TDI 74 kW: Cali occasionali e prestazioni

Ciao a tutti,

Innanzitutto, vorrei presentarmi brevemente:

Mi chiamo Markus, ho 43 anni e da inizio agosto 2005 guido di nuovo un'auto diesel dopo aver guidato a benzina per molto tempo. Questa volta è una Skoda Fabia 1.9 TDI-PD con i suoi 74 kW originali, ma con una centralina aggiuntiva installata da ***-Motorsport.

Ho riscontrato il seguente problema con la mia Fabia:

In passato, secondo il tachimetro, l'auto raggiungeva una velocità massima di 215 km/h (su strada pianeggiante).

Circa due settimane fa sono tornato sull'autostrada e ho voluto far riprendere giri al motore. È lì che è successo. Ero in quinta marcia a circa 120 km/h, ho accelerato e l'auto ha continuato ad aumentare di velocità, ma all'improvviso, a circa 180-185 km/h, senza alcun preavviso, la potenza è completamente diminuita e l'auto non è più riuscita a superare i 140 km/h. Mi sono "trascinato" fino alla prossima uscita, mi sono fermato, ho spento il motore per un breve periodo e poi l'ho riacceso. Immediatamente, quando ho accelerato, la solita spinta del turbo è tornata. Dopo alcuni giorni, sono tornato sull'autostrada e ho cercato deliberatamente di provocare nuovamente il problema, cosa che è successa immediatamente. Ho spento brevemente il motore su una strada dritta e l'ho riacceso subito dopo. Il risultato: il motore ha funzionato di nuovo perfettamente.

Ho quindi controllato il consumo di carburante attuale sul computer di bordo e ho scoperto che, a pieno regime, ne vengono consumati solo circa 6 litri. Prima era completamente diverso (a 215 km/h, secondo il computer di bordo, si consumavano circa 11,2 litri).

Ecco la mia domanda per i meccanici diesel che sicuramente hanno più esperienza in questo campo:

Cosa potrebbe essere la causa dell'errore o del problema?

Finora non sono ancora andato presso il e non ho ancora fatto leggere la memoria degli errori. Non mi è stato possibile a causa di mancanza di tempo.

Nonostante abbia cercato a lungo e approfonditamente su internet una soluzione al problema, non sono ancora riuscito a trovare una risposta definitiva, se non che ho riscontrato possibili problemi relativi alla valvola VTG e alle valvole di regolazione della pressione di sovralimentazione N75.

Vi ringrazio anticipatamente per il vostro aiuto.

Cordiali saluti,


markus-tdi

Ciao,

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Saluti, Rainer.

markus-tdi ha scritto:

Ho quindi selezionato sul computer di bordo il consumo di carburante attuale e ho dovuto constatare che a pieno regime ne vengono consumati solo circa 6 litri. Prima era completamente diverso (a 215 km/h, secondo il computer di bordo, si consumavano circa 11,2 litri).

Hai letto i 6 litri durante la perdita di potenza, o con la piena (potenza potenziata)?

Se fosse così, direi che hai ricevuto un lavoro di tuning fatto male e poco professionale.

Certo, c'è ancora la possibilità che accada .

Se prima della modifica non c'era un problema (che definisci "perdita di potenza") e dopo la modifica sì, allora controlla il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione; se tutto è a posto, ripristina il software originale e verifica se l'errore persiste.

Nonostante la compagnia ***-Motorsport sia nota per lavori di scarsa qualità, controllerei comunque quanto sopra.
Molti anni fa, ho avuto un problema simile con il venditore della mia auto: dopo l'installazione, il motore si spegneva continuamente e alla fine smise di funzionare (ad esempio, una notte alle 1 del mattino a Würzburg, a circa 200 km da casa, con temperature molto basse).
L'errore non era dovuto a un problema nel cablaggio che porta alla pompa di iniezione, ma a un relè difettoso, il numero 109 . Tuttavia, nella tua descrizione del problema, puoi escludere il relè 109.

Saluti, Rainer.

Non voglio fare il saputello, ma...

Rainer K. ha scritto:

3. Scrivi titoli poco chiari e privi di significato come "ho urgentemente bisogno di aiuto!" e arrabbiati se i moderatori danno al tuo thread un titolo più significativo.

fulda ha scritto:

Non voglio atteggiamenti da saputello, ma...

Hai ragione -> Titolo modificato

Grazie per le risposte rapide.

Ho letto più volte della prova con l'iniezione, ma non riesco a immaginarmi di cosa si tratti.

@ ulf: Ho rilevato un consumo di 6 litri durante il programma di emergenza; con la massima potenza, il consumo è decisamente più alto, arrivando fino a 42 litri nelle marce inferiori e circa 17 litri nelle marce superiori durante l'accelerazione.

markus-tdi