Centralina auto: assistenza e supporto.

Ciao a tutti, avrei bisogno del vostro aiuto.
Dopo una lunga malattia e la conseguente perdita del lavoro, sono finalmente riuscito a trovare un nuovo impiego. Tuttavia, ora devo percorrere distanze relativamente lunghe e ho dovuto acquistare un'auto economica. Ho scelto una vecchia Passat Variant TDI (immatricolata nel 1994, versione GL).
Purtroppo, il mio conto bancario attuale non permetteva di spendere di più. In realtà, sembra un'auto "onesta" (di seconda mano, l'ultimo proprietario l'ha avuta per circa 10 anni ed aveva quasi 60 anni, la revisione e il controllo tecnico sono quasi nuovi e senza problemi, ok, ha qualche ammaccatura, ma che importa...). L'unico problema è la centralina. Tuttavia, il venditore me ne ha parlato prima dell'acquisto. Il dispositivo si è rotto tre mesi fa ed è stato sostituito con uno usato (ho la fattura). Il venditore, comprensibilmente, non voleva investire altri circa 1000€ in un pezzo originale. Dato che la centralina non è originale, il Passat ha due problemi. Primo, un motore che gira in modo irregolare a determinati regimi (si può descrivere come una vibrazione, una vibrazione molto rapida). Secondo, quando si accelera (al regime di giri superiore a 3000, indipendentemente dal rapporto), non vuole accelerare ulteriormente. Bisogna mantenere la velocità e poi si può accelerare gradualmente.Attualmente, è installato un centralina con il seguente codice (VW/Bosch): 028 906 021 B.
0 281 001 172/173. Prima (anche se la data di produzione, 18.11.97, potrebbe non essere corretta... forse il primo proprietario l'ha sostituito). In precedenza, era installato (ho scoperto che la centralina era difettosa) il codice 028 906 021 FC / 0 281 001 566.
Spero possiate aiutarmi. Innanzitutto, i due problemi sono davvero dovuti alla centralina (cosa che presumo e spero). E, in secondo luogo, e soprattutto: quale centralina compatibile mi serve, o quale potrebbe essere adatta, per la mia Passat (66 kW, codice motore IZ)?
Grazie in anticipo. Vorrei proprio evitare di andare alla officina Volkswagen, sia per l'età dell'auto, sia per i costi esorbitanti che si applicano lì.
Cordiali saluti, Andreas.

Ciao.
Cosa potrebbe avere di rotto quell'anziano?
Le vibrazioni sono probabilmente causate da un malfunzionamento della valvola di regolazione del flusso.
Cordiali saluti, Dirk.

Dispositivo di regolazione della quantità, corretto, ecco da dove proviene il "balbettio".

La diminuzione delle prestazioni al di sopra di 3000 giri/min suggerisce una perdita di pressione nel circuito di aspirazione.

Le cause potrebbero essere perdite dal turbocompressore, obsolescenza del modello linguistico (LLM), valvola EGR che non si chiude correttamente, guasto al sensore N75, problemi al sistema NBF, oppure una combinazione di questi fattori. Potrebbe anche esserci un difetto del turbocompressore = installare un LDA (attuatore di geometria variabile)!

Negli articoli specializzati si trovano tutte le informazioni necessarie per localizzare i difetti...

Ho acquistato la mia 1Z 4 mesi fa con gli stessi sintomi, e grazie a questo forum, a parte la tendenza a sobbalzare, ora funziona di nuovo perfettamente.


Cordiali saluti, Ray.

Ciao,

Il tuo numero di telaio sarebbe utile. Ci sono diversi dispositivi di controllo fiscali.
Il numero di parte è identico, ad eccezione delle ultime lettere.

Se desideri utilizzare l'auto per un periodo più lungo, l'acquisto di un'interfaccia diagnostica potrebbe essere interessante. Altrimenti, non si può fare molto.

Innanzitutto, bisogna controllare tutti i tubi del sistema di aspirazione nel vano motore.

Ecco alcuni consigli anche per la pulizia degli iniettori diesel.
Ha aiutato anche con la mia Golf 1Z.

La tua auto emette fumo quando acceleri?

Ciao,

Quindi, non fa rumore quando accelera.
E il numero di identificazione è: WVWZZZ3AZRE165360.

Cordiali saluti, Andreas.

Ciao,

Il codice 028 906 021 FC dovrebbe essere quello giusto per la tua auto. Tuttavia, dato che ci sono diverse sigle (FC/FF/AT) per il modello 1Z, sono un po' incerto su come si differenzino.
Eventualmente, potrebbero essere semplicemente programmati in modo diverso.

Forse potresti far controllare quel vecchio dispositivo. Magari non è proprio difettoso.