Problemi Seat Arosa: Avviamento con o senza WFS?

Ciao,
Una Seat Arosa 1.7 SDi, del 1998.
con 130.000 km percorsi e 90.000 km di funzionamento a biodiesel.
VSSZZZ6HZXR003915, K44.
Si avvia e si spegne dopo pochi secondi, ma al tentativo successivo non succede, e dopo 2 ore di attesa si riaccende, per poi spegnersi immediatamente.
Il filtro del carburante è stato sostituito a 60.000, 90.000 e 106.000 km, e i tubi di ritorno sono stati rinnovati. Una delle tubazioni del diesel si è gonfiata in passato.
Lunedì, voglio controllare il filtro diesel per vedere se è pieno e verificare che le tubazioni siano prive di aria.
Per evitare di cercare inutilmente nella direzione sbagliata, ecco la mia domanda:
Potrebbe esserci un problema con il sistema WFS che potrebbe spiegare il motivo per cui si è spento improvvisamente?
Grazie per le risposte.

Ha un WFS?

Sì

Grazie, Mulle.
Dovrebbe accadere che, se il sistema è attivo, il motore non si avvii brevemente e poi si spenga ad ogni tentativo?

Se se interviene, sì. Allora anche il simbolo dovrebbe lampeggiare. } Cosa indica la memoria?

Ho solo le informazioni sopra e non ho ancora analizzato i dati, ma ora non credo più molto alla teoria del WFS, perché subito dopo il primo arresto non ci sono stati più rumori di combustione.
Non c'era traccia di un annuncio generato da un'intelligenza artificiale, e sicuramente me lo avrebbe detto (l'insegnante)!
"Sospetto un tubo del gasolio ostruito o un filtro intasato. Mi sembra meno probabile la presenza di aria nel sistema, dato che in quel caso il motore dovrebbe spegnersi immediatamente. Potrebbe anche essere un problema all'arresto del motore."

Quindi, c'è aria nel tubo!
Donne, è un problema di tassi o di perdite nei filtri? Grazie per le informazioni sul WFS, .

Oggi ho controllato:
La causa dell'aria presente nel tubo trasparente è il biodiesel floccolato o contaminato.
Riscaldandolo con il phon, torna trasparente! Ieri e oggi non c'è stato gelo, forse 5-8 gradi positivi durante la notte!
Ho prelevato un campione.
Dovrebbe essere il proprietario della stazione di servizio a pagare le spese di rimozione, svuotamento e smaltimento?
Ho delle possibilità di successo in questo caso?