Guasto motore 2,5 TDI a causa di rottura della cinghia di distribuzione

Ciao,
qualche giorni fa, in vacanza, con la mia A6 2,5 TDI (5 cilindri) Anno 1996, 100.000 km, cinghia di trasmissione rotta -> danno al motore.
Le ispezioni sono state completate, quindi Audi ha fornito comunque un'auto a noleggio per il resto del periodo di vacanza, garantendo la copertura della garanzia di mobilità.
Ha qualcuno esperienza su cosa Audi potrebbe coprire a titolo di buona volontà?
Ci sono aspetti specifici (ad esempio, la causa del danno) a cui dovrei prestare particolare attenzione?
Sono molto grato per tutti i consigli e gli suggerimenti.

Saluti
Rainer

[Traduzione in corso...]

Hallo Rainer,

wenn ich mich richtig erinnere, wäre der Zahnriemen erst bei 120.000 Km dran gewesen.

Über die Kulanzpolitik kannst Du dich z.B. hier erkundigen :

Community(links im Verzeichnisstrang)>>Fehlerdatenbank>>Problem und Lösung>>Kulanzpolitik Audi A2 bis A6, Bereich Motor

Ansonsten kann Dir bestimmt ein Fachhändler weiterhelfen. Der hat die Kulanzpolitik in Papierform und lässt Dich sicherlich mit hereinsehen. Dann hast Du es schwarz auf Papier.

Bitte sei doch so nett und poste auch den Ausgang der Angelegenheit. Das ist bestimmt auch für alle interessant.

Gruß
Wolle

Dopo appena una settimana, posso finalmente confermare definitivamente che valvole, pistoni, ecc. sono danneggiati. Il costo del motore di ricambio, secondo Officina (con cambio, da provare) circa 6.500 - 7.000 EUR!
Secondo La officina non offre alcuna garanzia.
Sinceramente, per questo non comprerei un'auto in questa fascia di prezzo. Trovo scandaloso che, nonostante io faccia tutte le manutenzioni, la cinghia di distribuzione ha un intervallo di sostituzione obbligatorio di 120.000 km e, comunque, si rompe. E ora Audi sembra voler evitare completamente la questione.
Capisco perfettamente se non si acquista un'auto usata di 6 anni con la certezza del 100%, ma proprio niente...

[Traduzione in corso...]

Hallo,

mein Beileid. Deprimierend für Fehlkonstruktionen des Herstellers hinhalten zu müssen.
Wende Dich doch mal direkt an Audi und schreibe denen sachlich und ruhig die Fakten und wie enttäuscht Du doch bist, daß Dein ansonsten gutes Fahrzeug solche Qualitätsmängel (*g* Wort im Brief nicht vergessen) besitzt. Einen Versuch für 0,56Euro ists wert und mehr als ein dummer Brief kann nicht zurückkommen.

AUDI AG
Kundenbetreuung
Deutschland
Postfach 100457
85004 Ingolstadt

Grüße, Rainer

Ansonsten kann Dir bestimmt ein Fachhändler weiterhelfen. Der hat die Kulanzpolitik in Papierform und lässt Dich sicherlich mit hereinsehen. Dann hast Du es schwarz auf Papier.

Moin.

Laut Aussagen meiner Werkstatt soll es für meinen Motorschaden (V6 TDI) auch mal vor einiger Zeit Kulanz gegeben haben. Genau wissen und nachsehen könne er das allerdings nicht, da Audi die Kulanzinformationen mittlerweile auf ein COmputersystem umgestellt hat und alte Kulanzregelungen wieder aus diesem herausnimmt (Gründe und/oder Ideen, WARUM das gemacht wird weiss er nicht).

Es mag wohl sein, dass Audi vermeiden will, dass alte Kulanzregelungen herhalten müssen ('aber damals hatten sie doch noch Kulanz gegeben, wieso heute nicht mehr ?'), falls es zu einem Fehler kommt.

Ob das nun bei jeder Werkstatt so ist, weiss ich nicht.

Gruss
Felix

Grazie ancora per i vostri consigli e il vostro supporto
Ci sono volute moltissime, moltissime ore, prima che io ottenessi chiarezza, e ora voglio informarvi sullo stato attuale:
Audi ha finalmente accettato di coprire il 30% dei costi dei materiali, oppure di offrire un 'aiuto all'acquisto' di 1.500 € in caso di acquisto di un nuovo veicolo Audi. Questo è stato sicuramente aiutato anche dal contratto con Audi, un importante cliente, e dagli sforzi di due concessionarie.
Nel complesso, un risultato accettabile, ma considerando anche il lungo periodo tra il danno e la decisione (quasi 8 settimane!), mi sarei aspettato di più da Audi...
Beh, ieri ho venduto la mia A6 (non riparata), e probabilmente mi comprerò una A3 TDI (96 kW). Sono ottimista o stupido, comprando di nuovo un TDI?

Saluti, Rainer

Sono io ottimista o stupido, a ricomprare un TDI?


