, ecc., possono ulteriormente aggravare il problema.Perché le cose possano migliorare, è necessario eliminare completamente la pre-tensione derivante dal freno a mano, indipendentemente da ciò che indica il tuo sistema di controllo elettronico del veicolo (quale modello, e da dove proviene?), e i pistoni devono essere riposizionati.
Non possiamo andare avanti senza di lui/lei.
Naturalmente, è necessario utilizzare componenti chiaramente adatte al veicolo e al tipo di freno specifico. Questo aspetto era già stato richiesto in precedenza.

Capisco che il comportamento irregolare dei freni, con l'alternanza tra lato sinistro e destro, non può essere causato da un singolo circuito frenante, né dall'ABS o dal sistema di controllo della stabilità. Pertanto, anche un tubo gonfiato non può essere la causa, poiché sarebbe stato notato durante la revisione tecnica. Allo stesso modo, uno spazio vuoto di 5 denti nella leva del freno a mano è improbabile. L'unica possibilità rimarrebbe un problema con il regolatore della forza frenante, ovvero che sia così gravemente corrotto internamente da impedire il ritorno dell'olio in determinate condizioni.
In alternativa, possiamo concludere qui.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ho effettivamente trascurato il fatto che il problema si spostasse.
Non c'è nulla da aggiungere a quanto hai detto.

Vengono utilizzati esclusivamente pezzi di ricambio originali o di marca. Le dimensioni delle pastiglie e dei dischi sono state misurate con precisione. È stato installato anche il sistema ABS originale VAG nella versione più recente. Nel laboratorio, tendono a sostituire i componenti. Posso farlo io stesso, senza dover pagare la manodopera. Le pinze sono state completamente smontate, pulite e verificate per garantirne il corretto funzionamento.
E anche il freno a mano presenta lo stesso problema. Sono state provate tutte le possibili regolazioni, da completamente allentato alla regolazione secondo le specifiche del produttore. Infatti, sembra che rilasci correttamente. Tuttavia, dopo aver percorso 25 km, inizia a uscire fumo dalla parte posteriore dell'auto. Anche due meccanici amici, esperti di Volkswagen, non riescono a trovare una spiegazione.
Il problema si risolve da solo dopo un po' di tempo.
Magari qualcuno sa se, quando il pistone è completamente retratto, ci sono più probabilità che si verifichino problemi e dove potrei ancora controllare.
Fare una diagnosi a distanza è sempre difficile, ovviamente!
Potete essere certi che le parti e la realizzazione del lavoro sono corrette. Se si trattasse solo di un cavo del freno a mano allentato, sarebbe troppo semplice.


Saluti.
Daniel.