Il motore non si avvia, ma gira al momento dell'avviamento (Soluzione)

Iniezione diretta da 1,9 litri.
AHU, AFN, AEY.
Il motore non si avvia.
A volte, l'errore si verifica in modo sporadico.

Causa:
Relè di alimentazione difettoso per la centralina di controllo del motore.

Soluzione.
Verifica dell'alimentazione a tensione del centralina motore.
In caso di reclamo, sostituire il relè.



1,9 litri SDI/TDI.
AFN, AHU, AEY, AGD, ALE.
Il motore, dopo l'avviamento, raggiunge circa 2.000 giri al minuto, con una mancanza di potenza.
Solo circa 120 km/h, con codice di errore 1237, valvola del carburante N109.
La spia di errore lampeggia.

Causa:
La valvola di intercettazione elettromeccanica viene utilizzata nella diagnostica di sicurezza.
riconosciuto come difettoso.

Soluzione:
Riparazione della valvola di intercettazione elettromeccanica utilizzando il...
Kit di ricambi 028 198 135.

Ciao Michael,

Citazione:

1,9 l SDI/TDI AFN, AHU, AEY, AGD, ALE. Il motore, dopo l'avviamento, raggiunge circa 2.000 giri al minuto, con una mancanza di potenza. Solo circa 120 km/h, con codice di errore 1237, valvola del carburante N109. La spia di errore lampeggia. "Il testo che mi hai fornito è mancante. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano." Causa: La valvola di intercettazione elettromeccanica viene disattivata durante l'autodiagnosi di sicurezza. riconosciuto come difettoso. Serie: Valvole di intercettazione modificate. A partire dal 04.98. Riparazione della valvola di intercettazione elettromeccanica utilizzando il... Kit di ricambi 028 198 135.

Conosci anche tu la causa del "rilevamento dei difetti"? Potrei immaginare, ad esempio, una resistenza di avvolgimento al di fuori dei limiti di tolleranza memorizzati nella centralina del motore.
Ma se il motore parte ancora, allora non può trattarsi di un guasto "vero" e proprio. Oppure, il sistema EDC rileva anche se il contenitore non si chiude correttamente?

Altrimenti: ottima idea con i "documentari esclusivi"!

Mi associo pienamente all'affermazione di Ulf: un'ottima idea!

@Rainer: Forse sarebbe utile cercare di raccogliere queste informazioni in modo conciso, a meno che non ci siano obiezioni legali, perché per molte domande frequenti (ad esempio, le vibrazioni a motore al minimo), sarebbe sufficiente un riferimento breve.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Ulf,

Purtroppo, nemmeno io conosco le cause esatte. Mio.
Secondo quanto si presume, il sistema verifica il flusso di corrente quando la valvola è attiva.
Pertanto, è possibile che i valori dell'induttanza siano al di fuori dell'intervallo previsto.
Tolleranza o quasi.

Michael.