VAG-COM: Perdita di potenza, assistenza necessaria

Ho letto tutti i thread sull'argomento nel forum, ma non riesco a trovare una soluzione.

Ho seguito scrupolosamente le istruzioni di Ulf (ricerca sistematica dei guasti...). Il sensore di massa d'aria (LMM) è sicuramente funzionante (ne ho già avuti 3). La valvola (N75) è nuova e riceve tensione. I tubi del vuoto sono nuovi, anche quelli collegati alla centralina. L'aspirazione è sigillata, lo scarico è a posto, la valvola EGR è stata testata ed è anch'essa sigillata. Il turbocompressore funziona correttamente con la pompa manuale. La valvola Westgate si muove facilmente, ma...

La mia pressione di sovralimentazione è circa un terzo inferiore a quella prevista; l'ho misurata con un manometro (circa 0,5 bar) e con il software VAG-COM (i risultati sono allegati).

tutti gli altri blocchi di misurazioni sono nella norma.

Perdita di potenza nella quarta e quinta marcia a partire da circa 3000 giri al minuto.

Centralina di controllo scrive.

Codice di errore 00575.
Pressione del collettore di aspirazione.
Differenza di regolazione.
occasionalmente, sporadicamente

Ho davvero bisogno di un nuovo turbocompressore? O qualcuno ha altre idee?

Audi A4, modello 1Z, anno di produzione 1995, 185.000 km.

Grazie in anticipo.

Ciao, controlla il tubo del vuoto sul motore, vicino alla centralina, per vedere se si è sfilato o presenta segni di usura.
Cordiali saluti, Nobi.k.

L'ho già fatto oggi, ma purtroppo al tubo non manca niente.

Ciao,

La pressione di sovralimentazione (inferiore a 1300 mbar assoluti) è praticamente "inesistente". Tuttavia, hai misurato correttamente la pressione di sovralimentazione, quindi durante la guida a pieno regime e non nel garage, giusto?

Oppure c'è una perdita d'aria piuttosto grande da qualche parte tra il turbocompressore e il motore, oppure la valvola wastegate del modello 1Z non si chiude correttamente, oppure il turbocompressore è guasto (consumo di olio?).
Oppure, potresti avere una quantità di iniezione troppo bassa, impedendo al turbocompressore di generare pressione, ad esempio a causa di un sensore di massa d'aria (MAF) difettoso.

Citazione:

La valvola Westgate è facile da azionare.

Speriamo che la valvola wastegate non sia troppo sensibile.

Saluti, Rainer.

Ho misurato la pressione di sovralimentazione a pieno regime nelle marce 4 e 5 (attualmente, sto viaggiando a 140 km/h in quinta marcia).

Un leggero film di olio intorno al caricatore, ma il mio Westgate si muove senza resistenza.

LMM è ok, l'ho provata anche con il diodo.

Domani proverò a prendere in prestito un caricatore, spero che sia la soluzione giusta. Grazie per il vostro aiuto.

Cordiali saluti, Heinz.

Ciao Heinz,
...il mio Westgate si muove senza resistenza.
Se non hai scollegato la bombola di gas, sospetto che sia 'scarica', cioè vuota.
In caso di un sistema chiuso e integro, è difficile aprire manualmente la valvola wastegate senza causare danni.
Muovere le dita.

Cordiali saluti, Rudi.

Ciao Rudi.

Certo, ho scollegato il corpo valvola del Westgate come indicato all'inizio. Ho testato il corpo valvola con una pompa di pressione e la valvola Westgate manualmente, ma comunque grazie.

Dovrò aspettare fino alla fine della settimana per poter provare un turbocompressore usato; spero che risolva il mio problema.