Acqua di raffreddamento: perché a volte non funziona?

Saluti a tutti voi, cari membri della comunità.


Mi scoccio sempre di più.
Ultimamente, avevo scritto che il livello del liquido di raffreddamento della mia auto stava diminuendo, e così è stato.
Ho dedotto che ci fosse un guasto al sistema di controllo del motore.
Ora mi sento un po' stupido, perché nonostante diverse tratte di prova con velocità massima che superano i 10-30 km, non riesco più a rilevare alcuna perdita. L'ultimo controllo ha mostrato che il livello nel serbatoio di compensazione (G3 AFN) era circa 5 mm sopra il livello massimo (a motore freddo). Poi ho riscontrato una diminuzione fino al livello intermedio tra il minimo e il massimo, e da allora, ovvero da 2000 km, il livello è stabile e non si registra più alcun consumo. Non capisco cosa stia succedendo alla mia auto.
(Il problema delle mie sincronizzazioni del cambio usurate si è risolto da solo. Il cambio è di nuovo molto fluido, anche se in alcune situazioni è quasi impossibile.)

Nonostante ciò, resto comunque in preda all'ansia, temendo che il sistema di raffreddamento possa darmi problemi, anche se il circuito è chiuso. Qualcuno conosce questo effetto? Potrebbe essere che una pressione di 10 bar, alla velocità massima in autostrada, possa far traboccare il serbatoio di espansione, se è pieno?

Ribadisco di essere un ipocondriaco, e non voglio disturbare nessuno con banalità. Ma come affrontate i problemi, e la ricerca delle loro cause, quando questi scompaiono improvvisamente?

Cordiali saluti.

Penso che, se il livello supera il massimo, la pressione aumenta abbastanza da aprire la valvola sul coperchio e il liquido di raffreddamento in eccesso evapora.

ObenbeiMutti ha scritto:

Voglio ribadire che sono un ipocondriaco TDI

.
Credo che in questo forum ci siano molte persone (me compreso) che la pensano così.

Ciao!
Una volta, su una Passat 35i, dopo una lunga ricerca del problema, ho sostituito il tappo del radiatore e tutto è tornato a posto. In questo tappo è presente una valvola di sicurezza.
che non era perfettamente sigillato.

Ciao,

Forse c'era ancora dell'aria nel sistema, cosa che ora non è più il caso.
Oppure, ti è capitato che il liquido di raffreddamento sparisse periodicamente?

Innanzitutto, grazie per le risposte.

@Markus

No, il livello dell'acqua è sempre rimasto stabile, appena al di sotto del segno centrale. A causa di una testata che presentava un problema (leggera perdita), l'ho sempre tenuta sotto controllo. Solo quando l'ho rabboccata, fino a circa 5 mm sopra il livello massimo, il livello è diminuito gradualmente (non bruscamente) di viaggio in viaggio (200 km), fino a tornare al livello di poco sotto il segno centrale, dove ora rimane.

@Wolfi

Avevo sperato di sentirla dire questo, ma in realtà è stata calma a metà, non Max.

@Otto

Nel caso del golf, la valvola è posizionata direttamente sulla campana, e penso che sia tutto a posto.

@Tutti

Spero che, a causa della maggiore velocità massima ottenuta con la modifica, l'acqua crei un movimento vorticoso/effervescente tale da essere spinta fuori attraverso la valvola di sfogo, fino a raggiungere un livello accettabile. Tuttavia, non sono riuscito a notare incrostazioni di acqua o macchie di calcare sul serbatoio.


Ich beobachte weiter und ängstige mich weiterhin. Io riferisco.

Cordiali saluti.

Bene, ora vi dirò la verità, e allora tutto sarà chiaro.

Ti è stato semplicemente rimosso del liquido di raffreddamento in eccesso, il che è normale.
Se si supera il limite massimo di pressione, l'aria verrà rilasciata attraverso la valvola di sicurezza fino a quando non verrà raggiunto il livello di pressione normale.

È possibile leggere il livello massimo del liquido solo quando il motore è caldo e la ventola del radiatore è in funzione. In questo caso, il liquido in tutto il sistema di raffreddamento (motore e radiatore) è caldo e, di conseguenza, 'espanso'.

Il tuo livello di liquidi è attualmente stabile e rientra perfettamente nella norma.


Buona serata e a domani.

Georg.

Imbarazzante, avrei potuto prevederlo.

[Modalità di giustificazione]
Non ho notato tracce di calcare all'esterno del contenitore, e tra una corsa in autostrada e l'altra, il livello si abbassava sempre di pochi millimetri. Per me, sarebbe stato più logico che il liquido si fosse scaricato tutto in una volta.
Certo, ecco la traduzione:

[Modalità di giustificazione]

Molte grazie, questo mi solleva.

Buonasera.