Luci controllo rimorchio Passat 3B

Ciao,
Spero di trovare aiuto qui, dato che non sono riuscito a ottenere assistenza presso il nostro concessionario locale .
Ho installato un gancio di traino con kit elettrico a 13 poli di VW sulla mia Passat 3B del 1998. In questo kit elettrico, un guasto a un lampeggiatore sul rimorchio viene segnalato aumentando la frequenza di lampeggio, il che funziona in modo affidabile. Tuttavia, mi piacerebbe avere un controllo visivo sul quadro strumenti. Ho sostituito l'interruttore di emergenza originale con uno dotato di controllo per rimorchio, ma purtroppo, ora quando si attiva la luce di emergenza, l'illuminazione sul quadro strumenti ! La mia idea che la connessione sul blocco di controllo, a cui ora è collegata l'illuminazione, sia anche per la spia di controllo sul quadro strumenti, non si è rivelata corretta, dato che qui non lampeggia nulla quando è collegato un rimorchio .
Chi sa darmi un consiglio? L'installazione di un gancio di traino è in realtà una cosa abbastanza comune.
Come ho detto, il mio meccanico di fiducia non può/vuole aiutarmi (mi ha suggerito di lasciare lì l'auto), inoltre, dovrei andarci per l'ennesima volta (più di 30 km) e ne ho abbastanza di loro! Se mi dicessero che ho bisogno di un altro cavo, lo comprerei sicuramente senza fare storie, ma non lo farei montare da loro.

Ah, alla fine: WBS originale 3BO 953 235 B, WL + BL + DI (cosa significano esattamente?).
nuovo 3BO 953 235 E WBS + AK + OMR
-Frase: 3BO 055 204 B

Saluti, Sascha.

Qualcuno ha un consiglio da darmi? Oppure ho trascurato qualcosa nel forum, tanto che nessuno vuole rispondere? Sarei grato per qualsiasi consiglio, anche il più piccolo!

Saluti, Sascha.

Ciao,

Forse dovresti concedere più di 12 ore di tempo?

Direi: Lascia perdere. Lo sforzo è enorme rispetto al beneficio ottenuto, ad esempio, ti mancano i singoli collegamenti posteriori verso i contatti lampeggianti della presa AH, e penso che non sia affatto facile scoprire i codici e le configurazioni corretti per i dispositivi di controllo coinvolti.

Ho anche la versione aftermarket senza l'indicatore di direzione AH, ma con tecnologia aggiuntiva: funziona bene e in modo affidabile.

Se vuoi fare di più... allora collega questo dispositivo all'AH-LED, e il problema è risolto.

Nel complesso, per me, questo rientra nella categoria del "tuning di serie".

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao.

Il relè lampeggiante AHK rileva il carico aggiuntivo delle luci del rimorchio attraverso la corrente aggiuntiva. È normale che questa luce lampeggiante si accenda quando si attiva l'indicatore di direzione. Tuttavia, da quello che capisco, nel tuo caso si accende anche la luce di posizione/anabbagliante. In questo caso, l'unica soluzione è confrontare gli schemi elettrici.

Ciao,

Sì... sono un po' impaziente. Scusa!

No, non lampeggia la luce abbagliante o quella di posizione, ma esclusivamente e solo con le luci di emergenza (quella chiamata 'quattro frecce') si accende l'illuminazione del quadro strumenti (e non altre spie o interruttori). E questo accade anche quando non è attaccato alcun rimorchio! La funzione di lampeggio funziona con entrambi gli interruttori, sia con che senza rimorchio, ma la spia LED per il rimorchio nel quadro strumenti non si accende. Su un'auto Bora del 1999 di un mio conoscente, è stato installato un gancio di traino, ma in un'officina. In quel caso, la spia LED del quadro strumenti funziona. Tuttavia, la presa a 8 pin di quell'auto non è compatibile con il mio sistema.

Per quanto ne so e secondo le informazioni fornite dal mio concessionario Volkswagen, esistono solo 2 interruttori, ovvero con o senza controllo del gancio di traino, ma entrambi sono a 7 poli!!! Dove dovrebbero arrivare dei cavi aggiuntivi provenienti dal retro, tanto per cominciare, e inoltre, i cavi del kit elettrico sono collegati solo alle luci posteriori?

Potrebbe essere una modifica di poco valore, ma mi piacerebbe comunque avere una stima del tempo necessario (se qualcuno conosce la soluzione o almeno un approccio) per poter decidere autonomamente se procedere o meno.

Quello che non riesco a capire è il fatto che ci sia un impulso di corrente sul connettore del nuovo WBS (solo quando è attivata la luce di emergenza), nello stesso punto in cui è collegata l'alimentazione per l'illuminazione degli strumenti (grigio/blu), e questo è strano, dato che l'illuminazione degli strumenti funziona anche con il nuovo dispositivo. Purtroppo, nel mio manuale di istruzioni non c'è uno schema elettrico per i veicoli con AK (unità di controllo).

Bene, buonanotte.

Saluti, Sascha.

Ciao a tutti,

Ho installato con successo il gancio di traino nella mia Passat del 1999, con l'aggiunta di una spia di controllo degli indicatori di direzione nel quadro strumenti.
Il relè degli indicatori di direzione per il gancio di traino e quello standard utilizzano la stessa connessione.
Nel relè di lampeggio normale, il contatto che serve per l'illuminazione degli interruttori, nel relè di lampeggio per gancio di traino diventa l'uscita che alimenta la spia di controllo. Di conseguenza, anche l'illuminazione del cruscotto inizia a lampeggiare.
La spia del relè di segnalazione per il gancio di traino si illumina quando l'accensione è attiva e non è possibile regolare la sua luminosità.
Devi collegare un filo dal relè alla spina blu sull'unità di controllo del motore.
La lampadina/diodo era già installata nel mio sistema di illuminazione.

Al momento, non so quali connessioni debbano essere effettuate.
Ti farò sapere.

CS.

Sembra già una buona cosa.

Domanda: Potrei chiedere, forse in modo un po' affrettato: Attualmente, con il nuovo sistema WBS, non dovrebbe lampeggiare anche la luce di stop dell'auto quando è attaccato un rimorchio e si utilizza l'indicatore di direzione, sia a destra che a sinistra? In realtà, questo non sta accadendo!
Altrimenti, attendo con piacere una risposta e la ringrazio anticipatamente.

Saluti, Sascha.

Eccomi di nuovo.
Devi collegare il pin 4 dell'interruttore delle luci di emergenza a un pin del connettore blu (a 32 pin) situato sul quadro strumenti.
A seconda dell'anno di produzione, può variare.
- Fino ad aprile 1998, questa è la camera 16.
- Dal maggio 1998, camera 4.

All'epoca mi sono recato presso la Volkswagen e ho trovato un contatto adatto per il connettore a 32 pin, completo di un pezzo di cavo.

Ah, ecco, devi tagliare e isolare il filo che attiva l'illuminazione degli strumenti sul WBS.

Ti ho inviato un file PDF dello schema elettrico del gancio di traino come messaggio privato.

CS.