Acquistare turbocompressore: prezzi e offerte

Dopo che l'officina Volkswagen ha confermato i miei sospetti che il mio turbocompressore (Golf 4, anno 98, motore AHF, 143.000 km) probabilmente smetterà di funzionare a breve (con rumori di fischio e occasionali rumori metallici di sfregamento), ho bisogno di uno nuovo.
Potete consigliarmi un rivenditore?
Su eBay ne vengono offerti alcuni prodotti, ma non mi fido molto. Schlütter vende anche ai privati? Quali sono le esperienze degli utenti? Qualcuno ha sconsigliato i prodotti SKT. E i prodotti VW sono troppo costosi per me, a meno che non ci sia una soluzione più economica e duratura.

...oppure, cosa ne pensate della riparazione del turbocompressore? Schlütter? Motair? Qualcuno ha esperienza in merito?

Allora, riparare è troppo costoso. Prenderei un modello usato in buone condizioni da un macellaio per un massimo di 150 euro. Oppure, potrei cercarlo su IBÄI. Sarebbe meglio sostituirlo subito con un VNT 17 di ASZ o equivalente. Questi durano di più! Potrebbe essere necessario un tubo di pressione diverso, perché hanno flange più grandi. Ma ne vale sicuramente la pena!

teffen ha scritto:

Dopo che l'officina Volkswagen ha confermato la mia ipotesi che il mio turbocompressore (Golf 4, anno 1998, motore AHF, 143.000 km) probabilmente smetterà di funzionare a breve (con rumori di fischio e occasionali rumori metallici di sfregamento), ho bisogno di uno nuovo. Potete consigliarmi un rivenditore? Su ****, vengono offerti alcuni prodotti, ma in qualche modo non mi fido di loro. Schlütter vende anche ai privati? Quali sono le esperienze in merito? Una volta mi è stato sconsigliato SKT. E VW è davvero troppo costoso, a meno che non ci sia una soluzione più economica e duratura.

Ciao...

Ho pagato 150 euro netti per sostituire i cuscinetti del mozzo. Penso che privatamente si possa spendere intorno ai 300 euro. Dipende però anche se anche il resto del sistema di trasmissione ha subito danni. Per quanto riguarda il costo di un nuovo mozzo, chiedi direttamente al meccanico; io ho avuto ottime esperienze.

Ciao,
Schlütter vende anche a privati, tramite corrispondenza. Tuttavia, non riparano tutti i tipi di turbocompressori. I turbocompressori Garrett con geometria variabile (VTG) sono considerati irreparabili, ad eccezione del sensore di pressione, per il quale sono disponibili solo ricambi nuovi con la restituzione del pezzo usato.

I turbocompressori Garrett originali non vengono riparati.

Tutti i caricabatterie VTG che ho pulito finora a causa di problemi di sporcizia erano prodotti da Garrett. Almeno, a quanto pare, anche con questi dispositivi, se non si offre una garanzia e si tratta di un'attività hobbistica.

È interessante che non utilizzino componenti Garrett, ma forse con l'ingresso di Honeywell le cose potrebbero migliorare!

Quindi, riparare è troppo costoso. Prenderei un modello usato in buone condizioni da un macellaio per un massimo di 150 euro. Oppure, potrei cercarlo su IBÄI. La cosa migliore sarebbe sostituirlo subito con un VNT 17 di ASZ o di una marca simile. Questi durano di più! Potrebbe essere necessario un tubo di pressione diverso, perché hanno flange più grandi. Ma ne vale sicuramente la pena!

ASZ? VNT 17? È possibile installarlo semplicemente così, senza ulteriori modifiche?

L'AHF e l'ALH hanno lo stesso turbocompressore? Il motore AHF monta un turbocompressore Garrett?

Molte domande...