Prima adattamento del sensore di pressione di sovralimentazione (Soluzione)

Ciao,

Nel mio A5 del 2012, 1.8 TFSI, il servomotore per la regolazione della pressione di sovralimentazione è difettoso (un ingranaggio all'interno del servomotore è rotto). La lampada EPC è sempre accesa.

Ora ho sostituito il servomotore e l'auto torna a funzionare normalmente. Ma la spia EPC è ancora accesa?
Errori vedi sotto.

In una guida ho letto che il servomotore deve essere calibrato.
Esiste anche una funzione per la "prima adattazione del sensore di pressione di sovralimentazione" in VCDS, ma se la eseguo, ricevo solo il messaggio "Interrotto (per motivi di sicurezza)".

È possibile effettuare la calibrazione del servomotore tramite VCDS? Oppure, quali passaggi sono da seguire?

Cordiali saluti, Mike.

Citazione:

Venerdì 27 aprile 2018, 12:48:05.28738. Versione VCDS: RKS 18.2.1, in esecuzione su Windows 7 x64. Indirizzo 01: Centralina motore File di etichette: 06L-906-264-CJE.clb Codice ricambio centralina: 8K0 906 264 Hardware: 8K0 906 264 Componente e/o versione: 1.8l R4 TFSI H06 0008. Codifica: 1A190032232401022000 Numero di identificazione aziendale: WSC 06324 000 00000. ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218K0906264 002007 (AU4

ROD: EV_ECM18TFS0218K0906264.rod
VCID: 6ED7ADC7B1E74734C3-803A
C'è stato un errore.

14846 - Sensore di posizione per valvole di sovralimentazione.
P2563 00 [039] - segnale non plausibili.
non confermato - controllato dall'ultima cancellazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Chilometraggio: 179617 km.
Data: 2018.04.27
Orario: 12:46:53.

Velocità del motore: 0.00 giri/min.
Valore di carico normalizzato: 0,0 %.
Velocità del veicolo: 0 km/h.
Temperatura del liquido di raffreddamento: 47 °C.
Temperatura dell'aria aspirata: 18 °C.
Pressione atmosferica: 980 mbar.
Tensione del morsetto 30: 12.148 V.
Contatore di errori OBD: 40.
Stato predefinito. Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione - LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001.
Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione, sensore di tensione nominale - VP_BPA[0]: 4.5264 V.
Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione: Posizione: Valore desiderato - POSN_SP_BPA[0]: -0.00 %.
Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione, posizione: valore attuale POSN_BPA[0]: -0,946 %.
Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione, controllo tramite PWM, rapporto di lavoro (duty cycle) - BPA[0]: -22.775 %.
Valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione. Tensione: posizione chiusa - VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4882 V.
STATE_BPA[0]: AD


Pronta all'uso: 1110 0001.
http://shop.dieselschrauber.org/it

Ciao,

È successo qualcosa al motore durante il tentativo di adattamento?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Ho prima provato con il motore spento e poi con il motore acceso.

Ho però ricevuto lo stesso errore entrambe le volte.

Certo, ecco la traduzione:

"Cordiali saluti."

Buongiorno.

Peccato, avevo pensato che il problema fosse dovuto al motore in funzione.

Vediamo se riesco a trovare qualcosa a riguardo. Hai già verificato anche gli altri due punti, ovvero "controllo del sensore di pressione di sovralimentazione" e "verifica della posizione dei fine corsa del turbocompressore"?

Cordiali saluti, Rainer.

Assicurarsi che nessun codice di errore venga cancellato durante questa sessione di diagnostica, poiché alcuni...
I centraline motore non consentono più di effettuare impostazioni di base finché la connessione con la centralina stessa non viene interrotta.
Spegnere il motore e attendere 30 secondi prima di riprovare.

Dana ha scritto:

Innanzitutto [IDE00754*] testare la regolazione del corpo farfallato (verifica della... Testare l'adattamento della valvola a farfalla. Assumendo che il sistema di controllo funzioni correttamente e sia privo di errori (non è chiaro se il codice di errore menzionato rientri in questa categoria)

,
i seguenti test turbo:

1) [*IDE03869*] Verifica: Attuatore della pressione di sovralimentazione (verifica della...)
(Valvole di controllo della pressione di sovralimentazione)

2) [*IDE04304*] Prima modifica del sistema di sovralimentazione.
(Prima adattamento del regolatore di pressione).

3) [*IDE04325*] Test di posizione dei fine corsa dell'attuatore della pressione di carica.
(Verifica della posizione dei fine corsa del regolatore di pressione di carica).

Apprezzo questo, ma ho l'impressione che "1" sia solo una funzionalità.
Autotest. Credo che "2" sia la vera calibrazione automatica per i componenti nuovi e...
Probabilmente, il valore 3 corrisponde alla calibrazione specifica del fine corsa o al test di autodiagnosi.

Non fa male usarle in qualsiasi ordine, ma ne userei 2.
seguito da 3, quando ho calibrato un nuovo turbocompressore.

Ok, chiedo un feedback!

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per i suggerimenti, purtroppo non sono ancora riuscito a effettuare la calibrazione. Ricevo sempre l'errore indicato.

Il problema l'ho risolto bypassandolo, regolando meccanicamente il motore passo-passo (tramite una vite di regolazione) fino a raggiungere la posizione finale del vecchio motore passo-passo. Le posizioni finali memorizzate possono essere visualizzate in VCDS, così come il valore attuale del servomotore.

Grazie e saluti.

Ciao,

Ottima idea e soluzione!

Cordiali saluti, Rainer.