Usura Zwickel: Cosa fare?

Cosa si può fare in caso di usura delle linguette?

. . . in caso di problemi, è meglio trainare il veicolo piuttosto che tentare inutilmente di avviarlo: quando si traina un veicolo con il motore spento, se il motore gira più velocemente di quanto possa farlo l'avviatore, questo può riaccendersi perché la compressione al punto morto superiore ("punto morto cima") ha "meno tempo per disperdersi".

Una batteria scarica o un motorino di avviamento vecchio possono ovviamente accentuare i sintomi; pertanto, soprattutto nelle fasi iniziali, la sostituzione potrebbe portare a un miglioramento.

Se c'è effettivamente usura delle fasce elastiche nel motore, le piste dei pistoni nella zona dei punti di inversione delle fasce sono fortemente usurate. E più profondamente usurate quanto più ci si avvicina al punto di inversione della fascia superiore.
Una tale usura si verifica solo dopo un chilometraggio relativamente elevato.
Di solito, in questi casi, è necessario sostituire i pistoni con modelli sovradimensionati e rettificare e rigenerare i cilindri. Naturalmente, questa operazione è troppo costosa per la maggior parte dei motori automobilistici e quindi raramente conveniente.
Specificamente per l'usura delle guarnizioni, esistono gli anelli di tenuta Goetze. L'azienda Goetze fa parte del gruppo Federal Mogul http://www.federalmogul.com.

Saluti, Rainer.