VTG: La collezione amata

Ciao appassionati di motori diesel.

Ecco la storia delle mie sofferenze con la mia ASV.

Auto nuova con 50.000 km; problema al VTG (wastegate), risolto completamente in garanzia con sostituzione del turbocompressore, del catalizzatore (grande marmitta) e del sistema EGR.

Dopo numerosi tentativi di regolazione, il sistema VTG ha ripristinato le vecchie prestazioni.

Poi, a circa 60.000 km, è stato sostituito il sensore di massa d'aria con uno nuovo, con una copertura parziale delle spese da parte del produttore (circa il 70%).

Con 75.000 km, chip ***... tutto perfetto, ottimo.

Ieri (a 100.000 km) ho percorso l'autostrada... ho accelerato al massimo in quinta marcia -->> (100% di coppia), poi ho rilasciato rapidamente l'acceleratore (0% di coppia) e subito dopo ho accelerato di nuovo (circa 90% di coppia). In breve, ho fatto una rapida variazione di carico da trazione a spinta e poi di nuovo a trazione.

Risultato: Programma di emergenza a causa di sovrapressione del turbocompressore -> in altre parole, la mia amata VTG sta di nuovo dando problemi.

Bene, quindi, durante il lungo weekend, mi metterò a lavorare (pulirò le aste e le lubrificherò di nuovo con pasta di rame o di silicone) e spero che tutto torni a funzionare.

Volevo solo liberarmi della mia frustrazione.

Continuate così!!

Saluti dal Lago di Costanza.
Tobias.