AHU con ugelli da 0,205

Attualmente sto pensando di far installare degli iniettori (o ugelli) da 0.205 sul mio motore, e volevo sapere come si comporterebbe il motore con questa modifica.

Ho letto alcuni post e, in generale, non ci sono problemi. Ho anche letto il rapporto su "1Z con iniettori da 0.205". Mi interesserebbe sapere quali sono le differenze maggiori tra i motori AHU e AFN. Sono solo gli iniettori e il turbocompressore a geometria variabile, o ci sono anche altre componenti?

Intendo utilizzare il motore per almeno 300.000 km. Se installo questi iniettori, devo aspettarmi una significativa riduzione della durata del motore? Di solito, faccio sempre scaldare bene il motore e raramente lo sfrutto al massimo. Per me, la cosa più importante è l'accelerazione dell'auto.

So, ecco la traduzione:

So, so che so che questo argomento è già stato discusso più volte, ma preferisco essere un po' più prudente in queste situazioni.

ciao

Ci sono ancora alcune differenze, anche nei minimi dettagli, tra AHU e AFN, ma a riguardo esiste un thread separato.

L'AHU funzionerà bene con pneumatici da 205. Si sentirà piacevolmente fresco.
In confronto diretto, un motore Serie 1Z (che è identico al modello AHU) sembra "molto più compatto".

Si nota sia durante l'accelerazione a bassi regimi, sia in autostrada, in salita.

m;

bastion ha scritto:

Sono solo gli iniettori e il turbocompressore VTG, oppure ci sono anche altre cose?

... e circa una dozzina di altri componenti!

Mi riferisco a componenti tecnicamente rilevanti, come ad esempio i cuscinetti dell'albero motore, i supporti dell'albero a camme, ecc. Non è che, ad esempio, il tubo flessibile sia realizzato in modo diverso, oppure che qui venga utilizzata una vite diversa da quella presente sull'unità di trattamento aria.

bastion ha scritto:

Intendo componenti tecnicamente rilevanti...

Non è cambiato quasi niente, ecco.

rubberduck ha scritto:

Collettore di scarico. - Iniettori. Pompa di iniezione. - Frizione Controllo della pressione di sovralimentazione. - Centralina motore. - Radiatore per olio. Cuscinetti di biella. - Turbocompressore

Ciao.

Come detto, le differenze tra i motori AHU e AFN sono argomento di un'altra discussione e non hanno poi così tanto a che fare con gli iniettori da 205 nel motore AHU.

Secondo. Ci si aspetta un aumento di prestazioni dell'8%, e il resto del motore dovrebbe essere in grado di gestirlo, cosa che effettivamente fa.

m;

Posso solo valutare positivamente la modifica con gli iniettori da 205 nel motore da 90 CV; ho montato gli iniettori da 205 sul mio modello 1Z e sembra semplicemente più reattivo. Non riesco a individuare alcun inconveniente!

All'epoca anche la mia aveva quasi 50.000 km. Il motore 1.9 TDI è come nuovo. Ha più coppia, addirittura gira più silenziosamente (anche se penso che questo sia dovuto agli iniettori vecchi e usurati) e, improvvisamente, ho raggiunto quasi 210 km/h (198 km/h reali secondo il GPS), prima ne raggiungevo 180 secondo il tachimetro.

Dopo aver ricevuto solo riscontri positivi, so già cosa farò quest'estate.

Tuttavia, intendo lasciare il motore così com'è, sperando che possa durare il più a lungo possibile.

Posso spedire qui nel negozio i miei vecchi iniettori 1Z da 185 e riceverne in cambio dei modelli da 205?
E quanto tempo bisogna aspettare per ricevere i propri prodotti e qual è il costo totale?

Cordiali saluti.

Wurstblinker ha scritto:

Posso inviare qui nel negozio le mie vecchie ugelli 1Z da 185 e riceverne in cambio delle 205? E quanto tempo bisogna aspettare per ricevere i propri prodotti e qual è il costo totale? MFG

Tutto questo è già indicato nella descrizione del prodotto.

Citazione:

Le vostre precedenti combinazioni di ugelli devono essere inviate a noi, noi le invieremo nuovamente entro 2 giorni lavorativi, rigenerate e tarate,

Leggi e comprendi il manuale dell'utente .

m;

Ciao Wurstblinker,

Per qualsiasi domanda riguardante il negozio, si prega di utilizzare sempre l'indirizzo email shop@dieselschrauber.de o il modulo di contatto del negozio; ho visto il tuo messaggio solo per caso.
Le ugelli sono disponibili in quantità sufficiente e la sostituzione verrà eseguita entro un giorno lavorativo.
Quindi, con spedizione, il tempo di consegna è di almeno 3 giorni, massimo 5 giorni.
I supporti degli iniettori sono disponibili anche in modalità di deposito cauzionale di 300 euro, che ti verrà restituita dopo averci restituito i vecchi supporti (funzionanti).
Per ulteriori contatti, si prega di utilizzare l'e-mail o il messaggio privato se siete interessati.

Cordiali saluti, Rainer.

Vorrei fare la stessa modifica, dato che i miei ugelli hanno già superato le 150.000 unità.
Utilizza il sistema di alimentazione a due serbatoi "Pöl".

Grazie.

Luksa.