Anschraubpunkte 2.0TDI BKD/AZV versus 1.9TDI ASZ/ALH/ARL usw

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Hallo Leute,

ich habe meinen Polo 9N 1.4 16V auf 2.0TDI BKD umgebaut und bin sehr zufrieden mit der ganzen Sache, das Auto fährt seit über 1,5Jahren ohne jedes Problem

Ich möchte aber nun gerne eine riemengetriebene Servopumpe einbauen. Beim Golf V /Touran / Audi A3 und Konsorten sowie auch beim Polo 9N gibts dieses antiquarische Teil nicht mehr, da entweder die Lenkung elektro-hydraulisch (Polo) oder rein elektro-mechanisch (Golf V usw.) läuft. Somit entfallen bei den entsprechenden LiMa/Klimakompressor-Haltern eben auch die Einrichtungen zum Anbringen der entsprechenden riemengetriebenen Flügelpumpe. Ich habe zur Zeit leider keinen 1.9TDI-Block irgendwo liegen um zu gucken, ob die Anschraubpunkte am Block die Gleichen sind wie beim 2.0TDI (motorhalterseitig ist das der Fall, das weiß ich vom Umbau des Motors her, sprich am 2.0TDI Block ist die Haltekonsole vom 1.9TDI BLT dran, das passte exakt)

Die 1.9TDI´s im Golf IV,Bora, Beetle was auch immer haben so eine hier verbaut:

Jetzt wäre, abgesehen davon ob die LiMa dort dran passt, erstmal die Frage ob das dort von den Anschraubpunkten her überhaupt dran passen KANN?

Hat jemand dazu eine Idee?

[Traduzione in corso...]kann dir zwar grad nicht bei deiner Frage helfen, aber erklär mir mal das unlogische phänomen - 'das auto fährt 1,5 jahre problemlos' und dann - wie kann ich eine altherkömmliche servopumpe einbauen???

für was brauchst du diese jetzt auf einmal? hydraulisches fahrwerk?

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Devilseye503 ha scritto:

kann dir zwar grad nicht bei deiner Frage helfen, aber erklär mir mal das unlogische phänomen - "das auto fährt 1,5 jahre problemlos" und dann - wie kann ich eine altherkömmliche servopumpe einbauen??? für was brauchst du diese jetzt auf einmal? hydraulisches fahrwerk?

Ich wollts nicht schreiben, aber gedacht habe ich es mir auch. Verstehe den Sinn der Aktion nicht ganz.

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Das kann ich Euch erklären, bin ja kein Tuning-Box-Ronny
Der Polo hatte eine elektro-hydraulische Servolenkung. Die Pumpe bezog ihre Informationen über den Fahrzustand für die Volumenstromregelung usw. über den CAN-Bus. Da aber der CAN vom Golf V mit dem des Polo 9N völlig inkompatibel ist, gab es keine störungsunanfällige Lösung, die CAN-Bus-Pumpe in den Steuergeräteverbund einzugliedern und so habe ich zunächst ein rtein mechanisches Lenkgetriebe verbaut.
Die erhöhte Aufwendung an Lenkkraft geht mir allerdings zunehmend auf den Keks und so bin ich auf die Idee mit der althergebrachten, CAN-freien Riemnepumpe gekommen, ganz einfach

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Citazione:

Die erhöhte Aufwendung an Lenkkraft geht mir allerdings zunehmend auf den Keks

Das ist allerdings ein Argument Zu Deinem Problem kann ich Dir leider auch nicht helfen, die Halter habe ich noch nie verglichen.

Viele Grüße, Rainer

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Also, der Träger passt zu 100% an den Block. Löcher sind bei 2.0 und 1.9er TDI gleich. Jedoch sitzen die Teile etwas anderst, Lima sitzt glaub ich weiter vorne und höher. Spannrolle ist auch wo anderst. Musst halt schauen ob du mit der Spannrolle, dem Riemenverlauf, und der Bauteillage klar kommst.

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Das nenne ich mal eine Aussage! Herzlichen Dank für die Information!

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reines interesse, was hast du für die eintragung beim TÜV für so ein Projekt zahlen dürfen?

finds ja beeindruckend, dass man den 2.0 TDI in so nen kleinen Motorraum kriegt... noch dazu sieht das oben auf dem Bild auch noch richtig sauber gebaut aus.

[Traduzione in corso...]größer als der 1.9er von den außenabmaßen ist der 2.0er aber auch nicht. warum sollt er dann nicht reinpassen? von daher sollt er sogar in einen 6n gehn

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Wie geht denn das mit dem Kombiinstrument -Wegfahrsperre-ABS System zu vereinbaren?
Das 2L Getriebe passt da nie rein.Man müßte ja alles ändern. Aha ich erkenne,das der Karren innen leer ist.Oh Oh Oh
Das soll anderthalb Jahre prima gelaufen sein? Mehr als ne Bastelbude ist das nicht.

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RedR32 ha scritto:

Wie geht denn das mit dem Kombiinstrument -Wegfahrsperre-ABS System zu vereinbaren? Das 2L Getriebe passt da nie rein.Man müßte ja alles ändern. Aha ich erkenne,das der Karren innen leer ist.Oh Oh Oh Das soll anderthalb Jahre prima gelaufen sein? Mehr als ne Bastelbude ist das nicht.

Urteile nicht so schnell, du weißt garnicht wie alt das Bild schon ist. Ich denke mal es ist recht alt, ist ja auch keine Motorhaube drauf, und keine Kotflügel dran.

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Naja mit dem Golf V Getriebe ist das schon eine wuchtige Sache. Deshalb steht der Motor auch etwas nach rechts unten geneigt drin. Die Getriebehalterung ist kompletter Eigenbau, hier mal ein Bild, auch von der Drehmomentstütze. Und das ist alles in Eigenregie entstanden. Die Bilder sind alle mitten aus der Bauphase. Achja ich habe alle Golf V Steuergeräte verbaut...