Vite allentata dalla pompa dell'alta pressione, chiedo aiuto

Ciao.
Volevo sostituire l'unità di controllo del mio Opel 1.7 CDTI (17DTR), ma purtroppo, durante l'operazione, una delle viti si è rotta.
La pompa, in questo motore, è azionata dalla cinghia di distribuzione e si trova in una posizione molto scomoda, tra il blocco motore e la paratia.
Avete qualche consiglio per me? Dovrei provare a rimuoverlo forando o sarebbe meglio rimuoverlo direttamente?
Come procedereste in questo caso?

Grazie mille.

Ciao,

In una situazione del genere, non mi aspetterei di trovare ruggine, quindi una vite allentata dovrebbe essere relativamente facile da svitare.

Proverei di forare la vite al centro e poi utilizzerei un estrattore.
Se hai un trapano con movimento inverso che va bene, usalo.

Cordiali saluti, Rainer.

No, non c'è ruggine, non so perché la vite si sia spezzata.
L'ho riguardato con calma, e una volta installata, non c'è modo di raggiungere il punto per forare; probabilmente dovrò smontare la pompa.
Hai mai smontato una pompa common rail? Ci sono delle cose importanti da tenere a mente?

Si prega di fare molta attenzione alla pulizia. Svuotare bene il sistema prima di tentare l'avvio.

Grazie per l'informazione.

Per quanto riguarda la pulizia, ci farò attenzione.
Come posso fare meglio a eliminare l'aria dal sistema, purtroppo l'auto non ha una pompa di pre-carico e non ci sono informazioni a riguardo nel manuale di riparazione del produttore?

Grazie.