Difficoltà all'avvio/elevato consumo; pulizia dopo intervento MSW

Buongiorno a tutti.
Ho un problema con la mia Seat Ibiza AFN (198.000 km).

Tre settimane fa ho deciso di finalmente aprire il mio HDP, perché ero stanco di quelle continue interruzioni e di quelle luci lampeggianti nella combinazione.
Fatto come da istruzioni, seguendo la guida eccellente presente in questo portale.

Durante la pulizia, non ho notato nulla di particolare; per intenderci, non ho riscontrato alcuna perdita o problema, per quanto si possa capire con un controllo visivo. *g*
I piccoli frammenti, invece, erano presenti e questo mi ha permesso di capire completamente il problema della pompa. Quindi, ho rimesso tutto al suo posto e poi, con il software Vag-Com, ho fatto rientrare i parametri nei valori corretti.
In realtà, non c'è stata alcuna modifica; i valori sono rimasti come prima.

Adesso ho capito, il problema principale è che si trova in un ambiente caldo, ma la sua vera difficoltà è... (il resto della frase è incompleta).
Non si è verificato alcun problema di smontaggio della pompa.
Allo stesso modo, ho un consumo di carburante più elevato di circa 1 litro (non secondo l'indicazione del sistema di gestione multifunzione, ma misurato effettivamente con un misuratore preciso).

Adesso, ovviamente, non so proprio da dove cominciare! Potete aiutarmi?

Ho provato altre cose, ma il problema persiste. Qualcuno ha qualche suggerimento?

Non ho un consiglio così eccezionale da dare.
Da un lato, ovviamente, sorge la questione se l'aumento del consumo non sia dovuto a un percorso diverso, a uno stile di guida differente o ad altri fattori (1 litro in più è comunque una quantità significativa).
D'altra parte, sarebbe utile capire esattamente come hai determinato la quantità (utilizzando VAG-COM)? Hai anche confrontato i valori con un multimetro? Certo, è meno preciso, ma potrebbe essere interessante anche per un controllo.

In definitiva, se il consumo eccessivo non è dovuto ad altre cause, allora è probabile che sia collegato alla regolazione della quantità. Forse è meglio ripetere l'operazione o correggerla.

Come ho già scritto sopra, ho reimpostato il modulo di controllo motore (MSW) utilizzando Vag-Com, e le condizioni per la reimpostazione erano identiche a quelle utilizzate durante la procedura di lettura dei dati precedenti alla riparazione.

Il consumo di carburante in sé non è poi così importante, ma le difficoltà di avviamento, soprattutto...
Warmstart sono semplicemente terribili.
Aveva già pensato a un'altra soluzione per un'occasione diversa, ma installarne uno così semplicemente mi sarebbe costato troppo, e alla fine non ne ho preso uno.