Diagnosi D3WZ: Informazioni e Soluzioni

Ciao!

Dopo aver esaminato attentamente i dati disponibili, non sono riuscito a trovare una soluzione al mio problema con il riscaldatore supplementare. Non riesco a comunicare con esso tramite VAG COM, e non è possibile effettuare alcuna diagnosi. Anche se dovrebbe esserci un cavo di diagnostica (secondo la disposizione dei pin del connettore). C'è qualche possibilità di capire cosa non va a questo dispositivo?

Comportamento del riscaldatore ausiliario (modificato con un kit di conversione per trasformarlo in un riscaldatore supplementare).

Dopo alcuni giorni di inattività, il ventilatore del riscaldatore ausiliario si avvia brevemente e poi si ferma. Se si attiva il riscaldatore ausiliario tramite l'orologio, si verifica lo stesso problema. La ventilazione dell'auto funziona e anche la pompa dell'acqua ausiliaria. Tuttavia, dopo aver percorso circa metà tragitto con l'auto, il riscaldatore ausiliario riprende a funzionare normalmente. Inoltre, dopo aver spento il motore, è possibile riattivare e disattivare il riscaldatore ausiliario tramite l'orologio senza problemi. Quando l'autobus rimane fermo, il problema ricomincia. Negli ultimi tempi, è sempre meno frequente che il riscaldatore ausiliario possa essere riattivato dopo questo malfunzionamento. Non si nota fumo dallo scarico del riscaldatore ausiliario, e l'aria che ne esce non ha odore di gasolio.


Saluti, Peter.

Quando la accendi: senti un ticchettio proveniente dalla pompa di alimentazione del sistema di riscaldamento (SH) quando il motore della ventola si avvia?

Ci avevo pensato anche io. No, la pompa di supporto non funziona. La prossima volta, invece, dovrebbe funzionare di nuovo. Quanto costa un pezzo del genere?

Saluti, Peter.

Ciao,

Il prezzo è compreso tra 100 e 150 euro, ma posso controllare di nuovo se serve una cifra precisa.
Sulla mia Galaxy, una delle linguette di connessione della pompa era stata corrotta; era difficile da vedere. Ho effettuato una riparazione fai-da-te utilizzando un saldatore e della resina.

Forse può essere utile.

Saluti.

Helmut.

Ieri è successa di nuovo la stessa cosa. Il preriscaldatore non funziona, prima di partire, ma poi funziona perfettamente. A proposito, la pompa del mio T4 fa un rumore molto leggero, quasi impercettibile. È un cattivo segno???

Saluti, Peter.

Mmm, con questa descrizione del problema, si può solo fare delle ipotesi.

Recatevi da Bosch, loro possono leggere direttamente la memoria degli errori del sistema di riscaldamento; probabilmente è la soluzione più efficace. Dubito fortemente che il sistema di riscaldamento sia già collegato al sistema di gestione del vostro veicolo.

Probabilmente dovrò rivolgermi all'assistenza Bosch, ma non ne sono molto entusiasta. Il servizio clienti Bosch non è dei migliori, quindi ho qualche riserva.

Grazie e saluti, Peter.

Beh, bisogna scollegare il connettore principale nel vano motore, collegare un laptop con il software appropriato e leggere i dati con il software Eberspächer. In realtà, non c'è molto rischio di fare errori. Si possono anche eseguire programmi di diagnostica per verificare se il riscaldamento funziona correttamente.

Da quanto tempo esistono software per PC per i prodotti Eberspächer? Io ne vorrei uno!

Conosco solo il software Webasto...

Ciao Gremlin.

Ho già sentito parlare del software Eberspächer, ma come funziona la connessione? Qual è la configurazione dei connettori? È necessario un adattatore? Dove posso ottenere il software?

Saluti, Peter.

Da quanto tempo esistono software per PC per Eberspächer? Io voglio!

Conosco solo il software Webasto...


Solo perché il signore non ne è a conoscenza, non dovrebbe trarre conclusioni affrettate sul fatto che un software del genere non esista.

Inizialmente, con la mia D4WSC, ho dovuto spesso portare l'auto in officina (Bosch, Schweinfurt Hafen) perché le centraline dei sistemi di assistenza alla guida si sono bruciate tre volte. Per qualche motivo, tutte le protezioni sono rimaste intatte. La quarta versione, invece, ha funzionato perfettamente.

Se il signore dovesse ancora dubitare dell'esistenza di tali software, dovrebbe contattare l'indirizzo indicato in precedenza.

Tra l'altro.
Nel mio caso, la connessione principale tra il sistema di controllo (SH) e il supporto dei relè/fusibili era stata scollegata (si tratta di un connettore che veniva collegato a un adattatore e poi al notebook). Era un dispositivo chiamato 'modulo di controllo', che può essere utilizzato anche per leggere i dati del sistema di controllo in modo autonomo.

Inizialmente, con la mia D4WSC, ho dovuto portare l'auto spesso in officina (Bosch, Schweinfurt Hafen).

Sono stato lì una volta per il mio Webasto. Volevano 40 DM per la lettura dei codici di errore e, inoltre, solo su appuntamento. Nel frattempo, sono stato diverse volte in altri centri assistenza Bosch e loro l'hanno sempre fatto gratuitamente.

Sarei interessato anche al software per Webasto! Dove posso trovarlo? Sono disponibili degli adattatori?

Per Webasto, ci sono delle opzioni disponibili.
Certo, ecco la traduzione:

'Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che mi hai fornito.'