Einspritzmenge

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Hi
Ich will heute die längst fällige MSW Reiniung durchführen. Erforderliche Werte ermittelt. Dazu eine Frage. In der Anleitung steht als Wert für die Einspritzmenge 4,0-5,5mg. Der Istwert bei mir 3,2-4,0mg. ist es sinnvoll den Wert am schluss anzupassen oder einfach wieder den gleichen Wert einstellen. Was würde passieren wenn ich auf ca. 4,8-5,0mg einstelle?
Mfg Bolzer

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Bolzer ha scritto:

Der Istwert bei mir 3,2-4,0mg. Was würde passieren wenn ich auf ca. 4,8-5,0mg einstelle?

Hauptsächlich: Weniger Ruckelneigung und minimaler Leistungsverlust.

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Hi
Danke für die sehr schnelle Antwort.
Ok. Ich lass es dann wohl besser bei 4.0-4.2mg.

Mfg Bolzer

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Hallo Zusammen
Hab das MSW endlich gereinigt und siehe da er läuft . Super Anleitung, war weit einfacher als ich dachte. und trotzdem noch ein würmchen drin.
Einspritzmenge ist nach der Reinigung bei 1-2mg krieg ihn auch nicht durch verschieben höher. Es kommt irgendwann der punkt wo der Motor richtig im Leerlauf ruckelt. Aber die Menge änder sich nicht. Woran könnte das liegen? Doch was falsch gemacht? Im kalten zustand hab ich so um die 4-4.4mg gehabt. Nach dem Warmfahren eben die 1-1.2mg.
Hoffe ihr könnt mir helfen.
Mfg Bolzer

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Bolzer ha scritto:

Einspritzmenge ist nach der Reinigung bei 1-2mg krieg ihn auch nicht durch verschieben höher. Es kommt irgendwann der punkt wo der Motor richtig im Leerlauf ruckelt. Aber die Menge änder sich nicht. Woran könnte das liegen?

Wenn sich der Motor normal fahren läßt, muß die die Mengenanzeige(!)verstellen lassen.
Höhere Mengen bekommt man durch Verschieben des MSW in Richtung Zahnriemen, IIRC.

Oder hattest Du etwa die Klemmschrauben der Referenz- oder variablen Spule gelöst?

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Hallo Ulf

Nein. Die Klemmschrauben der Referenz- oder variablen Spule habe ich nicht gelöst. Aber um an der Anzeige eine höhere Einspritzmenge zu bekommen, soll man doch in Richtung Hochdruckteil verschieben?
Ich gehe nochmal raus und probiere es gleich nochmal
Bolzer

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Bolzer ha scritto:

Aber um an der Anzeige eine höhere Einspritzmenge zu bekommen, soll man doch in Richtung Hochdruckteil verschieben?

So erhöhst Du die Realmenge.
Die Anzeige(!) im Leerlauf verhält sich genau andersrum!

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Und wieder einmal: Wer lesen kann....
Ulf du hattest recht. Zum Zahnriemen hin. Habs hingekriegt.
Vielen Dank für die Hilfestellung.
Macht immer wieder Spaß wenn sich Probleme auflösen lassen.

Mfg Bolzer