Centralina motore: dove trovarla?

Dopo aver recuperato i dati originali per il mio Any 1.2 del 1999 e aver fatto saldare i componenti da un "esperto", la centralina del motore è completamente guasta. Sembra che l'auto non riconosca più la centralina, perché si comporta allo stesso modo sia con che senza la centralina, e inoltre la spia di preriscaldamento non si accende più.

Bene, la mia domanda è: qualcuno sa dove posso trovare un sistema di iniezione usato? Inoltre, cosa devo considerare riguardo all'immobilizzatore o ad altri aspetti? È così facile sostituirlo con uno diverso, oppure devo necessariamente rivolgermi alla Volkswagen e comprare uno nuovo?

Sarei grato di ricevere una risposta al più presto.

p.s. sarebbe da considerare/è possibile ricorrere a un modello alternativo?

La parte non deve necessariamente essere rotta; potrebbe anche essere un errore di saldatura, oppure qualcosa potrebbe essere andato storto durante la programmazione della memoria EEPROM.

Saluti.
Matthias.

Ritengo che la probabilità di un errore dovuto alla saldatura sia del 98%, dato che ho testato personalmente le EEPROM (tramite socket) e so che funzionano correttamente. È possibile che, a causa della saldatura, il sistema di controllo sia andato in corto circuito o si sia danneggiato in qualche modo?

No, di solito no. Bisogna aprire di nuovo la centralina, pulire tutto con uno spray per pulire i contatti, risaldare il chip di memoria e poi dovrebbe funzionare.

Saluti.
Matthias.

@Troubleshooter: Questo presuppone però che si abbia familiarità con la saldatura. Personalmente, non userei uno spray di contatto all'interno di una centralina elettronica. Dato che questo prodotto è aggressivo e conduttivo, potrebbe causare problemi. Potrebbe essere utile per risolvere la corrosione e ripristinare il contatto in un connettore gravemente danneggiato, ma per i componenti SMD e con distanze minime tra i contatti o le piste, non saprei.

Se si cuoce per troppo tempo e con la temperatura sbagliata, le piste conduttrici possono staccarsi .
Durante la riduzione dei costi, si è risparmiato probabilmente nel posto sbagliato. È meglio avere UN unico referente a cui affidare il progetto e a cui poter anche esprimere il proprio disappunto se il lavoro non è stato svolto correttamente.
Mi farei pagare da Löterich.

Saluti, Rainer.

@Rainer
Ecco esattamente il prodotto che intendevo. Con questo, possiamo pulire qualsiasi centralina elettronica. Inoltre, questo prodotto NON è conduttivo.

Inoltre, non mi dispiace molto che l'auto non si avvii.
È successo almeno una volta a chiunque si occupi di questo argomento.

Ci sono così poche possibili cause:
Il file non corrisponde.
La memoria EPROM non è stata programmata correttamente.
Errori di saldatura.
La base è roba da buttare.
L'ECU è rovinato.

Tutto questo potrebbe essere chiarito rapidamente e a basso costo se ti mettessi in contatto con un centro di assistenza autorizzato nella tua zona.

Saluti.
Matthias.

Ciao Matthias,

Preferirei chiamare questo prodotto "rimuovi incrostazioni", anche se il produttore lo definisce "chimica di contatto".
Potresti provare a andare in un negozio di ferramenta (AhDeUh), e lì potresti dire: "Per favore, una bomboletta di detergente per contatti".
Successivamente, spruzza bene nel tuo STG, e allora capirai cosa intendo .
Ma come consiglio per i veri esperti di saldatura, con una generosa quantità di pasta saldante, l'ECU funzionerà alla perfezione.

Saluti, Rainer.