Problema con i cerchioni: ET 45 contro ET 33

Ciao, oggi mi è stato offerto un set di pneumatici invernali su cerchi in acciaio di un'Audi A4 per la mia A6 (C4). La dimensione del pneumatico è corretta (195/65 R15), e il cerchio è identico al mio, ad eccezione dell'offset (6J x 15 H2). Nel mio caso, l'offset è di 45 mm, mentre nei cerchi offerti è di 33 mm. Questo significherebbe un 'allargamento della carreggiata' di 12 mm. C'è spazio nel vano delle ruote; io stesso avevo montato dei distanziatori da 20 mm in passato.
Qualcuno sa se si possono montare cerchi da un'altra auto su un A6? Potrebbero esserci già stati altri piloti che si sono trovati di fronte alla stessa domanda.
Saluti e grazie per i consigli.
Burki.

Burki ha scritto:

Qualcuno sa se si possono montare i cerchioni di un'A6 su un'altra auto?

Certo, non è indicata la dimensione dei cerchioni, inclusa quella corretta, nel documento del veicolo? C'è l'ET?

Se sì e se non è presente la dicitura "33 mm", non puoi guidarla (o farla immatricolare).

Ci sono però delle eccezioni, ad esempio per i pneumatici invernali. Chiedete informazioni a un'officina specializzata in pneumatici seria e/o a un'officina autorizzata VAG. Nella Passat 3B, era possibile montare un altro modello di cerchioni insieme ai pneumatici invernali, anche se non era indicato nel libretto di circolazione. Purtroppo, al momento, non ricordo più i numeri di targa.

Nel documento del veicolo (FZ-Schein) è indicato solo: '... a seconda delle specifiche, cerchio in lega 6Jx15H2 o 7Jx15H2...', e altre opzioni di cerchi, ma tutte le indicazioni sono fornite senza informazioni sull'offset! Ho chiesto alla VAG, ma loro erano interessati solo a vendere i loro set di pneumatici invernali.
Ciao Burki,

Burki ha scritto:

tutte le indicazioni senza profondità di inserimento !

Accidenti, esistono ancora queste cose?

Allora, monterei i cerchi ET 33, a condizione che si adattino correttamente al mozzo e che abbiano un offset sufficiente.
Poiché lo sforzo di verificare presso la fabbrica, anche quando l'aspetto è apparentemente "normale" e non vi è una violazione evidente delle informazioni riportate sul documento, è un'azione che "quasi certamente" nessuno si prenderà.

Probabilmente lo farò così (se tutto il resto va bene). Grazie mille per i suggerimenti.
Ciao Burki,

Nel mio caso, la profondità di montaggio è di 45 mm, mentre nelle cerchiature offerte è di 33 mm. Si tratterebbe quindi di un allargamento delle carreggiate di 12 mm.
OK, sono pignolo, ma l'allargamento delle carreggiate è di 24 mm .

Ciao!

Da me ne chiamo così: "ET 38 contro ET 35!". Dal punto di vista strettamente legale, tuttavia, è così che una diversa profondità di offset non comporta automaticamente la perdita dell'omologazione, ma che anche gli pneumatici devono essere una causa dell'incidente, o no?

fulda ha scritto:

... Dal punto di vista strettamente legale, infatti, non è detto che una diversa profondità di battistrada comporti automaticamente la perdita dell'omologazione, ma che gli pneumatici debbano essere anche causa di un incidente, giusto?

No!

In Germania, almeno, per un veicolo con accessori non omologati, la certificazione di conformità (ABE) decade. Nel peggiore dei casi, la copertura assicurativa potrebbe essere persa.
Se qualcuno ti incolperà in caso di incidente dipende interamente da chi conduce le indagini. Semplicemente, che se ne accorga o meno.
Dal punto di vista legale, la situazione è chiara: la licenza per l'attività è scaduta. Senza alcun dubbio.

Bertil ha scritto:

fulda ha scritto: ... Dal punto di vista strettamente legale, infatti, non è detto che una diversa profondità di battistrada comporti automaticamente la perdita dell'omologazione, ma che gli pneumatici debbano essere anche causa di un incidente, giusto? No!

"Il montaggio di un cerchio non approvato nella targhetta di conformità non è consentito."
e che porta a considerare il veicolo come non sicuro per la circolazione e non idoneo al servizio.
gilt - pertanto, rischiate sanzioni e una responsabilità congiunta in caso di incidente stradale.
Costruire qualcosa solo per questo motivo è improbabile!

così afferma il dipartimento legale di Graz-Est/ÖAMTC-Stiria!

fulda ha scritto:

"Il montaggio di un cerchio non approvato nella targhetta di conformità non è consentito." e che porta a considerare il veicolo come non sicuro per la circolazione e non idoneo al servizio. gilt - pertanto, rischiate sanzioni e una responsabilità congiunta in caso di incidente stradale. Costruire qualcosa solo per questo motivo è improbabile! così afferma il dipartimento legale di Graz-Est/ÖAMTC-Stiria!

Ciao,

La situazione, però, può cambiare molto rapidamente se si passa sopra una griglia di scarico in curva: la ruota più esterna/interna potrebbe sfregare contro il passaruota, e questo potrebbe sbilanciare la moto, facendoti finire in corsia opposta, davanti a un'auto in arrivo .

Il test abituale presso il TÜV, che prevede di caricare l'auto con sacchi di sabbia e verificare la libera rotazione delle ruote, è comunque una procedura utile.

Saluti, Rainer.