A3: Nessuna alimentazione radio con motore spento

Ciao!
Ho un problema con la mia A3 che finora non sono riuscito a risolvere da solo. Normalmente, l'alimentazione della radio si interrompe solo quando si estrae la chiave dal quadro. Almeno, era così nella mia precedente A3 e nella mia Golf 2. Quindi, dovrebbe essere possibile anche nella mia A3 del 2002. Il problema è che non riesco a trovare quel dannato cavo . Ho già misurato i cavi principali della scatola dei fusibili, ma riesco a trovare solo alimentazione continua o alimentazione con accensione.
Qualcuno sa dove posso trovare la fonte di alimentazione necessaria o qualcuno ha uno schema elettrico per l'A3 che mi possa aiutare a ricavare le informazioni da solo?
La presa ISO standard della radio, stranamente, prevede solo l'alimentazione continua . Per ottenere un'alimentazione commutata, ho dovuto far passare un cavo dalla scatola dei fusibili alla radio.....

Cordiali saluti.

La presa ISO ha sempre il contatto "positivo dell'accensione", o meglio, quel positivo che si attiva inserendo la chiave di accensione. La presa ISO è correttamente collegata, oppure i cavi sono scollegati e giacciono da qualche parte nel cruscotto?

Se c'è la connessione sull'attacco ISO, ma non funziona, potrebbe essere un cavo rotto o un problema con la chiave di accensione. Non so se questo collegamento positivo passa anche attraverso la scatola dei fusibili.

http://www.selfmadehifi.de/kfz-iso.htm

Ho un Blaupunkt Dallas MD70 nella mia A4 e ho avuto inizialmente lo stesso problema. La soluzione è questa: devi scambiare il contatto di alimentazione continua con quello dell'accensione (a quanto pare, il primo e il terzo contatto nella barra superiore).

Ma il link più importante è già stato pubblicato qui sopra...

@mahk
Una volta ho avuto un problema simile. In quel caso, ho capito che il problema era che l'autoradio funzionava quando collegato, ma dopo aver spento il motore, le stazioni salvate venivano perse.

Beh, il problema è che il mio connettore Isostecker ha solo i seguenti cavi collegati.
1. Dauerplus.
2. Massa.
3. Circuito di pilotaggio per antenna elettrica.

Ecco perché ho prelevato un cavo positivo direttamente dalla scatola dei fusibili e l'ho collegato alla radio. Inoltre, non è un problema che le impostazioni non vengano salvate, tutto funziona perfettamente. Il problema è che quando spengo il motore, anche l'alimentazione della radio si interrompe immediatamente. Normalmente, la radio si spegne solo quando si estrae la chiave dalla serratura...
Sembra che nel connettore ISO non manchi alcun cavo, poiché subito dietro il connettore inizia la guaina protettiva, che non presenta danni. Inoltre, anche il precedente proprietario aveva già spostato il cavo positivo commutabile dalla scatola dei fusibili. Nella mia precedente Audi A3 del 1999, tutto questo era già incluso nel connettore ISO e anche la radio è la stessa...

Ah, è una cosa nuova per me. Sulla mia A3 ha funzionato. Però, la mia non aveva un'antenna elettrica, oppure ti riferisci a un amplificatore di antenna (anche io non mi ricordo, pensavo che non fosse presente nel connettore ISO)? Comunque, controllerò di nuovo quel punto e quel collegamento. Quello che mi mancava era la funzione di silenziamento della radio (e non aveva nemmeno il vivavoce di fabbrica).

Se non riesci a trovare quello che cerchi, avrai assolutamente bisogno di uno schema elettrico che mostri la posizione della radio, della scatola dei fusibili e dell'interruttore di accensione. Purtroppo, non posso fornirti questo.

Senza garanzie:
Considerando l'anno di fabbricazione della tua auto, è probabile che i segnali di controllo (radio, luci, ecc.) siano già trasmessi tramite il bus CAN. Questi segnali dovrebbero essere presenti nel connettore ISO. Dovrebbe essere possibile risolvere il problema utilizzando un adattatore CAN aftermarket.

Il mio G3 è molto più vecchio, quindi non posso dare alcuna garanzia, ma potrebbe valere la pena cercare in questa direzione.

Saluti.
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guste100 ha scritto:

... Considerando l'anno di produzione del tuo veicolo, è probabile che i segnali di controllo (radio, luci, ecc.) siano già trasmessi tramite il sistema CAN-Bus. ...

In linea di principio, è corretto, ma in quel caso l'auto dovrebbe avere un connettore FAKRA, come nel modello G5.
http://www.golf5-sound.de/Quadlock.jpg
Questa connessione è in uso presso Audi dal mese di maggio 2002.

Quale autoradio era di serie in questo veicolo?

Ciao!
Grazie per le risposte!
Quando ho acquistato l'auto l'anno scorso, non c'era una radio installata, perché il precedente proprietario aveva già sostituito quella originale... Purtroppo, non so quale fosse la radio originale Audi, o se ce n'era una installata prima.
Beh, allora mi occuperò di esaminare meglio la questione e seguirò il cavo un po' più a fondo...

Cordiali saluti.

Nel B4, sul retro della centralina (KI), c'è un cavo rosso da 0,5 mm² che ha tensione finché la chiave è inserita nel quadro. Potrebbe essere che nel tuo sia dello stesso colore...