Erstausrüster bei Bremsen/ Teilequalität bei egedöns? | Messaggi 32+

Consiglio di utilizzare dischi freno forati con pastiglie freno Ferodo standard. L'aggiornamento a 312 mm vale sicuramente la pena, visto quanto bene frenano.

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Prestate attenzione anche alla distanza tra la pinza del freno e il cerchio da 16 pollici per gli pneumatici invernali!

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Saluti.

Manuel.

Certo, è ovvio che il cerchio da 15 pollici non vada bene. Nel mio caso, procederò con la sostituzione solo quando sarò riuscito a cambiare i miei cerchi da 15 pollici con dei cerchi da 16 pollici.

@Manuel:

Quindi stai usando pastiglie freno originali Ferodo per i freni modello 312, giusto?

Sto pensando se abbinare i dischi freno Zimmermann da 280 mm (forati) con le pastiglie freno originali Ferodo o ATE. In base a quanto detto da Rainer e al tuo consiglio, probabilmente testerò la combinazione Zimmermann + Ferodo.

Hai mai riscontrato problemi di deformazione nei dischi forati?
Potete già fare delle dichiarazioni riguardo all'usura delle pastiglie dei freni e dei dischi rispetto ai pezzi originali?

Saluti.
Alex.

No, non farla andare oltre i 1.500 km!

Saluti.

Manuel.

Buonasera.

Con i freni del Golf 2 standard, su asfalto asciutto, era impossibile ottenere il bloccaggio delle ruote; anzi, si verificava una diminuzione della decelerazione...

haehnlein ha scritto:

PeterK ha scritto: und einmal zu langer bremsweg bringt mehr schaden als einmal original beläge gekauft ...{MARCATORE} Ciao Peter, allora, dal punto di vista fisico, il limite delle prestazioni di un freno viene raggiunto quando si verifica il bloccaggio delle ruote o l'intervento dell'ABS. A meno che non si soffra di atrofia muscolare alle gambe, questo dovrebbe essere raggiungibile anche con i componenti frenanti... oppure mi sbaglio Personalmente, preferisco frenare usando la forza normale (e un piede), ma se qualcuno vuole davvero mettere tutta la sua energia nella frenata, dovrebbe usare un'auto con freni a tamburo semplici e senza servofreno, come ad esempio quelle che si trovavano sulla Trabant. Peter K.

Ciao,

Citazione:

Freni a tamburo semplici e senza servofreno, come ad esempio quelle presenti nella Trabant.

Ma solo nei modelli più vecchi... i Trabant successivi (almeno a partire dal 1975, probabilmente anche prima) avevano dei freni a tamburo doppi anteriori.

Quando si entrava in curva a tutta velocità, anche le barriere di sicurezza in asfalto cedevano... ma non era mai prevedibile se il veicolo avrebbe deviato verso destra o verso sinistra. Inoltre, "il punto di pressione" del freno, almeno nel mio esemplare, era molto duro e breve; la corsa del pedale fino alla resistenza era quindi quasi uguale, e il resto dipendeva dalla forza applicata.

È sempre stato divertente alternarsi alla guida della Passat dei miei genitori: una volta sono entrato dall'oblò perché avevo premuto troppo sull'acceleratore con la "solita" forza.

Cordiali saluti,

Jan.

donalexo ha scritto:

Sto pensando se abbinare i dischi freno Zimmermann da 280 mm (forati) con le pastiglie freno originali Ferodo o ATE. In base a quanto detto da Rainer e al tuo consiglio, probabilmente testerò la combinazione Zimmermann + Ferodo.

Ciao,

Montano dischi Zimmermann forati da 256 mm e pastiglie freno originali VW (probabilmente ATE), ma dopo circa 19.000 km non ho riscontrato alcun segno di usura. Tuttavia, il chilometraggio percorso in autostrada è stato piuttosto limitato, al massimo 2.000 km, la maggior parte del tragitto è stata su strade statali.

Saluti.
Henrik.