Kit cinghia distribuzione: marche e modelli

Ciao.

Devo sostituire la cinghia di distribuzione.
Ho bisogno di una nuova frase.

Il mio vecchio set VAG ha:
Tenditore di LITENS Canada.
Puleggia di direzione INA Germania.
Cinghia di distribuzione? Presumibilmente Gates.

Nel sistema di sollevamento di Rainer, il rullo di tensione si è rotto prematuramente.
Si tratta di un caso eccezionale o di una situazione abituale?
Chi usa ancora i pneumatici Contisatz? Su E*** sono molto convenienti, a 49 euro.

Quali altri produttori di pulegge sono fornitori di LITENS VAG, o quali altri produttori possono essere consigliati?
(Ruville, Optimal kG, Quinton Hazel, Meyle, SWAG, Febi Bilstein, MKG) ???

La tensione è molto importante per me.

Qualcuno di voi ha installato il kit di cinghia di distribuzione GATES e cosa indica il produttore sul tenditore?

Per favore, fornisci delle affermazioni pertinenti, dato che questo argomento è stato trattato in modo piuttosto superficiale nel forum.

Grazie mille.

Jarek.

Ciao.

Ho semplicemente acquistato tutto da Volkswagen. Con la percentuale di sconto, non era così costoso, e mi sentivo abbastanza sicuro, nel caso in cui qualcosa non andasse bene.
Inoltre, credo di poter dare più problemi al concessionario Volkswagen locale che a qualsiasi sito web di ricambi.

Sto vivendo proprio ora questa esperienza con una scheda di memoria che avrei dovuto comprare, preferibilmente, direttamente in un negozio Nokia .
Il venditore online (non e***, ma memory-world.de) ha ricevuto la merce difettosa e i miei soldi e non risponde più .
Avrei fatto la spesa ogni giorno in quel negozio del quartiere.

Citazione:

Quali altri produttori di rulli di tensione, oltre a LITENS VAG, sono fornitori, oppure quali altri produttori si possono raccomandare? (Ruville, Optimal kG, Quinton Hazel, Meyle, SWAG, Febi Bilstein, MKG) ???

A quanto ne so, Litens è l'unico produttore che realizza specificamente questo tipo di componente.
Finora, nelle confezioni, ho sempre trovato il rotolo Litens.



Attenzione: se sulla bobina non è indicato il produttore!

Non posso che essere d'accordo. Prodotti estremamente economici di marche come 3 2 1 non andrebbero utilizzati in punti così importanti. Purtroppo, accanto a pezzi contraffatti e prodotti pirata, si trovano solo poche offerte serie.

Per queste componenti, mi fido maggiormente del controllo qualità di VW. Il thread riguardante la bobina smontata di Rainer porta a una sola conclusione: acquistate l'originale.
Inoltre, è probabile che solo la Volkswagen sia aggiornata per quanto riguarda la forma delle scanalature della pompa dell'olio, che è stata modificata più volte.

Ciao,
Le mie esperienze relative alle cinghie di distribuzione sono un po' datate (risalgono al 1998-1999), ma le condivido volentieri.
All'epoca, presso l'ITV (Istituto per la combustione tecnica, Università di Hannover), abbiamo costruito diversi banchi di prova per cinghie di distribuzione e abbiamo effettuato test di durata per la Volkswagen.
ESP modificato con quantità di iniezione preimpostata e aumentata, olio di prova per ESP, test di funzionamento continuo, misurazioni della pressione di sovralimentazione, ecc.
Nei motori VP, venivano utilizzati cinghie prodotte da Conti, Gates e Dyco.
Conclusione: Conti è la migliore; Gates è simile, ma leggermente inferiore; gli altri produttori non erano consigliabili in quel momento.
Non abbiamo testato sistematicamente i tenditori, ma abbiamo sempre utilizzato i tenditori forniti da VW, il cui numero di parte corrispondeva al numero di serie; erano quindi i tenditori originali installati.
Che sia superstizione o meno, da allora monto solo cinghie Conti.

Saluti.
nobbif

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."

due Passat 35i.
1Z 420000 km
AFN: 220.000 km (si aggiungono 150 km al giorno).

nobbif ha scritto:

... Abbiamo testato i rulli di tensione non in modo sistematico, ma abbiamo sempre utilizzato i rulli di tensione forniti da VW, il cui numero di parte corrispondeva al numero di serie; si trattava dei rulli di tensione originali montati.

I set di componenti Contitech includono principalmente tenditori con codici ricambi VW.

Anche a un mio conoscente si è rotta una delle pulegge di un set di pneumatici Continental.

Vorrei acquistare un pezzo originale Volkswagen. Anche se prodotto dallo stesso produttore di un altro pezzo disponibile sul mercato, potrebbe essere di qualità superiore.

I produttori non possono permettersi di destare sospetti nei controlli di qualità di Volkswagen. Pertanto, quando le differenze sono rilevabili, i componenti migliori vengono generalmente forniti a VW, mentre gli altri vengono venduti liberamente (ad esempio, componenti che si trovano al limite delle tolleranze o simili).

Inoltre, durante la sostituzione della cinghia di distribuzione, ho notato che il codice ricambio VW era cambiato, ed era disponibile una versione più recente. La cinghia che ho acquistato da VW era prodotta da Conti.

In molti altri settori è possibile risparmiare utilizzando ricambi di buona qualità acquistati sul mercato libero, ma per me non è possibile quando si tratta della cinghia di distribuzione.

Nel mio ambito lavorativo, mi occupo della manutenzione di motori elettrici; di solito, si sostituiscono solo i cuscinetti, che azionano rulli, ventole, ecc. in funzionamento continuo, tramite cinghie dentate e cinghie a V.
Le cinghie di distribuzione dei diversi produttori raggiungono sempre i tempi di durata specificati, ma i prodotti Continental si comportano meglio quando le cinghie vengono contaminate da olio o grasso, oppure quando si usurano in modo irregolare.

Nella mia Golf, monto solo cinghie di distribuzione e pulegge di marca Conti, VAG o SKF.

Per tutti gli altri tipi di cuscinetti e cinghie, non mi importa, lì ho sempre una seconda possibilità.