Boccole in gomma asse H: montaggio errato

Ciao,

È possibile sostituire i supporti in gomma e metallo dell'assale posteriore (sulla Golf 3 Variant) premendoli fuori e rimontandoli, oppure, una volta rimontati, non saranno più abbastanza saldi?

Il problema è che ho fatto installare i pannelli solari e almeno uno non è posizionato correttamente (gli angoli interni devono essere rivolti in avanti, ma l'angolo in alto a destra è leggermente ruotato).

Inoltre, l'asse H fa rumore da quando è stata sostituita.

m;

MODIFICA: Immagini allegate.

I deficienti hanno montato un elemento in modo tale che, quando si estende, urta contro la cornice superiore.

Ma come si fa ad essere così stupidi?!?

m;

Ciao Martin,

Peccato che tu abbia avuto questa sfortuna. L'hai fatto fare da Volkswagen?
Se avessi montato io stesso i nuovi cuscinetti, avrei provato a smontarli di nuovo. Durante il montaggio, si nota più o meno quanto bene o male il cuscinetto si inserisce quando è nuovo, e poi si può fare un confronto.
Non mi fiderei di specialisti del genere, quelli che sono venuti da te.

Non era né della Volkswagen né mia.

L'ho fatto fare da un meccanico indipendente, perché aveva fatto un buon lavoro e a un prezzo conveniente su un G3 Var di un collega. In realtà, quel meccanico avrebbe dovuto essere un maestro Volkswagen in passato .

Era la stessa persona che mi aveva detto inizialmente 220 euro, e poi mi ha consegnato un conto da 291 euro.

m;

Ciao!
Qual è il problema? Bisogna andare dal concessionario, lamentarsi e chiedere che vengano apportate le correzioni necessarie. Il fatto che sia un meccanico indipendente non gli dà diritto di agire in modo negligente. A proposito, sulla mia Polo c'è stata una modifica della posizione di montaggio da parte della VW (presumibilmente per motivi di comfort). Quindi, forse è meglio stampare di nuovo le istruzioni corrette dal concessionario prima di procedere.

Cordiali saluti.
Dirk.

@ dieselmartin

Scusa, ma sono cieco/stupido, oppure ti hanno sostituito solo le guarnizioni interne?

Nelle foto, le custodie esterne non sembrano nuove.
Inoltre, sembra che la parte sinistra del carrello sfiori quasi il supporto laterale. In ogni caso, le staffe non sono state allentate per consentire un corretto allineamento laterale dell'asse.

Preferirei non fare nulla io stesso, ma piuttosto chiedere all'officina di effettuare una riparazione completa: tutto fuori, tutto nuovo.

A quanto pare, hanno allentato la vite più grande, estratto l'albero e ricalibrato i cuscinetti.

Non hanno toccato il supporto del telaio.

Le tracce sul supporto sono dovute al movimento oscillatorio.

I magazzini devono essere tutti nuovi, ma domani li esaminerò più attentamente.

m;

brezelmann01 ha scritto:

Ciao! Dov'è il problema?

Andare, lamentarsi e chiedere una correzione. Solo perché è un libero professionista, non ha diritto all'impunità. }

Prima che la situazione si trasformi in una storia infinita e tu ti ritrovi a dover sostenere delle spese, vai in officina e fai riparare il danno! Altrimenti, ti troverai di fronte a una situazione altrettanto complicata come quella che hai avuto con i tuoi pneumatici.

Cerca, per favore, un'officina migliore. In qualche modo, ti ritrovi di nuovo con il problema che la "parsimonia non è sempre conveniente" }.

Citazione:

In qualche modo, hai di nuovo il problema che l'avarizia non è così attraente

.

Non la penso esattamente così.
Per il cambio dell'albero di trasmissione, ho scelto un'officina che ha già eseguito questo tipo di lavoro con successo ed è un'officina seria, non una qualsiasi. Ho ricevuto offerte molto più economiche, ma avevo paura per la mia auto.

VW non è stato in grado di fornirmi informazioni precise sui lavori da effettuare e sui relativi costi... Mi hanno sempre parlato di dover smontare completamente l'assale (cosa che non è necessaria).

