Problemi di temperatura BMW 35i 1989, 1.6L

Ciao,
Ho un problema di temperatura con la mia Passat. L'indicatore mostrava una temperatura di 110° e, fermo a un semaforo, il motore ha espulso acqua, visibile dal vapore che saliva leggermente sotto il cofano. Ho fermato l'auto e l'ho spenta per un po' di tempo. Dopo circa 15 minuti, ho ripreso a guidare. Il riscaldamento non funzionava più, usciva solo aria fredda. Non riesco a immaginare che sia lo scambiatore di calore, dato che è stato sostituito di recente. Tuttavia, c'è una leggera perdita d'acqua, visibile sul raccordo nero sopra le candele. Circa 1 litro ogni 2 settimane. Inoltre, il tubo grande che proviene dal radiatore è sempre sotto alta pressione (per come lo sento toccandolo) ed è sempre vuoto. Se si preme, si sente che non c'è acqua al suo interno. Il motore è stato sostituito 100.000 km fa con un motore di ricambio, così come la pompa dell'acqua.
Passat, anno di fabbricazione 1989, versione GT TD, motore a iniezione diretta, 80 CV.
Molte grazie.

Matthias.

Per me, sembra una perdita dalla guarnizione della testata.

La pressione generata dalla combustione si riversa nei pozzi d'acqua, causando una pressione notevole.

Così era con la mia Golf 2 diesel all'epoca.

m;

Per favore, controlla il termostato per assicurarti che non sia bloccato e che si sia aperto correttamente, altrimenti la temperatura potrebbe essere troppo alta. Inoltre, verifica che non sia ancora aperto, perché in tal caso il circuito di raffreddamento principale potrebbe rimanere aperto e il motore non raggiungere la temperatura di esercizio, con conseguente aumento del consumo di carburante. Controlla anche la ventola del radiatore per vedere se funziona correttamente e il sensore di temperatura che ne regola il funzionamento.