Rimedi smog: aria pulita, niente fuliggine!

Ciao a tutti gli esperti di motori e ai fisici!

Da che si è fatto più fresco, non ho più notato la formazione di fuliggine nel mio T4, motore 2.5 TDI ACV, con circa 140 CV. Potrebbe essere che una differenza di 10°C nella temperatura dell'aria aumenti così tanto la densità dell'aria da fornire abbastanza ossigeno per compensare completamente la formazione di fuliggine? Se la differenza fosse così minima, una correzione minima della quantità di iniezione potrebbe dare i risultati desiderati anche in estate! Ci sono esperienze in merito?

Ciao, Peter.

Ciao,

Citazione:

È possibile che una differenza di 10° di temperatura dell'aria possa aumentare la densità dell'aria a tal punto da fornire una quantità di ossigeno sufficiente a compensare completamente la formazione di fuliggine?

Certo, potrebbe essere. Se in inverno la quantità di carburante è sufficiente, in estate potrebbe avanzarne un po', ma non ce ne sarà abbastanza per la combustione, dato che non ci sarà abbastanza ossigeno.
Potrebbe anche essere dovuto al carburante. Il gasolio invernale comporta un leggero aumento dei consumi, quindi deve contenere un po' meno energia (e sostanze ossidabili) per lo stesso volume. Si veda anche il tema dell'indicatore di consumo MFA.

Saluti, Rainer.

Ciao,

mi ricorda in qualche modo un articolo specialistico di LLK...

Saluti.
Thomas.

Ciao,

Ora presumo che l'auto, essendo di una produzione più recente, sia dotata di un misuratore di massa d'aria. Se le mie informazioni sono corrette, il vantaggio del misuratore di massa d'aria rispetto al misuratore di quantità d'aria è che quest'ultimo tiene conto anche della temperatura. Pertanto, le diverse temperature dell'aria dovrebbero essere considerate dal sistema di controllo motore.

Saluti.
Thomas.

Certo, ecco la traduzione:

PS: Per favore, correggimi se ho sbagliato. In realtà, non ne so molto...

Ha modificato la sua auto...