Sinceramente? Non avrei più comprato un'Audi!

Trovo il comportamento di Audi scandaloso. Tu esegui tutte le ispezioni, rispetti tutte le normative. Poi, un componente, che non è solo una parte usurabile, ma addirittura una parte che deve essere sostituita periodicamente e di cui Audi è a conoscenza dei problemi PRIMA della data di sostituzione, si rompe.

e poi un prezzo così assurdo?

Questo è un grave difetto di qualità...

Ciao Gremlin

[Traduzione in corso...]Gremlin schrieb:
ganz ehrlich ? ich hätte keinen audi mehr gekauft!

Nun, ich hatte nach 8 Wochen halt die Nase voll. Ich hätte entweder versuchen können, noch mehr rauszuholen (neue Briefwechsel etc.), oder den Wagen reparieren lassen und dann verkaufen. So habe ich mich eben für die Lösung entschieden, mit der am schnellsten Ruhe ist.
Aber natürlich habe ich das auch deshalb gepostet damit sich jeder selber seine Meinung machen kann, ob es das ist, was er von Audi erwartet. Meiner Meinung nach sollte der höhere Preis eben auch durch großzügige Regelungen bei Problemen gerechfertigt sein.

Gruß Rainer

[Traduzione in corso...]oh ja,..... AUdi muß anscheinend noch viel dazulernen und vor allem die sog. Vertrasgswerkstätten! Zuerst bauen SIe ein neues AUtohaus, dann die Klassentrennung (vw eine halle und audi eine andere halle) zweiklassengesellschaft??? und wenn es um Service geht, sind die Autohäuser dann plötzlich nicht mehr so nobel! Da stellt sich dann die Frage, woher das Geld für ein neues AUtohaus kommt,.... bzw.. welche Kunden vorher gute kunden waren und jetzt gerade noch geduldet werden! --> Was Ihr a4 avant ist ein BJ 2000 ???? *sarkasm* Das das AH mit dem Auto beim Neu-Verkauf mal Geld verdient hat,......... ist plötzlich voll vergessen *grrrrrrrr*

merlin

. . . far garantire che tutte le manutenzioni vengano eseguite secondo i piani, spendere una grossa somma di denaro nel corso degli anni e sperare in una "generosa" cortesia dopo la garanzia in caso di guasti

. . . oppure, invece, risparmiare fin dall'inizio facendo in modo di eseguire tutti gli interventi di manutenzione / ispezioni possibili da soli, e quindi non ricevendo alcuna garanzia.

"Io seguo l'ultima soluzione, controllando regolarmente (circa 2 volte all'anno) la cinghia di distribuzione del TDI (invece di fidarmi ciecamente di meccanici), e sono riuscito a risparmiare denaro sui miei veicoli precedenti."
La storia di Erka conferma pienamente ciò che viene insegnato nel mio corso . . .

[Traduzione in corso...]Ulf hat mit den Inspektionen sicher nicht ganz unrecht, zumal außer Ölwechsel und diversen 'Sichtprüfungen' ja eh nicht viel passiert (und natürlich der obligatorische Diagnosecomputer).
Was den Zahnriemen anbetrifft wäre ich allerdings vorsichtig. Meiner hat - mit Ausnahme des Risses - auch nach Meinung eine befreundeten Gutachters unauffällig ausgesehen. Und z.B. die Spannrollen kann man so leicht ja auch nicht prüfen.
Ich würde ihn künftig eher früher wechseln, gerade wenn ich (wie bei meinem A6) das Auto wohl eh nicht mehr bis zu einem 2. Wechsel gefahren hätte.
Gruß Rainer

[Traduzione in corso...]Bei meinem Audi hatte der Freundliche den ZR gewechselt, aber nicht, wie vorgeschrieben, auch die Wasserpumpe mit ausgetauscht (ZR läuft über WaPu). Die Folge: Zahnriemenriss & Motorschaden. Die Werkstatt wollte von eigenem Verschulden nichts wissen und hat mir den Einbau eines Austauschmotors für 5800 Euro angeboten. Ich habe dankend abgelehnt und hatte auch keine Lust für einen Zwergenaufstand.

Offensichtlicher Schadensverlauf: Wasserpumpenlager war ausgeschlagen, Zahnriemen lief deswegen schräg und hat sich an der ZR-Abdeckung abgerieben. Schließlich ist er gerissen. Erstaunlicherweise war die Wasserpumpe aber nicht undicht gewesen. Möglicherweise war das also keine schleichende Sache, sondern ging ziemlich schnell während einer Fahrt. Jedenfalls waren nur Ventile krumm ein ein paar Hydrostößel kaputt. Die Kolben hatten keine zu schlimmen Macken. Jetzt läuft die Kiste mit demselben, reparierten Motor und den Kosten von ca. 1000 Euro bei freien Werkstatt schon seit ca. 50.000 km problemlos. Den Ärger mit dem Freundlichen und A**i habe ich mir erspart.