Batteria Golf 6: spie accese e problemi?

Un collega mi porta la sua auto.
viele Warnlampen leuchten. Noi.
machen Autoscan [Beilage]. Molti.
Messaggi di errore relativi a sottotensione.
ma anche diverse centraline "non programmate".
La batteria difettosa è stata sostituita.
ora è tutto a posto.

Problema:
nessuna spia di prontezza, nessuna spia del filtro antiparticolato e nessuna spia della candeletta.
brillare.
La centralina del motore segnala un errore sconosciuto.

Domande:
Qual è il modo corretto di procedere per evitare di dover rifare tutto?
Come si può peggiorare ulteriormente la situazione?

Nota: ho ancora bisogno della classica versione VCDS RKS 15.7.4.
Sotto Windows XP.

Sembra che ci sia un problema di comunicazione con i fari. Hai effettivamente lo xeno, oppure la codifica è andata male?

Il resto sembra spesso essere il risultato delle normali conseguenze di una sottotensione.
Vorrei eliminare alcuni errori e vedere cosa succede. Successivamente, esaminerò i bit di BnSTG, prestando particolare attenzione alla plausibilità, soprattutto per quanto riguarda lo xeno. Sarebbe ideale avere un vecchio log a disposizione.

Grazie @guste per il tuo aiuto!
L'auto è dotata effettivamente di fari allo xeno, ma non c'è una scansione diagnostica preliminare per evitare problemi. L'illuminazione funziona correttamente. Il motore è un 1.6 TDI e il suo sistema di controllo del motore presenta ripetutamente errori.
Ist da der DPF voll? Vedi la nuova scansione.
Ciao, gnacco.

Particolarità:
- L'unità di controllo del motore (MSG) segnala un errore relativo al sensore di differenziale di pressione del filtro antiparticolato (DPF). Purtroppo, si tratta di un sottocodice errore sconosciuto. Pertanto, non sappiamo se il problema sia dovuto a un guasto del sensore o a un DPF intasato. Questi sensori tendono anche a guastarsi e sono più economici da sostituire rispetto al DPF. Quindi, inizieremo sostituendo il sensore (compresi i tubi). I tubi spesso presentano delle porosità... Oppure, si può fare una diagnosi corretta: registrare i valori misurati e trarre conclusioni in base a essi.
- Nel gateway (19), è necessario riattivare il dispositivo STG 55 (LWR).
- L'antenna radio sembra difettosa o potrebbe essere un componente aggiunto successivamente. Finché la ricezione radio funziona correttamente, la ignorererei.
- Dovrebbe essere codificato con il codice LWR 55. Spero che in questo modo possa comunicare anche con i due moduli di potenza.