Batterie per TDI: 100 celle, la scelta giusta?

Ciao,

Ho fatto realizzare uno scarico su misura (con diametro di 70 mm dall'uscita del turbocompressore) e ora sto pensando se installare o meno un catalizzatore.

'Ora vi starete chiedendo: di quale cosa stiamo parlando?'
È possibile utilizzare le celle di accumulo da 100 celle che vengono utilizzate anche per i motori VR6 turbo?

Qualcuno ha avuto esperienze in merito?

Grazie in anticipo per i consigli!


Cordiali saluti.
DJ1.

No, non è possibile.

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugkatalysator

quindi: togliere (illegalmente) oppure lasciare gli originali.

Cordiali saluti, Michael.

Hmm, ho dato solo una rapida occhiata ai testi:

'In un motore diesel, l'eccesso di ossigeno nei gas di scarico impedisce la riduzione degli ossidi di azoto (NOx) e rende necessari catalizzatori speciali.'

Se il diesel ha una buona potenza e quindi funziona senza un eccesso di ossigeno?

Ho contattato un rivenditore di catalizzatori a celle (100/250) e mi ha detto che ne ha già venduti a proprietari di auto con motore TDI, quindi sono un po' preoccupato.

Saluti.
DJ.

dj1 ha scritto:

Se il diesel ha una buona potenza e quindi funziona senza un eccesso di ossigeno?

Con un rapporto aria/carburante di "lambda 1", emette già una quantità eccessiva di fumo.
Oggi, si può riservare una cosa del genere al massimo ai circuiti, e infliggerla al pubblico per un periodo di tempo limitato.

Esistono batterie specifiche da 100 celle per motori diesel.
Purtroppo, non ricordo più il link. Basta fare una semplice ricerca su Google...

Dai, guarda su HJS:

http://www.hjs-motorsport.de/produkte_partikel.php

Esistono i catalizzatori sportivi (DPF) per le competizioni. Inoltre, una semplice email o telefonata possono chiarire rapidamente il significato e la necessità di un catalizzatore a 200 celle.


Anche nel settore dei motori diesel, Kat ha una grande esperienza.

Il filtro antiparticolato, a seconda del modello, è costituito da un DPF (filtro antiparticolato diesel) combinato con un catalizzatore.

Inoltre, HJS ha molta esperienza con i motori diesel nel campo delle corse automobilistiche.

Ciao Jochen,

Ciao,

Ok, ho fatto qualche telefonata e ho scoperto quanto segue:

Ci sono quindi dei catalizzatori diesel a celle speciali (con un rivestimento specifico), e la prossima settimana riceverò maggiori informazioni a riguardo (affermazione di Mike Rohte).

Hjs-Motorsport ritiene che anche i catalizzatori a tre strati standard siano adatti per i motori diesel, a condizione che non si partecipi a eventi di motorsport.


Saluti.
Certo, ecco la traduzione:

'Dj' rimane 'Dj' in italiano.

dj1 ha scritto:

Ciao, Mi sono fatto realizzare uno scarico (con diametro di 70 mm dall'uscita del turbocompressore) e ora sto pensando se installare o meno un catalizzatore. "Ora, vi starete sicuramente chiedendo di quale si tratti..." DJ1

Ciao, se 100 celle sono buone, allora 200 sono meglio.
Non si può utilizzare il catalizzatore del 2.5 TDi? Quello ha un diametro di 170 mm e...
Tubo da 62/65 mm, con questa dimensione, la contropressione non dovrebbe essere nemmeno la metà di quella di un sistema standard, giusto?

derteileklaus

Hmm, ho anche pensato di prenderne uno con un 'grande motore diesel'.

BMW 535d o Audi.

Devo dare un'occhiata...