Parametri per il test Ulf direttamente dall'unità di controllo?

Ciao a tutti!

Qualcuno ha mai pensato di determinare con precisione il tempo necessario per il test di accelerazione di Ulf tramite l'interfaccia diagnostica? Non sarebbe 'semplice' acquisire i dati relativi al regime del motore e poi far calcolare il tempo a un piccolo programma? Sembra che VAG-COM sia in grado di registrare i dati dalla centralina, anche se non mi sono mai occupato approfonditamente di questo. Cosa ne pensate? Sono curioso di vedere!

Saluti.
Max.

...è esattamente quello che intendo fare. Eventualmente, anche un programma dedicato per interrogare la velocità tramite l'interfaccia di diagnostica.
Quasi un test di penetrazione, simile al test di Ulf, ma implementato come programma per Windows.
Oggi finalmente è arrivato il mio laptop!


Saluti, Rainer.

...congratulazioni!!!
Queste sono davvero ottime notizie. Per favore, tienimi assolutamente aggiornato se il tuo progetto avrà successo.
Auguri per un buon svolgimento!
Saluti.
Max.

È possibile utilizzare VAG-COM per registrare i dati necessari per il test di tiraggio?
Andamento della coppia, regimi di rotazione, ecc.?

Oggi mi è arrivato il mio VAGCOM, grazie Rainer, e mi piacerebbe sperimentare un po' e testare il programma. Pensavo che il test si prestasse bene a questo scopo.

Ciao,

Ho eseguito tutti i miei test DRZ esattamente nello stesso modo. Il sistema VAG-COM fornisce circa 2,5 misurazioni al secondo, dalle quali è possibile calcolare, tramite interpolazione, il tempo necessario per raggiungere una velocità compresa tra 2000 e 4000 km/h con un'accuratezza elevatissima.

Non si tratta di un vero e proprio problema, anche se un programma come quello che Rainer propone sarebbe sicuramente utile.

Certo, ecco la traduzione:

/viewtopic.php?t=720

Era circa due anni fa quel thread specifico, ho ancora i log online, quindi si può tranquillamente fare pratica con l'interpolazione usando quelli - la formula semplice è indicata più avanti nel thread.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

Grazie, ma mi scusi per la domanda, come posso registrare esattamente i dati rilevanti?


Non hai registrato l'andamento del momento torcente, o forse non è possibile farlo?
Scrivere un programma che esegua i calcoli necessari a partire da un file LO e, eventualmente, calcoli anche il test di permeabilità all'aria (ULF) non è così difficile. È più difficile ottenere i dati in tempo reale provenienti dal sistema di controllo del motore.

Saluti.
Henrik.

Ciao,

Basta selezionare il gruppo di misurazioni desiderato e cliccare su "Avvia"... oppure, cosa intendi esattamente con questa domanda? Il punto a cui si fa riferimento si chiama "Measure Blocks" o qualcosa di simile; al momento non ho Windows a disposizione per provarlo.

È molto utile la funzione "Marker": si posiziona il cursore (trackpoint o touchpad nel caso di un portatile) sulla voce "Marker" e poi si fa clic semplicemente prima dell'inizio di ogni tentativo. In questo modo, è facile trovare gli esperimenti all'interno della grande quantità di dati.

Bisogna fare attenzione che il dispositivo sia stabile sulla seduta, perché l'accelerazione lo spinge verso il retro.

Cordiali saluti,

Jan.

x world one ha scritto:

Ciao Jan, Grazie, ma mi scusi per la domanda, come posso registrare esattamente i dati rilevanti? Non hai registrato l'andamento del momento torcente, o forse non è possibile farlo? Scrivere un programma che esegua i calcoli necessari a partire da un file LO e, eventualmente, calcoli anche il test di permeabilità all'aria (ULF) non è così difficile. È più difficile ottenere i dati in tempo reale provenienti dal sistema di controllo del motore. Saluti. Henrik

Ciao,

Hai ricevuto, tramite email, il manuale tedesco aggiornato di VAG-COM, che viene fornito in formato cartaceo insieme a ogni adattatore acquistato nel nostro negozio.
Suggerimenti, desideri e proposte di miglioramento sono benvenuti!

Saluti, Rainer.

Jan6K ha scritto:

Ciao, Basta selezionare il gruppo di misurazioni desiderato e cliccare su "Avvia"... oppure, cosa intendi esattamente con questa domanda? Il punto a cui si fa riferimento si chiama "Measure Blocks" o qualcosa di simile; al momento non ho Windows a disposizione per provarlo.

Il problema era piuttosto quale fossero i blocchi che dovevo registrare.
Rainer mi ha comunque fornito una sorta di panoramica tramite un link, grazie.

Ciao,

Ah, sì, l'andamento della coppia...

Sembra che i dispositivi di controllo PD abbiano un modulo di misurazione che indica la coppia che, a loro dire, stanno erogando. Si calcola a partire dai parametri di funzionamento.

Un sistema del genere non può essere realizzato con un motore ASV, poiché si tratta di un motore a valvole elettriche (VE).

Cordiali saluti,

Jan.