Per quanto riguarda gli pneumatici, è evidente che il problema risiede nel produttore (e non nei venditori a basso costo), e la Continental non è certo un prodotto di scarsa qualità.

m;

Va bene.

L'analisi è stata completata.

Ho diverse fonti di rumore.

Se si scuote violentemente l'auto:
"Si sente un rumore forte: i cuscinetti posteriori, sul lato destro, si muovono nella loro sede. Questo è il lato dove il cuscinetto interno urta contro la sede. È un motivo valido al 100% per richiedere la sostituzione. Dovrei richiedere anche dei cuscinetti nuovi, dato che quelli attuali sono stati danneggiati?"

se qualcosa è meno instabile:
Rumore sordo e continuo, probabilmente proveniente dai cuscinetti delle ruote o dai freni, ma che scompare quando il conducente scuote l'auto e io freno. Il cuscinetto della ruota destra ha 95.000 km, quello sinistro non si sa (forse 225.000 km). Almeno, quello sinistro sembra essere regolato correttamente.
Ma è possibile che, quando un cuscinetto delle ruote è usurato, non si possa stringere ulteriormente e, allo stesso tempo, presenti un gioco eccessivo e un rumore di battito?


Qui, non menziono i rumori provenienti dalla carrozzeria e il cigolio della panca posteriore.

m;

Ciao,

Citazione:

Ma è possibile che, quando un cuscinetto ruota è usurato, non si possa stringere ulteriormente e, nonostante ciò, abbia ancora un gioco eccessivo e un suono di battito ?

L'anello interno o esterno del cuscinetto potrebbe avere un gioco sull'albero o sull'occhiello (sede del cuscinetto nel corpo).
È piuttosto raro. Nella maggior parte dei casi, il problema si risolve regolando le impostazioni.

Saluti, Rainer.

Se non riesci a regolare il gioco, il problema potrebbe essere dovuto al cuscinetto o all'albero di collegamento (che, secondo me, è un componente separato nel tuo caso). Controlla l'albero di collegamento.

La mia critica non riguardava i prodotti che hai acquistato, ma le officine. Il rivenditore di pneumatici dove hai comprato le gomme non era granché, ma l'officina dove hai fatto sostituire i supporti posteriori è semplicemente inqualificabile. Mi farei impazzire.

Assicurati di risolvere i problemi delle sospensioni prima di lamentarti dei pneumatici. Se questa è la tua seconda richiesta di sostituzione, molto probabilmente ti chiederanno un'ispezione del veicolo e, in tal caso, non ti sostituiranno i pneumatici.

Citazione:

Assicurati di risolvere i problemi delle sospensioni prima di lamentarti dei tuoi pneumatici.

Ecco il piano! / Era questo il piano!

L'auto è nel magazzino HA, da Fred, che la controlla.

"L'asse è allentata" non lo ha particolarmente impressionato (è già abituato a questo? )

m;

NOTIZIE DELL'ULTIMO MINUTO.

Tutti e quattro i supporti ruotano all'interno del corpo principale!

Il meccanico ordinerà quattro nuovi pezzi (questa volta della VW) entro domani e li monterà in garanzia.

È strano, io e lui pensavamo che i supporti Febi/Bilstein dovessero essere di buona qualità.

Sembra che, con un po' di fortuna, le cose possano andare bene...

m;

Dopo non aver più avuto notizie dal meccanico oggi, sono andato a trovarlo poco prima della fine dell'orario di lavoro.

L'auto ora ha 4 nuovi cuscinetti, originali VW. Questi avrebbero richiesto molta più forza per essere inseriti. Il meccanico intende reclamare gli altri cuscinetti al produttore (può farlo, non mi interessa).

Sono rimasto sorpreso di nuovo nel ritrovare l'auto con delle grosse gocce di liquido dei freni sull'arco del tubo che va all'asse. Certo, devono essere puliti... ma non si potrebbe almeno passare un panno sopra?

Spero solo che tutto sia a posto.

m;

Ciao.

Di recente ne ho inseriti alcuni in un Passat 35i, o meglio, ho cercato di inserirli, ma sono caduti dentro da soli.

Ho poi insistito per un'altra marca e quelle sono entrate perfettamente, come dovrebbe essere.

saluti, Rüdi