AdBlue: Avviso scadenza senza errori

Ciao a tutti.

Ci scusiamo se questo argomento è già stato discusso. Abbiamo letto i thread pertinenti, ma non abbiamo trovato una soluzione al nostro problema. Inoltre, abbiamo un problema di tempi.

Siamo in Mongolia con il nostro VW T6 del 2016 (modello CXHA) e abbiamo un avviso di esaurimento dell'AdBlue (DEF) che impedisce l'avvio del motore dopo 1000 km. Il 1° settembre dobbiamo raggiungere il confine cinese, quindi siamo molto grati per il vostro aiuto.

Abbiamo riscontrato gli errori P204F e P20EE, associati al conto alla rovescia dell'AdBlue. Siamo riusciti a cancellare questi errori con un semplice adattatore OBD e l'app CarScanner, e fortunatamente non sono riapparuti.

Dobbiamo precisare che abbiamo già riscontrato il problema del conto alla rovescia, inclusi i messaggi di errore, a circa 8.000 km. Tuttavia, questi problemi sono scomparsi dopo aver percorso un tratto più lungo e a velocità costante.

- La rigenerazione del filtro antiparticolato funziona correttamente.
- Il serbatoio dell'AdBlue è pieno (70%). Non possiamo dire molto sulla qualità del prodotto; potrebbe non essere perfetto (proviene dal Kazakistan e in parte dalla Mongolia, ed è stato fatto rabboccare in un'officina dopo che si è verificato il problema).
Abbiamo smontato e pulito l'iniettore di AdBlue. Era leggermente sporco.

Da oggi abbiamo un dispositivo VCDS e abbiamo già eseguito le seguenti operazioni:

- Eseguita scansione automatica.
- Test AGR superato - OK.
- IDE00471: Rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF) eseguita e completata.

Volevamo testare l'efficienza dell'SCR, ma questo non si attiva; in ogni caso, la lampada a incandescenza non si illumina. A cosa potrebbe essere dovuto?

Abbiamo eseguito la scansione e l'abbiamo allegata qui.

Forse avete altre idee su cosa possiamo fare. Attualmente siamo piuttosto disperati.

Grazie mille in anticipo e cordiali saluti.

Dominik.

Ciao,

I valori di temperatura rilevati nel filtro antiparticolato sono plausibili? Il processo di rigenerazione del filtro antiparticolato funziona correttamente?

Il sensore NOx potrebbe essere difettoso. È aggiornato il software della centralina?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.
Ho notato che al chilometraggio di 154.171 (quindi circa 130 km prima della registrazione), sono stati rilevati errori in quattro centraline, con date a volte incoerenti. In tre casi, si tratta di problemi di comunicazione tra le centraline. Il modulo di controllo principale (MSG) non segnala quindi lo stato di "pronto". Questo è dovuto a un problema di cablaggio.
Potrebbe non essere correlato al problema dell'AdBlue, ma potrebbe esserlo.
Innanzitutto, verificare la connessione tra l'alternatore e l'impianto elettrico di bordo.
Per i codici di errore P204F e P20EE, si trovano diverse informazioni su internet, tra cui https://autodiagnostic-richter.help/fehlercode-p20ee-p204f..
E soprattutto, riempire correttamente il serbatoio del liquido antighiaccio, altrimenti il contatore non si resetterà.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao Dominik,

Hai letto questo articolo e hai dato un'occhiata ai dati?

https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=31284&highlight=adblue

Cordiali saluti.

Michael.

Ciao a tutti,

Grazie mille per i vostri suggerimenti e il vostro supporto!

Purtroppo, la situazione era diventata così complicata che dovevamo agire. Il nostro visto sta per scadere e, purtroppo, l'approvvigionamento di ricambi qui in Mongolia è estremamente difficile, se non impossibile.

Pertanto, abbiamo temporaneamente "dimenticato" di rabboccare l'AdBlue nel nostro auto. In questo modo, possiamo continuare il nostro viaggio e ci occuperemo del problema con calma non appena saremo di nuovo in Europa.

L'ultima cosa che sono riuscito a verificare è che il secondo sensore NOx funziona ed è alimentato correttamente. Invece, il primo sensore NOx, posizionato prima del catalizzatore SCR, aveva 0 V. Il problema con la BodyControlUnit è stato risolto.
La rigenerazione procede ancora senza problemi.

Ci daremo sicuramente un'occhiata più approfondita in seguito.

Ancora tantissimi grazie a tutti per i consigli e l'aiuto!

Citazione:

..Pertanto, abbiamo temporaneamente "dimenticato" di aggiungere l'AdBlue all'auto. In questo modo, possiamo continuare il nostro viaggio per il momento...

Come si fa a fare una cosa del genere in Mongolia? Probabilmente lì ci sono pochi dispositivi di sintonizzazione.
Herbert.

Ciao Herbert,

È vero, le persone oneste sono rare. La difficoltà maggiore, però, è riuscire a fidarsi veramente di qualcuno. Dopotutto, non è così facile ottenere un nuovo sistema di controllo qui.

Considerando che, di fatto, quasi tutti i camion e le auto sono esentati da questi sistemi, abbiamo visto questa situazione come un'opportunità e abbiamo deciso di sfruttarla.