Emergenza Golf 3 TDI: Guida e Soluzioni

Credo di aver fatto la cosa più stupida della mia vita oggi. Ho una centralina di tuning nella mia Golf 3. Finora era installata in modo che fosse sempre attiva, e oggi volevo cambiarlo . Dalla centralina sporgeva un cavo sul retro, che si può staccare per accendere o spegnere la centralina tramite un interruttore. Il mio errore è stato quello di collegare la centralina a un interruttore che fornisce 12V. Da allora, la mia amata Golf è in modalità di emergenza. Ho collegato subito il VAG-COM, e mi ha restituito i seguenti codici di errore.
00553 – Sensore di portata d'aria (G70).
28 – 00 – Corto verso il polo positivo.
00539 – Sensore di temperatura del carburante (G81).
30 – 00: Collegamento aperto o in corto verso il terminale positivo (B+).
00522 - Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (G62).
30 – 00: Posizione long o short su B+.
00777 - Sensore di posizione dell'acceleratore (G79).
27 – 00 – Segnale implausibili.
00741 – Monitoraggio del pedale del freno.
27-00 – Segnale incomprensibili.
la mia domanda a voi professionisti è: i sensori sono tutti difettosi? oppure, come si può capire cosa è andato } rotto? vi sono molto grato per il vostro aiuto rapido.
CU Dustman99.

Ciao,

Inizialmente, butterei via la scatola, cancellerei tutti gli errori e poi farei una prova.
Certo, ecco la traduzione:

"Allora, rileggiamo ancora."
Potrebbe essere che il regolatore di tensione da 5V nella centralina elettronica sia guasto.

Saluti, Rainer.

Dustman99 ha scritto:

la mia domanda a voi esperti è: i sensori sono tutti ? oppure, come si può capire cosa è andato

? vi sono molto grato per il vostro rapido aiuto .
Innanzitutto: togliete la scatola!

Probabilmente è guasta e potrebbe, eventualmente (senza una conoscenza specifica), confondere l'EDC al punto da farle restituire tutti gli errori accumulati.

Personalmente, ritengo improbabile che una scheda elettronica difettosa possa danneggiare contemporaneamente così tanti sensori.

Se senza la scatola e dopo aver cancellato gli errori, se viene segnalato di nuovo lo stesso problema, probabilmente il computer del motore ha avuto un guasto } }.

Dustman99 ha scritto:

.... la mia domanda a voi professionisti è: i sensori sono tutti

fuori posto?

Non sono i sensori a essere difettosi, ma la centralina.
Ho avuto lo stesso problema quando ho cercato di installare il mio dispositivo BOX nella mia vecchia auto.
Una barra di massa nel sistema di controllo del motore era bruciata. Ecco perché si verificano gli errori "cortocircuito verso B+" e i segnali anomali. I sensori semplicemente non hanno una connessione di massa.

Il problema che ho avuto io era un cablaggio interrotto nella centralina che volevo far passare nel vano motore, e questo ha causato un contatto con la massa. Di conseguenza, la massa all'interno della centralina si è bruciata. Probabilmente ti è successa la stessa cosa.

Aprire la centralina (STG) e cercare la pista bruciata (si trova vicino al connettore, possibilmente al centro; l'odore dovrebbe essere evidente). Fare un ponte con la saldatura sopra la pista bruciata e il problema dovrebbe essere risolto.

Grazie, Bertil.
esattamente come hai detto, ho trovato il percorso . ora mi serve solo una mano ferma.
Grazie ancora a tutti voi .

Dustman99 ha scritto:

Grazie, Bertil. esattamente come hai detto, ho trovato il percorso . ora mi serve solo una mano ferma

.
. . . e una fotocamera digitale per la documentazione fotografica, oppure non esistono ?

L'immagine verrà fornita nel fine settimana. Sono molto contento che il mio motore diesel funzioni di nuovo.
CU Dustman99