Velocità massima: niente limiti

Ciao a tutti ,
Ho esaminato diversi articoli e devo dire che ho ricevuto molte nuove informazioni. Ora ho una domanda, forse qualcuno può aiutarmi.
Guido una Golf 4 con 81 kW, che è stata modificata con un dispositivo aggiuntivo della ditta Wendeland. Il risultato è stato molto soddisfacente (100 kW, 300 Nm).
Nonostante ciò, ho un problema e non riesco a trovare la soluzione. Il veicolo accelera fino a 200 km/h senza problemi, raggiungendo circa 4100-4200 giri/min, dopodiché vorrebbe accelerare ulteriormente, ma viene frenato e poi riprende ad accelerare. Questo fenomeno, che potrei definire 'esitazione', si verifica solo a questo regime di giri e solo nelle marce 4 e 5; nelle altre marce (1-3) raggiunge il limitatore di giri. Questa esitazione si percepisce solo attraverso le vibrazioni, non è visibile controllando il contagiri o il tachimetro; è come se non ricevesse abbastanza aria. La mia ipotesi è che il problema sia dovuto al sensore di massa d'aria (MAF), e se fosse così, esiste un modo per verificarlo da solo? Il sensore MAF costa 266 euro da Bosch.
Il sistema di iniezione elettronica (VTG) è stato messo a punto e controllato per quanto possibile; il filtro dell'aria è in buone condizioni e tutte le tubazioni sono a tenuta.

Grazie per i vostri consigli.
Opaco.

Ciao a tutti, finalmente ho trovato il problema: il sensore di massa d'aria (LMM) era quasi alla fine della sua durata, come mi ha detto l'officina.
Poiché il motore è stato modificato, l'errore è comparso solo con l'utilizzo di una centralina aggiuntiva e non si manifestava nella configurazione originale.
La LMM è stata sostituita e ora tutto è chiaro.

A proposito, AUDI non utilizza più questo tipo di sensore di massa d'aria nella A3, a causa di troppi guasti.

Mattes