schimme ha scritto: |
| Certo che ha un chip, ma comunque penso che il turbocompressore originale sia perfettamente sufficiente. Cosa ne pensate? |
Ciao,
La maggior parte dei sistemi di scarico originali, dopo una modifica, risultano "troppo piccoli" per gestire i maggiori flussi di aria fresca e dei gas di scarico. Il motore, pur sviluppando più potenza, non è più ottimizzato nel suo complesso a regimi massimi (pressione dei gas di scarico eccessivamente alta -> scambio termico meno efficiente).
Con un caricatore adeguato alle prestazioni, aumenta l'efficienza massima (Pmax), ovvero si ottengono alcuni cavalli in più senza aumentare ulteriormente la quantità di materiale, che altrimenti andrebbe persa a causa di un maggiore stress sui materiali.
Non a caso, il Gruppo VAG utilizza un turbocompressore su misura per ogni livello di potenza.
Per i motori modificati, approfitterei sempre di un guasto al turbocompressore per sostituirlo con uno più adatto, anche accettando un ritardo maggiore nella risposta del motore.