Che tipo di spina ho?

ciao,
Certo, posso controllare, ma mi sarebbe di aiuto se qualcuno sapesse questo.
Quale connettore ESP ho, quello a 8 o a 10 pin?
e quale pompa è? vp37 o vp44?
mkb: ajt
gkb: duj

(Traduzione: gkb: duj)
ps: 88

(Nessuna traduzione necessaria, dato che è già in formato numerico.)
kw: 65

(Keine Übersetzung erforderlich, da es sich um eine Abkürzung handelt.)

saluti, Michael.

In questi casi, apro il cofano e controllo.

Metodo al 100% affidabile, più veloce e che non dà fastidio a nessuno!

ciao a tutti,
È interessante vedere quanto velocemente si possono accumulare punti negativi qui.
Ma forse la mia domanda è troppo semplice.

Vorrei tanto capire dove si traccia il confine tra ciò che ha senso chiedere e ciò che non ne ha.

@rinderwahnsinn:

Mi scusi per il disturbo!

saluti, Michael.

Vorrei tanto capire dove si traccia il confine tra ciò che ha senso chiedere e ciò che non ne ha.


Semplicemente, non ha senso che io passi un'ora a cercare tra i documenti per capire quale pompa è montata sul tuo motore, che comunque è piuttosto raro.
Controllare sotto il cofano e staccare i connettori richiede solo 5 minuti e ti dà la certezza assoluta. Spesso, infatti, la documentazione non è aggiornata correttamente. Un saluto a VAG e Opel!

... tuttavia, ho provato con il modello T4 senza successo.
Come è ben noto, la spina si trova sul fondo della coppa dell'olio.
Per farlo, è necessario smontare la parte inferiore del veicolo.
I meccanici lo sanno!
Non lo sapevo.
ed è quello con 10 poli.

Ho ricevuto assistenza da altri membri tramite messaggio privato.
Grazie mille ancora.

saluti, Michael.

@rinderwahnsinn: Non so cosa significhi.

Fuori tema.

quale pompa è montata sul tuo motore, che comunque è piuttosto raro.

più o meno raro come un afn .