Tachimetro difettoso G4 1.4, anno 1999

Nel Golf IV 1.4 del 1999, il tachimetro presenta un malfunzionamento. L'ago del tachimetro a volte scende a 0, poi indica nuovamente un valore normale, oppure salta a un valore superiore a 100. A prima vista, sembra un problema di contatto intermittente.
È possibile testare il sensore di velocità facendo funzionare contemporaneamente VAG-Com? Se anche il valore visualizzato da VAG-Com è errato, allora il problema è il sensore; altrimenti, il problema è il quadro strumenti, giusto? Esiste un modo per individuare eventuali errori nel quadro strumenti o è meglio sostituirlo direttamente?

Grazie.

Sì, è possibile utilizzare VAG-COM in parallelo. Il modo più semplice è controllare tramite la centralina del motore, così si può verificare se i dati dei sensori vengono ancora ricevuti correttamente.

Non posso valutare se tu possa riparare autonomamente un'auto station wagon, poiché dipende esclusivamente dalle tue capacità, che io non posso conoscere.

Saluti.
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Ma in linea di principio, si può aprire, e almeno controllare i contatti?

Tramite VAG-Com, si possono spostare in qualche modo gli indicatori sul cruscotto. Si utilizza una procedura di diagnosi specifica, o qualcosa di simile (qualcuno sa esattamente come funziona?). Viene simulato un segnale dalla centralina del motore, oppure si agisce direttamente sulla rotazione degli indicatori?

Per quanto ne so, il segnale del tachimetro è una tensione da 0 a 10V. Forse si potrebbe simulare questo segnale anche con la tensione di bordo e una resistenza variabile?

highbeta ha scritto:

Ma in linea di principio, si può aprire, e almeno controllare i contatti?

Sì, è possibile.

highbeta ha scritto:

Tramite VAG-Com,

si possono spostare in qualche modo gli indicatori sul cruscotto. Con la diagnostica speciale o qualcosa di simile (qualcuno sa esattamente come?),

highbeta ha scritto:

viene simulato un segnale dalla centralina del motore o si agisce direttamente sugli indicatori?

A quanto ne so, viene modificato solo il valore del puntatore. Tuttavia, puoi controllare con VAG_COM quali dati il quadro strumenti riceve dal sensore.

}Per quanto ne so, il segnale del tachimetro è una tensione da 0 a 10V. Forse si potrebbe simulare questo segnale anche con la tensione di bordo e una resistenza variabile?}
Mi risulta il contrario. A quanto ne so, il segnale di ingresso è una frequenza proporzionale alla velocità. Dovrebbe quindi essere possibile simularlo con un generatore di funzioni. Tuttavia, prima di tutto, dovresti controllare gli errori più comuni, come i contatti allentati e i valori rilevati con VAG-COM.

Saluti.
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Ciao,

Solo si azzera l'indicatore della velocità, o anche altre funzioni? Il contachilometri giornaliero è stato resettato o no?

La mia combinata ha una saldatura difettosa, probabilmente, nell'alimentazione elettrica... a volte tutti gli indicatori si azzerano, anche il contachilometri giornaliero. Dopo un secondo, ripartono. Devo solo trovare il tempo di ripararla con la saldatura.

Cordiali saluti,

Jan.