Sistema diagnostico: acquista online!

Sto pensando di acquistare un sistema diagnostico VAG-COM. Ho trovato il tester diagnostico modello K1-K2.

Vorrei testare le seguenti auto:

Passat TDI del 1994, Golf TDI del 1996.
Audi A6 2.5 TDI, anno '96.
Audi A4 1.9 TDI, anno 2002.

Ho letto nelle note che ci sarebbero problemi di comunicazione tra il software e l'unità combinata sull'A6 C4. Quali sono esattamente questi problemi? Ci sono anche problemi nel resettare l'indicatore della manutenzione?

Cordiali saluti.

Hannes.

Ciao!

Sì, ho lo stesso problema. Spesso ho difficoltà a connettermi al tachigrafo tramite software. Il sistema non riesce proprio a trovare l'unità di controllo.

Oggi non funziona di nuovo. Inizialmente ho pensato che il problema fosse dovuto alla mia attrezzatura. Poi ne ho usata una di un amico, ma si è verificato lo stesso errore.

Dipende dal microprocessore del combinatore. Non c'è niente che si possa fare al riguardo.


saluti
Ciao.

Quale modello di Audi A6 hai?
Per quanto ne so, esistono diversi tipi di combinazioni di strumenti per motori V6 o diesel, così come per motori a benzina da 4 e 5 cilindri.

Cordiali saluti.

Hannes.

Ciao!

Dovrebbe essere lo stesso che hai tu. Ho un'A6, modello C4, con motore 2.5 TDI da 140 cavalli.

Mi piacerebbe tradurre il testo dal tedesco all'italiano. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre.

Ciao a tutti.

In discussioni come quella intitolata "Connettore diagnostico", sono stati descritti problemi simili, anche se almeno in parte questi possono essere risolti tramite modifiche hardware all'adattatore.

Sembra che anche alcuni adattatori acquistati non siano pezzi universali con garanzia di funzionamento senza problemi.

Attualmente sto cercando di modificare il mio adattatore fai-da-te per rendere il dispositivo compatibile con il maggior numero possibile di computer e automobili.

Se volete, potete provare a realizzare il progetto che Rainer ha pubblicato sul suo sito web, quando avrà rilasciato la versione 1.1.
Forse questo vi permetterà anche di stabilire una connessione sicura con i vostri tachigrafi.

Qualcuno ha già avuto esperienze con l'adattatore ottimizzato? Se l'adattatore originale presenta problemi con i cruscotti della C4 ( @joop, sì, hai capito bene, ho una AEL), allora l'adattatore costoso probabilmente non è un'alternativa valida al modello 1551 di VAG.

Cordiali saluti.

Hannes.

Ciao Hannes,

Hannes ha scritto:

Qualcuno ha già avuto esperienze con l'adattatore ottimizzato?

Sì, io - durante la fase di "sviluppo" *gg*.

La versione 1.1, disponibile sul sito di Rainer a partire da oggi, funziona perfettamente anche per me, così come la bozza del 23 settembre (che in alcuni casi presenta problemi).

Tuttavia, i miei risultati di misurazione con il modello 1.1 suggeriscono che si verificheranno meno problemi in generale.

Quindi: chi è interessato può provare a utilizzarla, eventualmente installando prima i componenti aggiuntivi (D1, D3, D5, D6 e R 11 - attenzione, nuova numerazione) in modo provvisorio e senza collegarli definitivamente.

Se dovesse funzionare il dialogo con l'auto, si potrebbe comunque trovare una soluzione definitiva.