Codice errore P00AF: attuatore turbocompressore bloccato (Soluzione)

P00AF segnala un blocco dell'attuatore del turbocompressore 1. Nei motori TDI, la causa più comune non è spesso il turbocompressore stesso, ma un collegamento errato o un attuatore VTG bloccato. Spesso, però, si tratta anche di depositi di fuliggine/ruggine sulle palette di guida del VTG. Il codice è strettamente correlato al codice P2563.


Cosa significa P00AF?
L'unità di controllo si aspetta un movimento dell'attuatore VTG. Se questo si blocca o se il feedback del sensore G581 non corrisponde, viene impostato il codice di errore P00AF.


Sintomi tipici:
- Spia del motore accesa (MIL).
- La spia delle candele luminose lampeggia.
- Potenza del motore ridotta.


Cause più comuni:
- N75 guasto.
- Connettore N75 collegato al componente a 2 fili sbagliato (spesso confuso con l'N79, l'elemento riscaldante del PCV).
- Perdita di vuoto o pressione insufficiente.
- VTG bloccato o incastrato.
- G581 guasto.


Diagnosi con VCDS:
- Autoscan: codice di errore P00AF presente nella centralina del motore (01 - motore).
- Verificare il funzionamento del componente N75 tramite la diagnostica.
- Verificare il connettore N75 rispetto al progetto del produttore (N79 non imposta alcun codice di errore).
- Verificare i tubi del sistema di aspirazione, misurare la pressione di aspirazione a motore al minimo.
- Verificare VNT e G581: applicare pressione negativa al VGT e monitorare il valore 120.4 del modulo di controllo motore.


Avviso importante:
MWB 120.4 - Motore spento, assenza di depressione: circa 3,5 V. Motore spento, piena depressione: circa 0,7 V. Motore al minimo: circa 0,7 V. Se la tensione in 120.4 non cambia, è probabile che la valvola VGT sia bloccata o che il sensore G581 sia difettoso. In alcuni motori TDI, il gruppo membrana/sensore di depressione (G581) è disponibile come ricambio singolo presso i rivenditori.