Pulizia VTG: Guida e Consigli

Ciao a tutti,

Breve domanda:

Posso pulire il mio sistema di raffreddamento (VTG) nel motore aspirato solo aspirando aria attraverso il tubo del collettore di aspirazione?

Devo davvero smontare la struttura?

Grazie e saluti dal Lago di Costanza.

Ciao Tobias,

Se non sbaglio, avevi un motore TDI da 110 CV. Non appena il motore si avvia, la turbina a geometria variabile (VTG) viene attivata alla massima pressione di sovralimentazione tramite depressione.
Trovo che collegare e scollegare ripetutamente il tubo del vuoto 100 volte sia troppo faticoso.
A quanto ne so, Ulf aveva collegato una volta la valvola magnetica a un relè di direzione.

Saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

Trovo che collegare e scollegare ripetutamente il tubo del vuoto 100 volte sia troppo faticoso.

*ggg*

Ciao a tutti.

È ovviamente possibile anche un "maratone" di iniezioni: si applica una siringa di grandi dimensioni (circa 50 ml) sulla lattina e la si preleva e rilascia 100 volte... uffa.

Quindi, non maledirmi le ossa a causa di bolle sulle dita, tendiniti o qualsiasi altra cosa .

Volevo anche io provare questa cosa. Funziona adesso con il lampeggiatore, Ulf? Posso provarci senza problemi?
Forse potresti spruzzare un po' di prodotto specifico (tipo 'Caramba') sull'attuatore della valvola a farfalla per facilitarne la regolazione.

saluti,
Arne.

Arne ha scritto:

Volevo anche io provare questa cosa – funziona adesso con il lampeggiatore, Ulf? Posso provarci senza problemi? Forse potresti spruzzare un po' di prodotto specifico (tipo "Caramba") sull'attuatore della valvola a farfalla per facilitarne la regolazione.

Ciao Arne,

Devo ammettere che io stesso non ho mai provato il trucco del lampeggio: mi sono costruito direttamente un generatore a 1 Hz per controllare la valvola magnetica .

Ma per quanto riguarda la questione degli indicatori di direzione, niente si rompe (altri lo hanno già fatto).

Caramba, secondo me, è di scarsa utilità finché il "meccanismo esterno" non presenta splendide macchie di ruggine... molto spesso, infatti, il problema risiede nella meccanica interna, a cui non si può accedere con Caramba .

Ciao,

Arne ha scritto:

Forse, per caso, si potrebbe spruzzare un po' di "Caramba" sull'attuatore della valvola VTG?

Non lubrificerei nessuna delle parti calde. L'olio, prima o poi, si trasformerà in residuo carbonioso e questo peggiorerà ulteriormente la situazione.
Quando qualcosa si blocca internamente: sfortuna -> smontare.
Se il problema è causato da una molla arrugginita del meccanismo di regolazione che si blocca all'interno dell'alloggiamento, l'applicazione di pasta di montaggio in rame (resistente al calore) e un movimento continuo possono aiutare (la ruggine viene sostituita dalla polvere di rame, che funge da lubrificante).

Saluti, Rainer.

Certo! Grazie per l'aiuto!

Arne.

Grazie mille per le vostre risposte!

Sì, ho un'auto con motore ASV da 97 kW e chip ***. Ha 100.000 km.

A 60.000 km, è stato sostituito il turbocompressore a causa di un problema al sistema di geometria variabile (VTG).

Ho applicato anche la grande confezione di fertilizzante liquido.

Pensavo di installare una valvola nel tubo a forma di 'U' e di aprirla e chiuderla alternativamente durante la pulizia.

Non conosco il metodo con l'indicatore di direzione... ma sembra interessante.

Solo...il flusso dei gas di scarico e il movimento del sistema VTG dovrebbero far sparire tutta la cenere?

Saluti dal Lago di Costanza, Tobi.

Tobias ha scritto:

Solo...il flusso dei gas di scarico e il movimento del sistema VTG dovrebbero far sparire tutta la polvere di carbone?

Ciao.

Tutto non scompare sicuramente. Ma se qualcosa si stacca durante il movimento, viene abbastanza affidabilmente soffiato via: questo è il "trucco".
. . . nella speranza che non faccia male al gatto . . .

Si prega di fare nuovamente riferimento all'articolo sulla VTG nel menu a sinistra, in particolare a questo link:

http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/vnt15-turbo.html


'Ecco come appare dopo che delle mani davvero sporche l'hanno toccata...'



Ciao Gremlin.